日前舉行的泰克亞洲研討會上，泰克公司提出了他們的“新數(shù)字世界”的發(fā)展概念,，將其業(yè)務(wù)重點鎖定在五大領(lǐng)域：高速串行數(shù)據(jù),、嵌入式系統(tǒng)、數(shù)字射頻和數(shù)字視頻以及下一代網(wǎng)絡(luò),。

　　在五大領(lǐng)域中,，嵌入式系統(tǒng)的覆蓋范圍廣泛,，包括工業(yè)控制、儀器儀表,、醫(yī)療和汽車電子等,。其中，汽車電子的發(fā)展勢頭最為強(qiáng)勁,，它也成為泰克關(guān)注的重點,。泰克全球嵌入式系統(tǒng)資深市場經(jīng)理Todd Baker認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向始終圍繞高效經(jīng)濟(jì),、安全性和舒適性三個方面進(jìn)行,。高效經(jīng)濟(jì)推動混合動力技術(shù)的發(fā)展，對電子技術(shù)的要求體現(xiàn)在電源管理上,；安全性會推動主動安全,、傳感和控制技術(shù)的發(fā)展；舒適性則帶動車載娛樂消費電子和一些車內(nèi)功能性電子產(chǎn)品的發(fā)展,。

　　四個規(guī)劃提供全面解決方案

　　針對汽車電子的這一發(fā)展趨勢,，泰克計劃從四個方面規(guī)劃測試測量產(chǎn)品：一是LAN總線，包括LIN和CAN總線的MCU和MPU ,；二是電源控制,包括混合動力的電源控制和電源器件,；三是數(shù)據(jù)分析和調(diào)試，如MCU,、MPU的設(shè)計和測試,；四是數(shù)字RF技術(shù)，如藍(lán)牙,、RFID,、TPMS（胎壓測試）、防盜安全控制,、無線鑰匙等,。

　　泰克經(jīng)濟(jì)型示波器產(chǎn)品線市場工程師Jerry N.Mark表示，可靠的汽車總線技術(shù)將提高越來越多的電子控制單元的連接效率,，不同控制要求和器件類型決定了不同總線技術(shù),。多種總線有機(jī)組合是汽車總線的一個特點，對測試設(shè)備來講,，需要具備同時監(jiān)控和觸發(fā)捕獲事件信號并對此解碼以便分析的性能,。另外，不同的總線類型各自的信號屬性不同——差分信號,、單端信號,、數(shù)字信號、模擬信號等,，如何用單臺儀器進(jìn)行同步測試并顯示結(jié)果,，同時探頭也能對不同信號進(jìn)行捕獲,，這些都是測試設(shè)備供應(yīng)商需要解決的問題。

　　Mark強(qiáng)調(diào),，汽車電子產(chǎn)品設(shè)計需要混合信號測試設(shè)備，如混合信號示波器,，不僅要能同時測試數(shù)字模擬信號,，還需具備觸發(fā)解碼分析功能。有些總線非常復(fù)雜,，設(shè)計工程師需要對協(xié)議層進(jìn)行觀察,，給示波器加載邏輯分析功能就能更好的滿足這一需求。同時,，要使示波器和高級邏輯分析儀相互配合并發(fā)揮各自的優(yōu)勢需要為整體測試解決方案提供一個高效的總線技術(shù)支持,，如Teklink。

　　在汽車電源部分,，混合動力要求采用開關(guān)電源（SMPS）設(shè)計,，這類電源的屬性要求高效率和小體積，其測試主要是針對磁性元件進(jìn)行,，如安全工作區(qū)（SOA）,，磁損和鐵損等。同時,，對電源管理芯片的測試也很重要,，比如最大功率輸出的安全檢測。Mark表示,，通過在普通的示波器上加入相應(yīng)的軟件功能模塊即可實現(xiàn)上述測試,，如泰克示波器的DPOPW軟件。

　　在數(shù)據(jù)分析檢測中,，除了MCU的分析調(diào)試外,，F(xiàn)PGA的應(yīng)用越來越多，需要對其點數(shù)和門數(shù)進(jìn)行調(diào)試,，在一臺儀器中同時顯示模擬和數(shù)字波形,，可以很好的分析問題根源，而如果想進(jìn)一步對時序關(guān)系,、代碼關(guān)系等進(jìn)行更深層次的調(diào)試,，則可以通過邏輯分析儀的相關(guān)解決方案來實現(xiàn)。Mark強(qiáng)調(diào),，針對FPGA開發(fā),，不僅在測試階段需要解決方案，加快其設(shè)計階段的仿真和驗證也將提高產(chǎn)品開發(fā)速度,。

　　在數(shù)字RF測試環(huán)節(jié),，其特殊屬性不僅要求對性能進(jìn)行測試,、察看頻譜，還要具備加解碼察看功能,。Mark認(rèn)為,，理想的測試方案是能夠同時對頻域（二維/三維）、時域和調(diào)制域進(jìn)行觀察,。多域觀察能夠?qū)Ψ浅?fù)雜的汽車電子常見的跳頻無線信號進(jìn)行捕獲,、分析和解調(diào)調(diào)試，使工程師能夠通過單屏多顯的測試設(shè)備加快汽車電子跳頻無線產(chǎn)品的開發(fā)實現(xiàn),。

　　平臺設(shè)備和單功能設(shè)備并存

　　過去,，泰克一直被公認(rèn)為時域測試領(lǐng)域的專家，而通過DPX技術(shù),，他們將公認(rèn)范圍擴(kuò)大到了頻域,。就平臺化測試設(shè)備和單臺測試設(shè)備的不同應(yīng)用，Baker認(rèn)為,，客戶并不在意他們使用的是什么硬件平臺——單臺設(shè)備還是模塊化儀器——他們只在意測試軟件能不能滿足應(yīng)用,，對于成本比較敏感的開發(fā)領(lǐng)域更多的是采用單臺測試儀器，而復(fù)雜性能測試更適合采用平臺化測試儀器,。