隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展,，許多家庭擁有了自己的私家 車，但車庫的數(shù)量遠遠滿足不了需求,，因此，如何有效地防止汽車被盜是車主們最關心的問題,。近年來,，科學技術迅猛發(fā)展，結合各種新技術的新型汽車防盜裝備相 繼出現(xiàn),。由于目前車載系統(tǒng)的功能正在逐步的增強,、增多，采用單片機的控制已越來越無法適應需求,。所以在汽車電子中采用嵌入式技術將成為必然,。
本文采用嵌入式技術開發(fā)車載防盜裝置，一方面能增強控制能力,，提高汽車防盜的智能化程度,。另一方面，縮小了裝置的體積,，提高了該裝置應用的靈活性,，同時也為將來進一步增強汽車電子的功能提供了擴展的空間。由于篇幅有限,，本文只對硬件電路做介紹,。
1 系統(tǒng)硬件組成
系統(tǒng)主要由ARM嵌入式控制器、手機模塊,、無線遙控模塊,、汽車控制和狀態(tài)檢測模塊4部分組成,。汽車控制和狀態(tài)檢測模塊將車輛相關數(shù)據(jù)采集給ARM嵌入式控制器，ARM嵌入式控制器再將其傳給手機模塊和無線遙控模塊,，最終達到報警的目的,。系統(tǒng)原理如圖1所示。
1.1 控制電路
若有盜車者非正常啟動汽車后產(chǎn)生振動,，振動傳感器將得到的低電平有效的信號傳給LPC2210,，LPC2210再將該信息傳出；一個傳給報警電 路,，另一個傳給TC35,。報警電路主要由集成塊、揚聲器和電子開關SCR組成,。其中三極管或復合管,，是為了提高功率而常采用的電路措施，他組成了一個電流 放大倍數(shù)很大的等效晶體管,，總放大倍數(shù)為這兩管放大倍數(shù)的乘積,。SCR是由可控硅構成的電子開關，電容和電阻構成降壓器兼濾波器,，給IC提供+3～+4 V的電壓,；IC為摸擬聲報警集成電路，報警器由SCR控制,，盜車賊一旦按錯密碼后,，則電瓶電流除一路進入防盜系統(tǒng)外，另一路是在發(fā)動機被啟動,，帶動發(fā)動機 工作后,，其中性接點的輸出電壓經(jīng)微分電路，可控硅SCR被觸發(fā),，又經(jīng)電阻降壓,，電壓加在IC的電源輸入端，IC獲得電壓輸出報警信號,，經(jīng)復合管放大,，催動 揚聲器發(fā)出響亮的報警聲。而在靜態(tài)時,，整個電路不耗電,。如圖2所示。
1.2 電源接口設計
GSM模塊的工作,，電壓為3.3～5 V,，而在啟動連接傳輸?shù)顷懢W(wǎng)絡的過程中要求電源提供峰值2 A的電流，并且電壓的壓降不能大于400 mV，因而在模塊電源供電設計時必須充分考慮到電壓可能下降,。必須保證最小電壓高于3 V,，另外，在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中,，電壓的波動不能大于400 mV,，否則，TC35會認為是電壓過低而自動關閉模塊,。因此,，電路的電源線要盡可能短。如果用電池夾作備用電源,，還要考慮主板和電池夾連線上的電阻引起的 壓降,。在電路設計中，可以把ZIF接口的電源和其他的電源分開供電,，ZIF接口電源單獨供電,，一定要保證以上的要求，可以采用大功率器件高穩(wěn)定的開關電源 供電,。
1.3 串行接口設計
GSM模塊和系統(tǒng)處理器通過串行TIU TRS 232標準串行總線進行數(shù)據(jù)交換,。所有操作的高電平都是CMOS電壓(2.65 V)，因而,，RS 232轉換芯片的邏輯電平必須采用低壓供電形式(3.3 V),，不能用5 V的串口轉換芯片。在設計中選用了MAX公司的MAX 3238實現(xiàn)數(shù)據(jù)轉換,。MAX 3238是MAX公司生產(chǎn)的3.3 V邏輯電平串行轉換芯片,，和常用的MAX 232具有相同的特性，只是邏輯電平是3.3 V,。模塊和處理器的串行通信完全符合通用串行總線標準。具體硬件接口電路如圖3所示,。
1.4 S1M卡接口設計
GSM模塊中的基帶處理器有一個完整的SIM卡接口,，這個接口完全符合ISO7816 3標準。在SIM卡接口設計時,，為了保證更高的穩(wěn)定性,，ZIF連接器和卡座引腳的最大長度不應超過200 mm。
在設計時還需要考慮的一個問題是SIM卡的地線處理,。當然,，根據(jù)個人的設計習慣和風格有很多不同的方法。要達到的最終目的是使SIM卡座有一個 單獨的地,。因此,，用1個電感和1個電容構成一組濾波電路，在卡座的每一邊都放一組這樣就構成一個環(huán)形隔離帶，使SIM卡和外面保持一個相對獨立的地,，再通 過一根線把模塊接口地和SIM卡的地相連,。
1.5 無線遙控模塊設計
無線遙控功能采用SRWF-1模塊實現(xiàn)，通過89C51進行控制,，將C51收到的信息通過串口發(fā)給SRWF-1發(fā)射模塊,，SRWF-1接收模塊將接收到的信息通過串口傳給LPC2210。
2 結 語
經(jīng)實驗驗證,，采用基于GSM短消息的通信方式控制汽車報警系統(tǒng),，不僅可以大大提高報警系統(tǒng)的通信可靠程度，而且通信距離基本不受限制,，從而實現(xiàn) 用戶對汽車的長距離實時監(jiān)控,；此外本系統(tǒng)還可對入侵的緊急程度進行區(qū)分，便于用戶根據(jù)情況采取措施,，滿足汽車用戶對汽車防盜的要求,，而且本系統(tǒng)成本不高， 易于推廣,。