目前社會上越來越傾向于采用基于有源RFID技術(shù)的車輛自動識別(AVI)系統(tǒng),,AVI系統(tǒng)可以安裝在城市出入道口,構(gòu)成AVI固定式基站或者安裝在警車上,,構(gòu)成AVI系統(tǒng)移動站,。移動AVI系統(tǒng)是解決上述問題的實(shí)用而有效的手段之一,它可以根據(jù)需要,,停放在指定的會場入口,,或路邊,或檢查站,,或收費(fèi)站,;它能實(shí)時準(zhǔn)確、可靠地采集從它旁邊駛過的(或??康?,、裝有有源感應(yīng)卡的車輛的數(shù)據(jù)信息,利用遠(yuǎn)距離射頻識別(RFID)技術(shù),,對這些信息進(jìn)行識別處理,,并且將這些信息通過通信網(wǎng)絡(luò)(GSM/GPRS/CDMA) 傳到車管中心計(jì)算機(jī),與其數(shù)據(jù)庫已存的有關(guān)車輛的信息進(jìn)行比對,,判斷該車輛是否違章違法或者被盜,,并將比對判斷結(jié)果及指令,,實(shí)時地返回到AVI 系統(tǒng),決定對該車的處理,。比對判斷結(jié)果及車輛相關(guān)信息可以打印出來,。對于已被列入黑名單的違法車輛,可以當(dāng)場報警攔截,,或通過通信設(shè)備通知車行前方的檢查站進(jìn)行攔截,。
挑戰(zhàn)和需求
隨著我國經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的迅速發(fā)展,現(xiàn)階段我國汽車總數(shù)已超過6000萬輛,,而且以每年10%以上的速度增長,。隨著車輛的增多,逃避年檢,、挪用號牌,、使用假車牌、改裝被盜車輛等違章違法現(xiàn)象日趨增多,;隨著人民生活水平的不斷提高,,城市出租車的數(shù)量猛增,少數(shù)車主拒辦營運(yùn)執(zhí)照,,或在周邊小城鎮(zhèn)辦理低價營運(yùn)執(zhí)照,,到大城市載客營運(yùn)。這類出租車(俗稱“黑車”)侵犯了國家和行業(yè)的利益,;隨著我國改革開放的深入和加入WTO,,大型國際國內(nèi)會議,以及文化,、體育交流活動日益頻繁,,活動現(xiàn)場車輛堵塞、無證闖入,、引發(fā)糾紛甚至治安刑事案件的現(xiàn)象時有發(fā)生,;在某些局部地區(qū)車輛盜竊現(xiàn)象極為嚴(yán)重,已經(jīng)威脅到該地區(qū)的和諧與穩(wěn)定,。
對上述違章違法現(xiàn)象,,以往車管部門主要依靠設(shè)卡抽查、臨時增派警力和值勤人員進(jìn)行治理,,顯而易見,,這種方式的治理效率極為低下,而且現(xiàn)場查證十分困難,,司乘人員抵賴現(xiàn)象屢見不鮮,。在解決車輛防盜方面,GPS也曾是較為廣泛的技術(shù)選擇,。GPS防盜是主動式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),,是一個大體系,。監(jiān)控中心的服務(wù)人員為車主提供365天24小時不間斷全天候服務(wù),包括報警,、出警前的鋪墊和協(xié)助出警等工作,。但目前它還不太普及,最主要的原因是價格太高,。光安裝一套不帶顯示屏的GPS就需要花費(fèi)六七千元,,而每年還需向服務(wù)商交納近千元的服務(wù)費(fèi)。高昂的費(fèi)用讓許多車主望而卻步,。特別是對遭盜搶嚴(yán)重的出租車車主來說,,如果不是特別強(qiáng)制要求,很少有人愿意去裝備設(shè)備及服務(wù)都昂貴的GPS防盜系統(tǒng),。
