一,、系統(tǒng)概述
鐵路信號" title="鐵路信號">鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)" title="監(jiān)測系統(tǒng)">監(jiān)測系統(tǒng)是鐵路專用信號微機監(jiān)測設備,，可作為電務維護管理的輔助工具。信號微機監(jiān)測系統(tǒng)利用計算機高速信息處理能力實現(xiàn)不間斷的全面,、自動的對信號設備進行實時監(jiān)測,。能夠取得完整、連續(xù)的實時數(shù)據(jù),，避免人為因素的干擾和影響,，提高信號設備管理的質(zhì)量，防止隱性事故發(fā)生,。同時該設備存錄的大量現(xiàn)場數(shù)據(jù)對分析事故原因,，了解設備狀況有很大的幫助。
鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)主要檢測對象是車站6502電氣集中系統(tǒng),。鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)將6502中的有關開關量" title="開關量">開關量（鍵操作情況,、軌道光帶狀態(tài)、道岔位置,、信號機狀態(tài)等）,、有關模擬量（軌道電壓、道岔表示電壓,、各種電源電壓以及道岔電流等）采集進來,，建立原始數(shù)據(jù)庫。
二,、系統(tǒng)構成
車站設備采用全分散結構,，站機由車站用工業(yè)控制計算機主機、采集機,、電源和絕緣測試組合機,、廣域網(wǎng)路由設備、CAN網(wǎng)構成,。系統(tǒng)負責數(shù)據(jù)的采集,、分類、處理和顯示，并將所采集的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡設備發(fā)送給服務器,。在系統(tǒng)的設備成套中,，考慮到研祥" title="研祥">研祥公司的產(chǎn)品涵蓋了整個系統(tǒng)中所需的各類設備，又因其在國內(nèi)工控及嵌入式智能平臺領域的領導性地位,，因此主要采用研祥公司的產(chǎn)品來實現(xiàn)該系統(tǒng),。
三、系統(tǒng)配置
1,、 主機：
A,、 機箱：研祥IPC-810A/PS-270A/6113LP4
B、 主板：研祥FSC-1717VN全長CPU卡
C,、 數(shù)據(jù)采集卡：研祥PCL-733 32路隔離數(shù)字輸入卡,、研祥PCL-734 32路隔離數(shù)字輸出卡
2、服務器：（在接入公網(wǎng)的實現(xiàn)方式中用做防火墻）：研祥IPC-8116/PS-160A/NET-1611V4N
3,、遠程數(shù)據(jù)采集模塊：
ARK-24017（帶隔離8路差分" title="差分">差分）
ARK-24021（16bit單路差分模擬輸出）
ARK-24052（帶隔離8路數(shù)字量輸入模塊）
ARK-24060（繼電器輸出模塊）
4、系統(tǒng)軟件配置：軟件平臺為Windows NT 4.0操作系統(tǒng),；采用亞控公司的組態(tài)王（KING VIEW）進行組態(tài)開發(fā),，開發(fā)方式方便快捷；
四,、系統(tǒng)功能：
車站機負責數(shù)據(jù)的采集,、分類和存儲，并以直觀的方式顯示車站的信號狀態(tài),。
1,、 數(shù)據(jù)采集：
開關量實時采集：開關量包括軌道光帶、信號機狀態(tài),、控制臺按鈕,、道岔表示燈、控制臺各種燈,、鉛封按鈕,、燈絲報警等報警燈、繼電器狀態(tài)等八種,。
模擬量數(shù)據(jù)采集：模擬量包括電源屏輸入輸出電壓,、軌道電路接收端電壓、轉(zhuǎn)轍機動作電流,、區(qū)間發(fā)送電壓,、區(qū)間接收電壓、站內(nèi)電碼化發(fā)送電壓和電流,、電纜對地絕緣電阻,、電源屏漏流測試和電源平衡測試等。
2、數(shù)據(jù)存儲：將采集的數(shù)據(jù)分類,，并按類進行存儲,。
3、采集的數(shù)據(jù)顯示站場圖,，對設備故障" title="設備故障">設備故障進行實時報警,。
4、數(shù)據(jù)處理
5,、統(tǒng)計表
6,、實時數(shù)據(jù)發(fā)送：向網(wǎng)絡實時傳送開關量數(shù)據(jù)及一、二,、三級報警數(shù)據(jù)
7,、段機命令接收：接收并執(zhí)行來自網(wǎng)絡的控制命令
8、實現(xiàn)人機會話
9,、對時：接收并執(zhí)行段機的時鐘校對命令
五,、系統(tǒng)總體評價
在該監(jiān)控系統(tǒng)中，可利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡資源,，將各鐵路段現(xiàn)場信號設備的運行情況傳送給鐵路分局的信號系統(tǒng)監(jiān)控中心,，從而實現(xiàn)對信號系統(tǒng)有效的集中監(jiān)控，減少人員投入,，有力的縮短鐵路設備故障發(fā)現(xiàn)和排除時間,，極大的提高了鐵路運輸效率，同時系統(tǒng)的性價比高,，無需采購價格昂貴的PLC控制器,。另外，本系統(tǒng)還充分利用現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡通信資源,，節(jié)約成本,，取得了較好的經(jīng)濟效益。