解決方案-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

碳化硅功率模塊及電控的設(shè)計(jì)、測(cè)試與系統(tǒng)評(píng)估[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

　前言：臻驅(qū)科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“臻驅(qū)科技”）是一家以研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售新能源車(chē)動(dòng)力總成及其功率半導(dǎo)體模塊為核心業(yè)務(wù)的高科技公司。2019年底，臻驅(qū)科技與日本羅姆半導(dǎo)體公司成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，并簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作內(nèi)容包含了基于某些客戶的需求，進(jìn)行基于羅姆碳化硅芯片的功率半導(dǎo)體模塊，及對(duì)應(yīng)電機(jī)控制器的開(kāi)發(fā)。本文即介紹臻驅(qū)對(duì)碳化硅功率模塊的開(kāi)發(fā)、測(cè)試及系統(tǒng)評(píng)估。

發(fā)表于：11/24/2020 11:32:00 AM

解除車(chē)企高質(zhì)量發(fā)展“后顧之憂”，打造車(chē)載電子系統(tǒng)創(chuàng)新存儲(chǔ)解決方案[嵌入式技術(shù)][汽車(chē)電子]

　　前不久，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035 年）》明確了對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈多領(lǐng)域的鼓勵(lì)支持，展示出一個(gè)非常積極的信號(hào)：此后國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向?qū)⒏采w全產(chǎn)業(yè)鏈、全場(chǎng)景并向能源的多元化發(fā)展。可以說(shuō)，新能源汽車(chē)既是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

發(fā)表于：11/23/2020 10:56:00 PM

Helium已在1000多個(gè)城市部署LoRaWAN®網(wǎng)絡(luò)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

Helium的LoRaWAN®網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)遍布北美1000多個(gè)城市，包括洛杉磯、紐約、舊金山、芝加哥、邁阿密和奧斯汀等。全球第一個(gè)基于Semtech LoRa®器件和LoRaWAN協(xié)議的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)也正在歐洲部署，將覆蓋整個(gè)歐洲。

發(fā)表于：11/20/2020 1:55:00 PM

采用2 MHz單芯片降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器和LED驅(qū)動(dòng)器消除PCB空間受限的困擾[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著電子設(shè)備尺寸不斷縮小，它們的內(nèi)部電路必須同步縮小。產(chǎn)品小型化成為各行各業(yè)的顯著發(fā)展趨勢(shì)，這為工程師在空間受限的設(shè)計(jì)中完成合適的解決方案帶來(lái)了新的設(shè)計(jì)難題。

發(fā)表于：11/20/2020 1:49:00 PM

負(fù)線性穩(wěn)壓器在 1 MHz 下具有 0.8 μV RMS 噪聲和 74 dB 電源抑制比[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

低壓差 (LDO) 線性穩(wěn)壓器廣泛應(yīng)用于噪聲敏感型應(yīng)用已有數(shù)十年了。然而，隨著最新的精密傳感器、高速和高分辨率數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 (ADC 和 DAC) 以及頻率合成器 (PLL/VCO) 不斷向傳統(tǒng)的 LDO 穩(wěn)壓器提出挑戰(zhàn)，以產(chǎn)生超低輸出噪聲和超高電源紋波抑制 (PSRR)，噪聲要求變得越來(lái)越難以滿足。例如，在為傳感器供電時(shí)，電源噪聲會(huì)直接影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器通常用于配電系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更高的整體系統(tǒng)效率。為了構(gòu)建低噪聲電源，LDO 穩(wěn)壓器通常會(huì)對(duì)噪聲相對(duì)較高的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器的輸出進(jìn)行后級(jí)調(diào)節(jié)，而無(wú)需使用龐大的輸出濾波電容。LDO 穩(wěn)壓器的高頻 PSRR 性能變得至關(guān)重要。

發(fā)表于：11/20/2020 1:36:00 PM

克服PCB板間多連接器組對(duì)齊的挑戰(zhàn)[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