在這種情況下,,可以結(jié)合RFID技術(shù)達(dá)到降低成本的目的。目前社會上越來越傾向于采用基于有源RFID技術(shù)的車輛自動識別(AVI)系統(tǒng),,AVI系統(tǒng)可以安裝在城市出入道口,構(gòu)成AVI固定式基站或者安裝在警車上,,構(gòu)成AVI系統(tǒng)移動站,。移動AVI系統(tǒng)是解決上述問題的實(shí)用而有效的手段之一,它可以根據(jù)需要,,停放在指定的會場入口,,或路邊,或檢查站,,或收費(fèi)站,;它能實(shí)時準(zhǔn)確、可靠地采集從它旁邊駛過的(或??康?,、裝有有源感應(yīng)卡的車輛的數(shù)據(jù)信息,利用遠(yuǎn)距離射頻識別(RFID)技術(shù),,對這些信息進(jìn)行識別處理,,并且將這些信息通過通信網(wǎng)絡(luò)(GSM/GPRS/CDMA) 傳到車管中心計(jì)算機(jī),與其數(shù)據(jù)庫已存的有關(guān)車輛的信息進(jìn)行比對,,判斷該車輛是否違章違法或者被盜,,并將比對判斷結(jié)果及指令,實(shí)時地返回到AVI 系統(tǒng),,決定對該車的處理,。比對判斷結(jié)果及車輛相關(guān)信息可以打印出來。對于已被列入黑名單的違法車輛,,可以當(dāng)場報警攔截,,或通過通信設(shè)備通知車行前方的檢查站進(jìn)行攔截,。
應(yīng)用方案
一、基于有源RFID技術(shù)的車輛自動識別系統(tǒng)(Automatic Vehicle Identification -AVI),,包括車載射頻標(biāo)簽,、固定式基站AVI系統(tǒng)和移動式基站AVI系統(tǒng)。
1,、車載射頻標(biāo)簽
車載射頻標(biāo)簽上有車輛信息,、車輛狀態(tài)以及車主信息等。這個射頻標(biāo)簽在全球有惟一的識別號(ID Code),,且該識別號及它的信息都存儲在公安部門的信息交換網(wǎng)絡(luò)里,,一般情況下處于靜止戒備狀態(tài),直到車子被盜或者車主請求交通信息查詢才啟動,。這個識別號能幫助警察識別,、追蹤被盜搶車輛。車載射頻標(biāo)簽在不影響正常工作的情況下務(wù)求安裝牢固,,可靠,,并盡可能隱蔽??梢圆捎锰厥獍惭b方式,,使得一旦標(biāo)簽被拆卸,則可以自動啟動報警服務(wù),,以免標(biāo)簽被挪用,。
2、固定式基站AVI系統(tǒng)
采用有源微波標(biāo)簽,,識讀距離能夠達(dá)到2~80米,。固定基站AVI系統(tǒng)一般用于海關(guān)、檢查站以及交通要道收費(fèi)站,,檢查,、識別和記錄通過的車輛,設(shè)備(如讀寫器,、智能控制器,、數(shù)據(jù)傳輸單元、電源等)安裝在車道旁的機(jī)房內(nèi),。
當(dāng)載有RFID標(biāo)簽的車輛通過車道時,,系統(tǒng)讀到標(biāo)簽中的ID識別號,疊加上通過時間和車道號,,存入智能控制器的存儲器里,。數(shù)據(jù)傳輸單元將系統(tǒng)采集到的車輛數(shù)據(jù)信息通過通信網(wǎng)絡(luò)(如DDN)傳到公安以及交通部門的管理中心(或計(jì)算中心), 同時將管理中心的控制指令下達(dá)到AVI系統(tǒng),,決定對車輛的自動放行或進(jìn)行攔截,。
3,、移動式基站AVI系統(tǒng)
在一些應(yīng)用中,如公安刑偵,、路政稽查,、重要會議安全保衛(wèi),需要配備移動式的AVI系統(tǒng),,隨時開動并??吭谥付ǖ穆放?或會場入口),對過往車輛進(jìn)行突擊檢查和識別,。它的設(shè)備配置與AVI系統(tǒng)固定基站類似,,只是更簡化。移動式AVI系統(tǒng)可安裝在一輛改裝的警車上,,用手機(jī)通過移動通信網(wǎng)(GSM),,以發(fā)短消息的方式(或者其他方式),與指揮中心保持通信聯(lián)系或進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交換,。如果需要報告移動式AVI系統(tǒng)的位置,,車上也可配置GPS接收機(jī),通過GSM發(fā)短消息的方法,,向指揮中心傳輸移動站的地理位置,。
4、簡式移動稽查設(shè)備
