解決方案-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

解決方案

VICOR的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)[電源技術(shù)][汽車電子]

特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車制造商的最終目標，但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源，允許汽車制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時為未來的48V汽車做好規(guī)劃。

發(fā)表于：3/26/2024 5:56:25 PM

【做信號鏈，你需要了解的高速信號知識（二）】高速的挑戰(zhàn) – 抖動和眼圖[測試測量][工業(yè)自動化]

　　做高速的工程師最頭疼的問題就是抖動和眼圖測量Fail。抖動和眼圖測量就像是一個照妖鏡，任何一個設(shè)計不當，都可能會導致抖動和眼圖結(jié)果的惡化，而要解決抖動和眼圖問題，工程師往往無從下手。

發(fā)表于：3/26/2024 1:20:00 PM

管窺校準溝通之道，有效溝通是成功校準的基礎(chǔ)[測試測量][工業(yè)自動化]

　　泰克深知，校準服務(wù)提供商與客戶溝通的準確性和一致性對于校準過程的成功至關(guān)重要。我最近有幸與 A2LA 的 Stephanie Morin 在一場網(wǎng)絡(luò)研討會中聚焦校準領(lǐng)域，探討了一些重點話題，具體如下。我們旨在解讀常見的行業(yè)術(shù)語，找出溝通障礙，并向您展示如何通過有關(guān)各方的密切合作來消除這些障礙。

發(fā)表于：3/26/2024 1:01:00 PM

電動汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報潛力巨大[電源技術(shù)][汽車電子]

　　電動汽車（EV）行業(yè)向無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說，無線BMS相對于有線BMS的優(yōu)勢是非常明顯的，無論針對什么應(yīng)用。

發(fā)表于：3/26/2024 9:46:00 AM

新思科技推出業(yè)界首個1.6T以太網(wǎng)IP整體解決方案[人工智能][數(shù)據(jù)中心]

　　加利福尼亞州桑尼維爾，2024年3月13日 – 新思科技（Synopsys, Inc.，納斯達克股票代碼：SNPS）近日宣布，正式推出業(yè)界首個1.6T以太網(wǎng)IP整體解決方案，該方案大幅提升數(shù)據(jù)密集型人工智能（AI）工作負載的帶寬和吞吐量。超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心是萬物智能時代的重要支柱，亟需高帶寬、低延遲的芯片和接口來快速處理PB級數(shù)據(jù)。新思科技全新1.6T以太網(wǎng)IP解決方案將助力芯片開發(fā)團隊面向AI和數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用打造業(yè)界速度領(lǐng)先的芯片。

發(fā)表于：3/25/2024 3:09:00 PM

在不斷發(fā)展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要[電源技術(shù)][汽車電子]

　　Charging Interface Initiative （CharIN）是擁有 330 家會員公司的行業(yè)協(xié)會，許多不同國家/地區(qū)的此類組織正在推動在充電系統(tǒng)領(lǐng)域，針對所有類型的電動汽車制定互操作性標準。除了開發(fā)已被多個國家/地區(qū)的 EV 充電器制造商采用的組合充電系統(tǒng) （CCS），CharIN 還在穩(wěn)步推進，希望通過多種方式實現(xiàn)美國特斯拉快速充電站使用的北美充電標準（NACS）的標準化。

發(fā)表于：3/25/2024 12:55:00 PM

【泰克應(yīng)用分享】讓電池測試變得簡單[測試測量][汽車電子]

　　泰克/Keithley 推出的升級版KickStart 電池模擬器應(yīng)用程序支持電池測試、電池仿真、電池模擬和電池建模等功能，是您測試各類可充電電池的最佳選擇。隨著家中、工廠內(nèi)、辦公桌上、路上以及口袋里的電池供電設(shè)備不斷增加，設(shè)法保證這些電池的安全性和可靠性成為了我們的當務(wù)之急。從上世紀 90 年代開始，電池供電式筆記本電腦就已逐漸普及。

發(fā)表于：3/15/2024 4:30:00 PM

羅德與施瓦茨與SmartViser合作展示符合新EEI法規(guī)的測試解決方案[測試測量][通信網(wǎng)絡(luò)]

　　羅德與施瓦茨與SmartViser攜手開發(fā)了一種用于測試符合歐盟銷售的智能手機和平板電腦的新Energy Efficiency Index（EEI）標簽法規(guī)的解決方案。該解決方案的核心是R&S CMX500，這是一款支持所有信令用例的端到端測試的無線通信測試儀，結(jié)合了SmartViser的viSer測試自動化應(yīng)用程序 - 適用于Android和iOS。兩家公司將在2024年巴塞羅那世界移動通信大會上展示這一解決方案。

發(fā)表于：3/15/2024 3:52:00 PM

Nexperia推出能量平衡計算器，幫助能量采集以及進一步延長電池壽命[電子元件][消費電子]

　　奈梅亨，2024 年 3 月 12 日：Nexperia今天宣布推出能量平衡計算器。這是一款功能強大的網(wǎng)絡(luò)工具，旨在幫助電池管理工程師最大限度地延長其應(yīng)用的電池壽命或?qū)崿F(xiàn)無電池應(yīng)用。該計算器為工程師提供精確的數(shù)據(jù)，幫助他們做出明智的決策，以便將Nexperia的能量采集PMIC集成到其系統(tǒng)中。

發(fā)表于：3/15/2024 3:22:00 PM

EV 電池設(shè)計創(chuàng)新：擴大續(xù)航里程、延長電池壽命[測試測量][汽車電子]

EV 電池設(shè)計創(chuàng)新：擴大續(xù)航里程、延長電池壽命作者：電動交通倡導者、是德科技行業(yè)和解決方案營銷經(jīng)理Hwee Yng YEO 電動汽車（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動交通突飛猛進的關(guān)鍵汽車技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當于 15 年間下降了 90%。展望未來，汽車行業(yè)預(yù)計，鋰離子電芯的需求會以每年 33% 的速度增長，在 2030 年之前達到 4700

發(fā)表于：3/13/2024 3:02:07 PM