藍牙仍然是有問題的“標(biāo)準(zhǔn)”,。消費者和轎車經(jīng)銷商正在或者已經(jīng)對連接情況有所體驗，有些體驗讓人叫絕,，有些體驗則令人絕望,。許多OEM廠商仍在尋找連接之道,，盡管有些廠商已經(jīng)設(shè)法解決了這個問題。

這個問題現(xiàn)在變得比以往任何時候都要清晰,，iSuppli公司在巴黎訪問了汽車經(jīng)銷商,。受訪的兩家菲亞特經(jīng)銷商，基本上已對Blue&Me解決方案不抱希望,，該方案是USB與藍牙的組合,。而一家福特汽車的經(jīng)銷商則宣稱其銷售人員報告在銷售藍牙連接" title="藍牙連接">藍牙連接方面沒有遇到任何問題。

藍牙仍未受到熱捧

事實上藍牙是一項具有強大能力的奇妙技術(shù),。當(dāng)藍牙連接正常工作的時候,，消費者幾乎完全察覺不到這項技術(shù)，運行情況良好,。

消費電子技術(shù)與轎車就應(yīng)該這樣工作,，即時滿足需求。你轉(zhuǎn)動鑰匙,，汽車就啟動了,。期望與實際性能之間的脫節(jié)，有助于解釋為什么藍牙仍然在爭取人們的接受,。

有意思的是,，只有在美國藍牙才確實得到了堅定的接納——毫無保留。iSuppli公司的技術(shù)獲得性報告顯示,，根據(jù)初步數(shù)據(jù),，北美2008系列轎車中有52%安裝了藍牙，而2009系列車型該比例則上升到了86%,。相比之下,，日本似乎仍對藍牙持懷疑態(tài)度，2008系列車型藍牙安裝率為36%,，2009系列小幅上升至42%,。當(dāng)然，在日本,，國內(nèi)技術(shù)問題可能是一個影響因素，包括存在替代性無線連接方案,。在歐洲,，2009系列車型中的藍牙安裝率是62%，高于2008系列的48%,。

新的基準(zhǔn)

在這些現(xiàn)象背后,，供應(yīng)商關(guān)系在發(fā)生變化。手持設(shè)備" title="手持設(shè)備">手持設(shè)備兼容性已成為新的基準(zhǔn),。

轎車廠商已經(jīng)知道,，需要為缺乏廣泛手持設(shè)備兼容性的藍牙解決方案所付出的代價,。只有能夠進行充分測試和能夠證明廣泛手持設(shè)備兼容性的供應(yīng)商，才能贏得OEM客戶,。

但OEM在采用藍牙方面遇到的挑戰(zhàn)不僅是手持設(shè)備兼容性,，或者說手持設(shè)備兼容性只是更深層問題的一個表象。汽車產(chǎn)業(yè)的單位出貨量相對較低,，已導(dǎo)致一些半導(dǎo)體廠商放棄汽車產(chǎn)業(yè)為藍牙技術(shù)提供的機會,。

這些廠商可能正在犯錯誤。在政府頒布的安全法規(guī)刺激下,，汽車市場的藍牙出貨量預(yù)計到2010年將達到1,000萬個,。開拓汽車市場的廠商所面臨的問題是，手機市場在為產(chǎn)品開發(fā)確定基調(diào),，而目前產(chǎn)品正在趨于集成GPS,，很快還將集成Wi-Fi" title="Wi-Fi">Wi-Fi。就汽車市場的機會來說,，在高壓鍋似的采購環(huán)境中,，GPS和Wi-Fi是價格可能非常高昂的可有可無(nice-to-have)功能。

毫無疑問,，藍牙應(yīng)用的真正戰(zhàn)場在于耳機和手持設(shè)備移動市場,，這些市場的出貨量動輒以億計。CSR,、Parrot和瑞薩科技等保持活力的廠商,，至少已從市場整合中受益。目前市場中的供應(yīng)商沒剩下幾家,。

開上快車道,？

現(xiàn)在就認為Bluetooth-USB組合將廣泛流行為時過早，但它確實好像駛上了快車道,，有望成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,。值得指出的是存在地區(qū)差異，日本2008車款USB裝備率是3%,，2009車型僅會上升到5%,。而歐洲裝備率將從15%升至26%，美國將從16%上升至35%,。

但安裝情況不一致,，而且不是都允許升級。手機電話簿共享與音頻流" title="音頻流">音頻流傳輸?shù)人{牙功能,，在汽車中應(yīng)該會比目前得到更加廣泛的布署,。有些人估計，通過藍牙,，60%左右的手機能夠傳送音頻流,。與之相似,，AVRCP以及不久會出現(xiàn)的便攜導(dǎo)航功能，預(yù)計會改變這個市場,。

盡管藍牙擁有諸多潛力,，但不可預(yù)知的性能與兼容性對于轎車經(jīng)銷商來說仍然是一大挑戰(zhàn)。在藍牙能夠提供可靠和可預(yù)知的連接性以前,，該技術(shù)仍將面臨很多挑戰(zhàn),，這將妨礙其得到市場的接受。

期望出現(xiàn)更多的汽車藍牙,，具體而言,，希望出現(xiàn)更多的USB-Bluetooth布署。藍牙和USB是實現(xiàn)車內(nèi)高質(zhì)量,、低成本內(nèi)容傳輸?shù)?、成本最低的平臺。