在某些應(yīng)用場合,,還可以使用簡式移動稽查設(shè)備(PDA手持閱讀器),?;槿藛T可以在某些狹隘地帶使用PDA閱讀器檢查過往車輛,。PDA閱讀器事先下載了被盜車輛信息(黑名單),一旦讀取到相同信息,,則立即報警,。
二、基于AVI和GPS的防盜網(wǎng)絡(luò)
本系統(tǒng)由固定式AVI,、移動式AVI,、GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)、DDN數(shù)據(jù)傳輸與交換系統(tǒng)和GSM移動通信系統(tǒng)組成,,示意圖如圖一所示,。
當(dāng)采用這種技術(shù)的用戶判定車輛被盜以后,就向警方報警,,警方接到報警后,,會發(fā)出指令讓各個固定式AVI探測過往車輛,讀取經(jīng)過車輛的RFID標(biāo)簽,,然后與目標(biāo)車輛信息進(jìn)行比較,。如果當(dāng)前車輛是目標(biāo)車輛,,就通過DDN向警方發(fā)送該車ID、該固定式AVI位置以及時間信息,。
警方接到信號后,,就通過GSM發(fā)送文字SMS信息給配備有移動式AVI及GPS的警車,警車在確認(rèn)后在GPS定位及導(dǎo)航系統(tǒng)上通過路徑尋優(yōu)來找到最佳路徑,,經(jīng)過反復(fù)幾次信息確認(rèn)和路徑尋優(yōu),,并不斷把自身GPS位置發(fā)送給其他警備車輛,最終合力截獲被盜車輛,,使得不法分子落網(wǎng),。整個尋回被盜車輛的流程如圖二所示。
除防盜功能外,,對配備了GPS系統(tǒng)的車輛來說,,該系統(tǒng)還能附加道路及車輛位置查詢功能。
系統(tǒng)在保證防盜性的前提下,,采用RFID技術(shù)有效地降低了成本,,能夠被大多數(shù)人接受,節(jié)約了警力,,提高了反應(yīng)速度,,特別是在出租車行業(yè)具備大規(guī)模推廣的特性。與此同時,,該系統(tǒng)與不停車電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng),、設(shè)備(物流)自動識別(AEI)系統(tǒng)、門禁識別(GAI)系統(tǒng)等相互結(jié)合,,共同構(gòu)成了智能交通系統(tǒng)的重要部分,。
注:此類應(yīng)用方案也可以適應(yīng)于軍用和警用車輛的防偽鑒別管理等領(lǐng)域。
方案特點(diǎn)
l 識別準(zhǔn)確率高,,支持較高車流量,。采用跳頻技術(shù),抗同頻間干擾的效果好,,可同時進(jìn)行多車輛識別,,最多可以同時識別200輛。
l 采用全球唯一的識別號碼標(biāo)示車輛身份,,可靠,、安全、無重號,。
l 備有移動識別站(手持式讀寫器),,提供特殊情況下使用。
l 移動識別站的移動性非常強(qiáng),可以在任何GSM/CDMA網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地點(diǎn)與控制中心交換數(shù)據(jù),。
l 設(shè)備成本低,,系統(tǒng)收效大。
l 遠(yuǎn)距離:可在80米范圍內(nèi)識別,,無須人工靠近刷卡或要在指定區(qū)域內(nèi)通過才能識別,,實(shí)現(xiàn)全自動識別。
l 支持高速度移動讀取,,標(biāo)識卡的移動時速可達(dá)200公里/小時以上,。
l 標(biāo)識卡與閱讀器之間可實(shí)現(xiàn)雙向高速數(shù)據(jù)交換。
l 高可靠性,,工作溫度-40℃~85℃,,防水,防沖擊,,適合戶外惡劣環(huán)境下運(yùn)行,。
l 高抗干擾:對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求,安裝方便簡單,。
l 全球開放的ISM微波頻段,,無須申請和付費(fèi)。
l 超低功耗:對人體更安全,、更健康,。