一,、YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器給傳送帶節(jié)能開創(chuàng)了新的方向和空間：
　　傳送帶,，作為物料連續(xù)運載工具之一，在我公司的煉鐵系統(tǒng)內(nèi)等得到充分的應(yīng)用,，已經(jīng)成為重要的配套設(shè)備之一,。各條傳送帶的電機普遍存在“大馬拉小車”的現(xiàn)象：設(shè)計功率通常按全線最大極限負(fù)載狀態(tài)核算，并預(yù)留了一定的空間,。實際生產(chǎn)中,，傳送帶經(jīng)常有很長部分的空載,，電機處于較低負(fù)荷狀態(tài);也可能一定時間內(nèi)傳送帶上的負(fù)載較多,，電機負(fù)載率接近70%，甚至更高;大多數(shù)時間是傳送帶的負(fù)載量遠(yuǎn)小于設(shè)計最大輸送量,。此時電機仍按照工頻狀態(tài)運行,，實際的負(fù)載率卻較低，電機運行功率因數(shù)甚至低至0.3～0.4,，系統(tǒng)消耗了大量的有功和無功功率,。電機的無功功耗較大,，浪費了大量的電力能源的同時，也加速了設(shè)備的老化,。因此傳送帶類設(shè)備一般都具有較大的節(jié)能空間,。同時，絕大多數(shù)情況下,，由于傳送帶的前后工序的對物料的量的要求,，拖動電機不能調(diào)速運行，因此其節(jié)能改造的難度很大,，一般的節(jié)能設(shè)備,，如各類變頻器，無法實現(xiàn)節(jié)能控制,。
　　YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器具有自適應(yīng)負(fù)載隨動的功能,，在不同工況下，在常規(guī)變頻器節(jié)能的基礎(chǔ)上,，增加5-15%的節(jié)能效果,，總體節(jié)能效果視工況達(dá)到15-70%。由于它能做到隨負(fù)載的變化調(diào)節(jié)電機的功率,，能較好的適配各類傳送帶系統(tǒng)和設(shè)備,，為我公司的傳送帶系統(tǒng)開創(chuàng)了新的節(jié)能空間，也給YAMADA產(chǎn)品的應(yīng)用帶來了新的空間,。
二,、YAMADA自適應(yīng)電機智能器對傳送帶的節(jié)能控制：
　　針對此種情況，我公司對傳送帶運行規(guī)律進(jìn)行了深入的研究,，應(yīng)用YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器的自適應(yīng)負(fù)載隨動功能,，對傳送帶的動力核心————電機的控制系統(tǒng)進(jìn)行全面的適配，完成了對電機運行控制單元節(jié)能控制改造的方案設(shè)計,，為其產(chǎn)品在傳送帶上的節(jié)能應(yīng)用奠定基礎(chǔ),。
　　根據(jù)該方案，傳送帶可實現(xiàn)恒速,、減速工況下運行,，且能在恒速運行時，根據(jù)負(fù)載情況,，調(diào)節(jié)電機的電壓,、電流，降低電機在低負(fù)載率消耗的有功功率,，同時提高功率因數(shù),，減少無功消耗，實現(xiàn)最佳節(jié)能控制。


三,、節(jié)能改造效果顯著：
　　按此思路改造的我公司鐵礦粉上料系統(tǒng)的傳送帶,，投入運營以來在各工況下（堆料、取料,、長距離,、短距離傳送等）運行穩(wěn)定，節(jié)能效果經(jīng)過雙方的計量鑒定,，在傳送帶上無物料時,，傳送帶的電機運行有功功率降低至27.11KW，電壓也降至160V,，僅用于維持傳送帶的基礎(chǔ)運行,，其節(jié)能效率也達(dá)到35.08%。隨傳送距離的增加,，電機的有功功率隨負(fù)載率的增加而增加,，傳送帶仍穩(wěn)定地勻速運行，滿足生產(chǎn)系統(tǒng)對傳送帶速度不變的改造要求.
　　從此過程中可以看出,，YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器能自適應(yīng)電機的負(fù)載,，并隨動調(diào)節(jié)電機的電壓、電流,，將有功功率控制在系統(tǒng)所需的最低水平,，節(jié)約了大量的電能消耗，為我公司帶來實實在在的利益,。
　　以此為參照,，我公司的另外17條傳送帶系統(tǒng)也將進(jìn)行類似的節(jié)能改造，這將為我公司帶來巨大的電費節(jié)約,，也為我單位的節(jié)能減排做出實質(zhì)貢獻(xiàn),。