印刷電路板（PCB板）制造商在提高可靠性和降低成本的同時(shí)，也面臨著增加密度、縮小占位面積、減少側(cè)面尺寸、管理熱流和提高數(shù)據(jù)速率等重大壓力。隨著他們不斷成功地消減這些壓力，一個(gè)有趣的挑戰(zhàn)出現(xiàn)在設(shè)計(jì)師們的面前，即在兩片PCB板之間去對(duì)齊多個(gè)已配對(duì)連接器組。

發(fā)表于：11/20/2020 1:25:00 PM

SiC助力功率半導(dǎo)體器件的應(yīng)用結(jié)溫升高，將大大改變電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)格局[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

Yole Development 的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告表明，自硅功率半導(dǎo)體器件誕生以來(lái)，應(yīng)用的需求一直推動(dòng)著結(jié)溫升高，目前已達(dá)到150℃。隨著第三代寬禁帶半導(dǎo)體器件（如SiC）出現(xiàn)以及日趨成熟和全面商業(yè)化普及，其獨(dú)特的耐高溫性能正在加速推動(dòng)結(jié)溫從目前的150℃邁向175℃，未來(lái)將進(jìn)軍200℃。借助于SiC的獨(dú)特高溫特性和低開(kāi)關(guān)損耗優(yōu)勢(shì)，這一結(jié)溫不斷提升的趨勢(shì)將大大改變電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)格局。這些典型的、面向未來(lái)的高溫、高功率密度應(yīng)用，包括深度整合的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成、多電和全電飛機(jī)乃至電動(dòng)飛機(jī)、移動(dòng)儲(chǔ)能充電站和充電寶，以及各種液體冷卻受到嚴(yán)重限制的電力應(yīng)用。

發(fā)表于：11/19/2020 11:10:00 PM

為5G部署提速，華為發(fā)布5G微波長(zhǎng)距E-band創(chuàng)新解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

11月16日，在MBBF2020上，華為發(fā)布5G微波長(zhǎng)距E-band創(chuàng)新解決方案，結(jié)合IBT智能波束跟蹤天線和高功率E-band，將E-band承載能力從20Gbps@3公里提升到20Gbps@5km，同時(shí)降低了站點(diǎn)部署的要求和限制，為5G部署提速。

發(fā)表于：11/18/2020 6:11:52 AM

A2B應(yīng)用面面觀[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

縱觀歷史，會(huì)發(fā)現(xiàn)許多汽車(chē)行業(yè)利用相鄰和互補(bǔ)市場(chǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化的示例；工業(yè)、消費(fèi)電子和醫(yī)療健康行業(yè)只是其中幾個(gè)。從引進(jìn)采礦業(yè)的傳輸系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)的變革，到利用電子控制單元(ECU)的處理能力（該技術(shù)自30多年前首次運(yùn)用微控制器功能以來(lái)持續(xù)迅速發(fā)展），這種汽車(chē)行業(yè)借用技術(shù)轉(zhuǎn)化并充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)的例子不勝枚舉。現(xiàn)在，汽車(chē)行業(yè)也在回饋一項(xiàng)可以簡(jiǎn)化各種應(yīng)用中的音頻分配挑戰(zhàn)的技術(shù)。

發(fā)表于：11/14/2020 11:51:00 AM

長(zhǎng)虹及伙伴推出基于LoRa®的低功耗、小型化室內(nèi)外定位解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

從移動(dòng)互聯(lián)到物聯(lián)網(wǎng)，越來(lái)越多的基于位置的服務(wù)（LBS）使位置信息成為了一種基礎(chǔ)信息。GPS、北斗導(dǎo)航幫助人類(lèi)解決了室外定位問(wèn)題，而基于藍(lán)牙、Wi-Fi等技術(shù)的室內(nèi)定位方案可解決學(xué)校、住宅、工廠、辦公樓、商場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等室內(nèi)場(chǎng)景中的定位導(dǎo)航問(wèn)題。同時(shí)，現(xiàn)今各類(lèi)新型應(yīng)用對(duì)定位的需求已不再局限于單純的室外場(chǎng)景或室內(nèi)場(chǎng)景，而是對(duì)室內(nèi)外多種環(huán)境下的混合定位。

發(fā)表于：11/14/2020 11:45:00 AM