測試報告顯示：網(wǎng)速接近2M家庭寬帶 一小時下載完《功夫熊貓2》
“從上海出發(fā)下載一部大概500M的《功夫熊貓2》電影,，只要一個小時左右，到南京南站就基本下載完了,，這個速度與2M固網(wǎng)寬帶相近,。”一位參加京滬高鐵移動信號測試的中國電信工程師向《IT時報》記者表示,。
6月30日，京滬高鐵正式通車,，屆時北京和上海的鐵路運行時間將縮短至不到5個小時,，這將大大縮短兩個城市的距離。不過,，有不少參加試運行體驗的用戶反映京滬高鐵內(nèi)手機信號不好,，經(jīng)常掉線。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在高鐵內(nèi),，各家運營商的手機信號優(yōu)劣程度不同，同時受地形因素影響,，在上海境內(nèi)等平原地區(qū),，信號較強，而在山區(qū)和丘陵地帶,，信號較弱,，京滬高鐵的手機信號仍有待進一步優(yōu)化。
上海境內(nèi)信號良好
6月22日,，記者聯(lián)系正在京滬高鐵上的中國北車唐山軌道客車副總工程師任剛,，采訪時手機信號時好時壞，期間,，電話中斷好幾次,。任剛告訴記者，為了能使手機信號放大,，京滬高鐵上都安裝了信號接收器和放大器,，列車的每節(jié)車廂頂部也都安裝了泄漏電纜，首尾車廂還安裝了900-1800MHz的終繼器,，設(shè)施比較完善,。
但是由于京滬高鐵是新線，沿線基站設(shè)施還沒有完全配套到位,，導(dǎo)致部分地區(qū)信號時有時無,、時斷時續(xù)。“列車要穿越多個省市,，受不同地區(qū),、地形的影響,，沿途的基站分布也不一樣，到山區(qū),、丘陵等地帶,，沿途往往基站較少。”任剛表示,。
不過,，在上海境內(nèi)，由于地處平原地區(qū),，障礙物較少,，同時基站較多，信號比山區(qū)和丘陵地帶要好很多,。據(jù)一份京滬高鐵手機信號測試報告顯示,，在上海境內(nèi)，從“北京到上海方向”列車測試,，三家運營商都全程無掉話現(xiàn)象,。
“通話幾乎沒差別”
從該份測試報告來看，中國電信,、移動,、聯(lián)通三家運營商中，里程掉話比(測試總里程/掉話次數(shù))和可保持通話里程(行進路線上,，能夠保持3分鐘以上通話時間無掉話的距離總和)中國電信均占優(yōu),。尤其值得一提的是電信的“可保持通話里程”測試數(shù)據(jù)達到852.3公里。
“很多用戶反映京滬高鐵上通話不好,，從測試結(jié)果來看,，除了少數(shù)的信號薄弱地區(qū)，電信用戶整個過程中通話質(zhì)量還是很高的,，在上海段測試時通話和普通列車上通話幾乎沒有差別,。”上海電信內(nèi)部人士告訴記者。
據(jù)了解,，在京滬高鐵上已經(jīng)配備了WiFi設(shè)施,，但還沒法使用，手機也搜索不到WiFi網(wǎng)絡(luò)信號,。不過插了3G上網(wǎng)卡的筆記本電腦大部分時間還有信號,。從測試報告來看，在上行和下行的下載速率上,，聯(lián)通較快,，電信次之，不過兩家下載速率相差無幾,，達到700～800kbps,。該速度保證,，如果用戶在列車上看在線視頻能保持順暢，沒有卡的現(xiàn)象,。
TIPS
“不掉話”背后的秘密
針對國內(nèi)媒體提出“為什么在京滬高鐵上手機信號相對不太順暢,？”任剛向記者解釋道,，列車在高達300公里/小時的速度下,，網(wǎng)絡(luò)基站不停地變化，信號不停地切換,，手機搜索網(wǎng)絡(luò)時來不及反應(yīng)和切換,，這使得手機通信和上網(wǎng)較為遲緩。同時,，京滬高鐵的車廂內(nèi)密封性很好,，這對手機信號具備一定的屏蔽性，因而使得通信的難度加大,。
不過,，就上述測試結(jié)果來看，電信的信號較為完善,，這其中原因何在,？電信內(nèi)部人士給記者道出了其中的秘密——原因在于三家運營商采用的技術(shù)原理不同。
電信的CDMA網(wǎng)手機信號切換采用的是“軟切換”方式,，即“先連后斷”,，也就是先連接上下一個基站，再斷掉原來的基站,，這就保證了手機信號的順利切換,。相較“先斷后連”的模式，優(yōu)勢明顯,。
同時為了確保通信效果最大化,，中國電信經(jīng)過研究和測試決定，在建設(shè)基站的時候突破了傳統(tǒng)的沿著鐵路建基站的方式,，建站時基站和鐵軌保持500到800米的距離,，同時和鐵軌保持30度夾角。
針對三大運營商在京滬高鐵沿線整體信號的問題,，任剛表示,，鐵路有關(guān)部門將繼續(xù)與運營商溝通，結(jié)合滬杭高鐵,、滬寧高鐵已有的成功經(jīng)驗,，完善基站布局和各項通信服務(wù)，提升用戶使用手機和無線上網(wǎng)的體驗,。