業(yè)界動態(tài)-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

業(yè)界動態(tài)

牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車

牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車時隔四年的北京國際車展終于五一假期中落幕，喧囂嘈雜中大部分人記得的可能只有雷軍、周鴻祎等互聯(lián)網(wǎng)大佬對車展的“臨幸”，卻忽略了太多真正值得關(guān)注的行業(yè)新聞，就比如當豐田在此次車展上攜手騰訊，喊出“軟件定義汽車”，甚至還有一輛對應(yīng)的概念車時，你會意識到，這個全球第一大汽車集團做出的改變，意味著汽車的“軟件時代”真正到來，而騰訊的參與，影響的不僅僅是中國市場，而可能會是未來全球汽車行業(yè)的方向。

發(fā)表于：6/13/2024 1:34:16 PM

揭秘汽車SDV：車企為何熱衷，消費者需要什么

揭秘汽車SDV：車企為何熱衷，消費者需要什么

發(fā)表于：6/13/2024 1:31:00 PM

何為軟件定義汽車

軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV），是由百度高級副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁提出的概念。其核心思想是，決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術(shù)，而不再是汽車的馬力大小，是否真皮沙發(fā)座椅，機械性能好壞。 NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛進一步提出軟件即將定義汽車并創(chuàng)造利潤，他表示汽車制造商的業(yè)務(wù)模式將從根本上發(fā)生改變。 [6]到2025年，許多汽車企業(yè)很有可能以接近成本價的價格銷售汽車，并主要通過軟件為用戶提供價值。 [5]NVIDIA將成為一家與汽車行業(yè)合作的全平臺供應(yīng)商，把AD（自動駕駛）和AI引入汽車行業(yè)。 [6] 軟件定義汽車的終極目標，就是無人駕駛汽車。 [1]

發(fā)表于：6/13/2024 1:08:36 PM

Rapidus宣布同IBM開發(fā)2nm制程芯粒封裝量產(chǎn)技術(shù)

日本 Rapidus 宣布將同 IBM 開發(fā) 2nm 制程芯粒封裝量產(chǎn)技術(shù)

發(fā)表于：6/13/2024 8:59:37 AM

東芝未來三年將在芯片領(lǐng)域投資1000億日元

東芝未來三年將在芯片領(lǐng)域投資 1000 億日元，退市后尋求新增長點

發(fā)表于：6/13/2024 8:59:33 AM

華為發(fā)布智能光風儲發(fā)電機解決方案

6月13日消息，華為昨日舉辦智能光伏戰(zhàn)略與新品發(fā)布會，會上發(fā)布了智能光風儲發(fā)電機解決方案。華為數(shù)字能源電站智能光伏業(yè)務(wù)總裁周濤表示，光伏成為主力能源面臨應(yīng)用場景復(fù)雜、并網(wǎng)與消納、運營和安全等多重挑戰(zhàn)。華為圍繞“光儲用網(wǎng)云”打造智能光風儲發(fā)電機解決方案，讓光伏發(fā)電從跟隨電網(wǎng)走向支撐電網(wǎng)，為新能源發(fā)展掃清關(guān)鍵障礙，解決高比例新能源并網(wǎng)這一世界級難題。

發(fā)表于：6/13/2024 8:59:30 AM

寧德時代比亞迪競賽動力電池6C倍率超充

寧德時代比亞迪競賽動力電池6C倍率超充

發(fā)表于：6/13/2024 8:59:28 AM

三星宣布其首個背面供電工藝節(jié)點SF2Z將于2027年量產(chǎn)

三星電子宣布其首個背面供電工藝節(jié)點 SF2Z 將于 2027 年量產(chǎn)

發(fā)表于：6/13/2024 8:59:26 AM

英特爾旗下芯力能推出OLEA U310車用SoC

單顆可替代六個標準 MCU，英特爾旗下芯力能推出 OLEA U310 車用 SoC

發(fā)表于：6/13/2024 8:59:25 AM

國家網(wǎng)信辦發(fā)布第六批深度合成服務(wù)算法備案信息

6 月 12 日消息，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室今日發(fā)布第六批深度合成服務(wù)算法備案信息，騰訊、喜馬拉雅、支付寶、快手等廠商的 492 個應(yīng)用產(chǎn)品在列。

發(fā)表于：6/13/2024 8:59:23 AM