??? 近幾年,，半導體最火熱的應用領域之一莫過于汽車電子，而我國" title="我國">我國汽車電子應用中升溫最快的當數GPS系列產品,，GPS運營則是在這種熱度下孵化出的又一快速增長的新興市場,。有統(tǒng)計顯示，目前我國GPS運營商超過千家,，入網車輛超過百萬且以較高的年增長率快速增加,，并由此為運營商帶來豐厚利潤。然而,，隨著市場的進一步擴張,，我國GPS運營行業(yè)的不足也逐漸暴露并阻礙著市場的健康發(fā)展。本文將分析我國GPS運營市場的現狀,，并探討我國GPS運營發(fā)展方向,。
?
身在何處：
相較于國外GPS運營體系，我國GPS運營業(yè)務尚屬導入期,，產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)分工相對模糊,，市場格局較為混亂。目前，我國市場上GPS運營商主要包括以集終端產品以及系統(tǒng)軟件開發(fā)" title="軟件開發(fā)">軟件開發(fā),、生產,、銷售、運營為一體的GPS終端廠商,、以系統(tǒng)軟件開發(fā)為主并兼顧運營的軟件開發(fā)商和獨立運營的第三方,。眾多不同性質主體同時蜂擁而至進入市場，將不可避免的導致重復投資和資源浪費,，不利于完整,、健康產業(yè)鏈的形成和升級。此外,，GPS運營進入門檻相對較低：一套運營平臺、三,、五十萬資金投入,、幾名工作人員便可實現運行。一時間井噴狀涌現的運營商為迅速占領市場,、爭奪客戶,，有些甚至不惜采取不當競爭方式:虛假承諾用戶、隨意調整服務資費,、惡意打壓競爭對手等,，嚴重阻礙著市場秩序的規(guī)范和良性市場氛圍的形成。
?
在目前我國GPS運營市場開拓階段,，運營商對汽車及人的服務理念理解不夠成熟,、致使其所提供的車,、人服務質量" title="服務質量">服務質量不盡人意,。然而，不可忽視,，GPS產品軟硬件方面的內功不足也是導致我國GPS運營服務質量徘徊不前的重要原因,。高精度和高穩(wěn)定性的GPS導航服務對終端GPS產品質量要求較高,，而我國GPS終端產品基本處在組裝階段，廠商鮮有自主技術,，因此對產品質量控制,、功能的推陳出新多少有些心有余力不足，產品潛在問題難以排查,，出現問題難以解決,。硬件產品性能不高，加之地圖軟件市場也存在著無法升級和精度不高的盜版軟件,，軟硬件的內傷嚴重影響動態(tài)導航服務的精度,，安防" title="安防">安防類服務損失將更加嚴重。此外,，由于運營商對目標市場調研不夠深入以及GPS終端軟硬件技術的落后使得GPS運營商所提供的服務種類相對單一,。目前,，國內GPS運營商提供的服務內容主要為動態(tài)輔助導航和汽車安防。對于動態(tài)導航,，目前還僅僅停留在簡單的從A點到B點的路線規(guī)劃,，而需求旺盛的基于動態(tài)路況、車速及路線限制信息等的行駛誘導,、停車場空位指示等服務仍然缺位,。服務質量不佳、服務內容單一導致已入網用戶不斷流失,、新用戶難以引入,，運營商陷入被動局面。
?
不難發(fā)現,，上述問題的出現與我國目前GPS運營缺乏行業(yè)標準和行業(yè)監(jiān)管不無關系,。目前，我國尚無相關的法律條款和行業(yè)準則對GPS運營商和用戶分別進行約束和保護,。個別運營商正是利用這種政策的缺失,，欺騙用戶，擾亂市場,，而用戶正當權益也難以得到保障,。
?
路在何方：
雖然，我國剛起步的GPS運營似乎有些混亂和手忙腳亂,，但其優(yōu)勢也是獨一無二,。結合優(yōu)勢，改善不足,，將是我國GPS運營商尋找出路的最佳切入點,。
?
GPS運營商需與我國交通管理部門及政府決策部門建立緊密聯系，并依托上述機構獲得交通信息和政策支持等核心資源,，這是本土運營商具備的天然優(yōu)勢,，也是國外企業(yè)難以避開的準入壁壘，因此本土企業(yè)應該主動,、積極地與相關部門建立良性互動,，確保數據、信息來源的暢通,。
?
此外,，本土企業(yè)更了解中國客戶的需求及使用習慣和偏好，因此本土企業(yè)能夠提供更具針對性的服務內容,。這些因素的共同作用為本土運營商提供了相對寬松的競爭大環(huán)境,，本土企業(yè)應該強化并更好利用這些優(yōu)勢，提高運營質量，實現墻內突圍,，便能成就民族品牌的強大,。
?
對于服務模式的探索和服務質量的提高，我國運營商可以借鑒國際成功運營商的經驗并進行本土化改造,。Onstar,、Wingcast等國際成功運營商均是以汽車廠商主導，引領前裝市場汽車導航市場的發(fā)展,。這種汽車整車廠商主導進行導航運營的模式將更有利于運營商實現從終端產品質量到服務質量的全面監(jiān)控,。比較來看，對于多為后裝導航產品" title="導航產品">導航產品的中國市場而言,，由終端廠商主導的產品生產——系統(tǒng)軟件開發(fā)-運營服務的一條龍式模式有助于運營商對導航軟硬件產品和產業(yè)鏈上其他環(huán)節(jié)進行主動監(jiān)督和質量提高,，從而更易獲得市場。這一點也得到目前國內市場實踐業(yè)績的證實,，由此看來市場應該大力鼓勵該種模式的發(fā)展,。
?
從地緣上看，我國GPS終端生產及軟件研發(fā)主要集中在經濟繁榮,，電子產品業(yè)發(fā)展迅速的珠三角，大批GPS運營商也由此在此扎根,。隨著該區(qū)域運營商實力的逐步增強,，這種天生的集中業(yè)態(tài)將有利于建立起以其為中心并向全國輻射的運營網絡，有助于行業(yè)信息的通暢交流與產業(yè)鏈的整合,。當然,，以運營企業(yè)為主導，加速政府相關政策和監(jiān)管措施的出臺對GPS運營業(yè)的規(guī)范和繁榮也必將起到快速的推進作用,。
?
幸福終點站：
正確的路線將引領我們到達下一站：通過市場競爭生存下來的GPS運營業(yè)將獲得可觀的商業(yè)利潤,。更重要的還有他們對社會的貢獻-動態(tài)導航的完善將有助于智能交通體系的完善，從而最終緩解我國城市交通擁堵現象,。當然,，為2008年城市交通的一路暢通作貢獻也將是GPS運營業(yè)獻給北京奧運的一份珍貴禮物。
?
任何新領域的開拓,，都不可避免的遭遇或情理之中,、或意料之外的困難，中國GPS運營業(yè)也不例外,，但市場的規(guī)范和繁榮,，需要策略的不斷調整、經驗的持續(xù)積淀和甚至以失敗構成的必要鋪墊,。過程是痛苦的,，但結果是幸福的。終點站美好的風景讓人難以止步。準確定位,、把握方向,，中國GPS運營，踩住油門,，沖吧,。