頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上,，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池,，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型,。 寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度,，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里,，純電續(xù)航超500公里,，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命,。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池,，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓,、針刺貫穿,、電鉆穿透、電池鋸斷,，均做到不起火,、不爆炸！ 最新資訊 元器件家族中容易出問題的元器件 你知道在電路設(shè)計(jì)中,，元器件家族中誰最容易發(fā)生故障嗎??電路設(shè)計(jì)中會(huì)遇到各種想象不到的問題,，只有對(duì)各個(gè)元器件以及電路設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)非常熟悉。下面跟著小編看看,，在眾多的元器件之中,，誰會(huì)是發(fā)生電路故障頻率最高的呢?電容損壞引發(fā)的故障在電子設(shè)備中是最高的，其中尤其以電解電容的損壞最為常見,。電容損壞表現(xiàn)為：容量變小;完全失去容量;漏電;短路,。 發(fā)表于：5/25/2020 檢修變頻器的注意事項(xiàng)有哪些 檢修變頻器的注意事項(xiàng)有哪些 交-直-交變頻器首先將三相交流電濾波后通過橋式整流電路轉(zhuǎn)換成直流電，濾波后將直流電由橋式逆變電路轉(zhuǎn)換成不同頻率的三相交流電輸出,。 發(fā)表于：5/25/2020 動(dòng)力電池主要類型(上) 天上若無難走路,，世間哪個(gè)不成仙？上篇我們聊了聊作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)也是難點(diǎn)的動(dòng)力電池的主要性能參數(shù),。最近討論比較多的就是 BYD 的刀片電池,，以及這兩天剛看到的廣汽的"石墨烯電池",，8 分鐘充電 85%也是很厲害了，但是具體是石墨烯還是石墨烯基電池就說不大準(zhǔn)了,。今天我們不聊刀片也不談石墨烯,，我們來看看動(dòng)力電池的主要類型有哪些~ 發(fā)表于：5/24/2020 電源ATE測(cè)試 作天晚上收到了一個(gè)盆友留言，說公司里面采用自動(dòng)化測(cè)試儀器 chroma8000 來對(duì)成品開關(guān)電源進(jìn)行測(cè)試,，里面的好多關(guān)于電源的專業(yè)英語術(shù)語根本就看不懂,，想請(qǐng)教一下電源的一些專業(yè)術(shù)語。 發(fā)表于：5/24/2020 通用披露電動(dòng)汽車電池開發(fā)最新進(jìn)展 正研發(fā)百萬英里電池 通用汽車執(zhí)行副總裁道格·帕克斯（Doug Parks）表示,，通用正在開發(fā)電動(dòng)汽車百萬英里電池,。 發(fā)表于：5/24/2020 橫濱國(guó)立大學(xué)研發(fā)新型電極材料 可實(shí)現(xiàn)更便宜/能量密度更高鋰電池 據(jù)日本一組研究人員所說，鋰離子電池可用于電動(dòng)汽車等許多未來應(yīng)用,，但是其價(jià)格卻往往高得讓人望而卻步,。不過，據(jù)外媒報(bào)道,，日本橫濱國(guó)立大學(xué)Naoaki Yabuuchi教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)研究小組研發(fā)了一種新型電極材料,，不僅能夠讓鋰電池更便宜，還能夠延長(zhǎng)其壽命,、讓其具備更高的能量密度,。 發(fā)表于：5/24/2020 工作在甚低電壓的甲乙類S2I存儲(chǔ)單元 開關(guān)電流技術(shù)是一種模擬取樣信號(hào)處理新技術(shù)，主要應(yīng)用于開關(guān)電流濾波器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì),。由于開關(guān)電流電路無需使用雙層多晶硅電容,，因此電路可以采用標(biāo)準(zhǔn)的 CMOS 數(shù)字工藝實(shí)現(xiàn)，從而降低了制造成本,；采用開關(guān)電流技術(shù)可以縮小芯片尺寸,，滿足現(xiàn)代 SoC 系統(tǒng)低電壓、低功耗需求,。開關(guān)電流電路的建立時(shí)間由環(huán)路帶寬 f∞決定： 式中的μ為溝道電荷遷移率,，Vgs 為 MOS 管的柵一源電壓，VT 為開啟電壓,，L 為溝道長(zhǎng)度,。根據(jù)式（1）確定的關(guān)系，表明開關(guān)電流電路完全可以在數(shù)百兆赫茲的高頻下正常工作,，因此可以用于高速電路的設(shè)計(jì),。 發(fā)表于：5/24/2020 8分鐘充電至85%,，廣汽石墨烯電池是噱頭還是實(shí)力？ 自主新能源車企正發(fā)起一輪"能源和技術(shù)革命"以抵御來自特斯拉的猛攻,，這場(chǎng)抵御戰(zhàn)的核心就是新能源汽車的心臟"電池"。繼比亞迪推出刀片電池之后,，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽新能源也蓄力結(jié)束,，放了個(gè)大招：5月13日，廣汽新能源對(duì)外宣布,，今年年底,，石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作將會(huì)從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻嚕瑥V汽新能源埃安車型將搭載相關(guān)技術(shù)成果,。 發(fā)表于：5/24/2020 動(dòng)力電池主要類型(下) 造物無言卻有情,，每于寒盡覺春生 昨天我們聊了鉛酸蓄電池以及氫鎳蓄電池的基本結(jié)構(gòu)和原理，接下來將剩下的三個(gè)動(dòng)力電池的類型聊完 -- 鋰離子蓄電池,、鋅空氣電池,、超級(jí)電容器 發(fā)表于：5/24/2020 高性能鋰硫電池新研究：碳納米球可提高充放電循環(huán)穩(wěn)定性 目前被廣泛使用的鋰離子電池可以實(shí)現(xiàn)265 Wh/kg的能量密度以及185 mAh/g的容量，而鋰硫電池理論上具備2,，600 Wh/kg的能量密度以及1,，675 mAh/g的容量。換句話說,，鋰硫電池的性能比目前的鋰離子電池好10倍,，應(yīng)用前景十分看好,，但充放電過程中硫的轉(zhuǎn)化反應(yīng)緩慢,，導(dǎo)致硫的利用率低、溶解現(xiàn)象嚴(yán)重,，來自中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所（DICP）的劉健教授和吳忠?guī)浗淌陬I(lǐng)導(dǎo)的研究小組最近似乎已經(jīng)找到了解決方案：碳納米球鋰硫電池正極,。 發(fā)表于：5/24/2020 ?…190191192193194195196197198199…?
