船載應(yīng)急無線示位標(biāo)EPIRB(emergency position indicating radio beacon)是一個(gè)獨(dú)立的小型專用發(fā)信機(jī),。它安裝在船只上,，在船只發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，能夠發(fā)送船只的注冊(cè)信息,，加裝了GPS接收機(jī)的可以直接發(fā)送船只的當(dāng)前位置信息給全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng),，再由全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)統(tǒng)一安排營(yíng)救排險(xiǎn)。
　　全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)是國際低極軌道搜救衛(wèi)星系統(tǒng)(COSPAS/SARSAT)的簡(jiǎn)稱,。它是由美國,、前蘇聯(lián)、法國和加拿大四國在1981年聯(lián)合開發(fā)的全球范圍內(nèi)利用衛(wèi)星進(jìn)行搜索救援信息的系統(tǒng),。國際搜救衛(wèi)星組織成立的宗旨是：為在全球范圍內(nèi)的用戶提供快速而準(zhǔn)確的遇險(xiǎn)報(bào)警信息,。最初的COSPAS-SARSAT為低極軌道搜救衛(wèi)星系統(tǒng)，后來又使用了同步靜止軌道衛(wèi)星,。這些衛(wèi)星系統(tǒng)與相應(yīng)的地面處理設(shè)備相配合,，能夠?yàn)槿蚝Ｉ?、空中和陸地，包括極區(qū)在內(nèi)的用戶提供遇險(xiǎn)定位報(bào)警和用戶身份登記信息查詢服務(wù),，使遇險(xiǎn)者得到及時(shí)有效的救助,。
　　全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)由遇險(xiǎn)示位標(biāo)、衛(wèi)星空間段和地面處理分系統(tǒng)三部分組成,。其中遇險(xiǎn)示位標(biāo)根據(jù)其使用載體的不同分為三種" title="三種">三種類型：第一類是航空機(jī)載示位標(biāo)(ELT),，工作頻率為121.5MHz和243MHz；第二類是船載應(yīng)急無線示位標(biāo)(EPIRB),，頻率為406MHz,；第三類是個(gè)人用示位標(biāo)(PLB)，頻率也是406MHz?，F(xiàn)有的EPIRB產(chǎn)品可以分為含有GPS接收機(jī)和不含GPS接收機(jī)兩種,。不含GPS接收機(jī)的只能使用低極軌道衛(wèi)星定位，而含有GPS接收機(jī)的EPIRB還可以使用同步靜止軌道衛(wèi)星定位,。低極軌道搜救衛(wèi)星組(LEOSAR)能確保衛(wèi)星掃描且覆蓋地球上的任何地方,，平均任何一點(diǎn)最多大約需45min就有一顆衛(wèi)星經(jīng)過。當(dāng)406.028MHz處于發(fā)射時(shí),，信號(hào)經(jīng)存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)到一個(gè)本地用戶終端之前可能還有一平均45min的延遲,。由于這些衛(wèi)星相對(duì)于地球是移動(dòng)的，所接收到的信號(hào)頻率會(huì)產(chǎn)生多普勒頻移,，衛(wèi)星使用該頻移數(shù)據(jù)計(jì)算出信號(hào)所發(fā)出的具體位置,。因此從一個(gè)不含GPS的EPIRB所發(fā)射出的求救信號(hào)能在90min內(nèi)被搜救系統(tǒng)檢測(cè)到，并且定位精確度達(dá)5km,。同步靜止軌道衛(wèi)星主要是為含有GPS接收機(jī)的EPIRB服務(wù),，利用同步靜止軌道衛(wèi)星，EPIRB的定位精度可以高達(dá)幾十米,，這兩者的比較見表1,。本文所要研究的EPIRB帶有GPS接收機(jī)，能夠利用低極軌道衛(wèi)星和同步靜止軌道衛(wèi)星進(jìn)行自身的定位,。下面詳細(xì)研究EPIRB的設(shè)計(jì)問題,。
1 EPRIB設(shè)計(jì)
　　根據(jù)國際搜救衛(wèi)星組織召開的第十四屆聯(lián)合委員會(huì)和2000年系統(tǒng)發(fā)展研討大會(huì)上做出決定：全球所有信標(biāo)生產(chǎn)廠家，在2003年2月1日以后,，不得再生產(chǎn)含有121.5MHz和243MHz頻率的示位標(biāo),。因此，所研究的EPIRB是指能夠同時(shí)利用極地軌道衛(wèi)星和靜止軌道衛(wèi)星,，并且發(fā)射信號(hào)頻率為406.028MHz的信標(biāo),。
　　根據(jù)現(xiàn)存的各種EPIRB、ELT和PLB的功能特點(diǎn)，首先確定將要設(shè)計(jì)研發(fā)的EPIRB應(yīng)該具有以下電氣性能指標(biāo)：
　　·在頻率406.028MHz向極地軌道衛(wèi)星和靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射報(bào)警信號(hào),；
　　·信號(hào)特性和電文格式符合ITU-RM.633號(hào)建議案,；
　　·具有自動(dòng)啟動(dòng)、手動(dòng)啟動(dòng)和遙控啟動(dòng)三種啟動(dòng)方式,，并且能人為關(guān)閉,；
　　·測(cè)試示位標(biāo)電子設(shè)備工作是否正常時(shí)，可不用衛(wèi)星系統(tǒng),。
　　根據(jù)以上性能指標(biāo),，對(duì)EPIRB進(jìn)行如下的設(shè)計(jì)分析：從總體上看，EPIRB應(yīng)由電池供電單元,、主控制單元和信號(hào)收發(fā)" title="信號(hào)收發(fā)">信號(hào)收發(fā)單元三部分組成,，其功能框圖如圖1。

　　EPRIB通過鍵盤和顯示設(shè)備與外界通信,，并能實(shí)時(shí)地根據(jù)當(dāng)前的環(huán)境參數(shù)自動(dòng)做出相應(yīng)的控制,。在EPRIB啟動(dòng)(分為自動(dòng)啟動(dòng)、人工啟動(dòng)和遙控啟動(dòng))后,，它能將存儲(chǔ)器中的船只識(shí)別和注冊(cè)信息與GPS的定位信息相結(jié)合,，利用406.028MHz的頻率發(fā)射出去，以供衛(wèi)星接收,。
1.1 電池供電單元
　　EPIRB的電池要求能夠在5年內(nèi)有效,，在發(fā)射信號(hào)過程中要能夠持續(xù)工作48小時(shí)。因此,，選用高性能的鋰電池,，電路的其他各個(gè)部分都要選用低功耗的元器件，以減少非工作狀態(tài)下的電能消耗,。如果EPIRB不要求作遙控啟動(dòng),，應(yīng)將收發(fā)轉(zhuǎn)換單元和天線單元的供電在非緊急應(yīng)用時(shí)切斷，以減少電量消耗,。
1.2 主控制器單元
　　主控制器單元由微控制器" title="微控制器">微控制器,、鍵盤、顯示屏和傳感器組成,。其中，微控制器是EPIRB的控制中心,，負(fù)責(zé)所有信息的處理以及控制命令的發(fā)出,。鍵盤采用簡(jiǎn)單的組合按鍵設(shè)計(jì)，盡可能用較少的按鍵輸入一些命令,，控制EPIRB的啟動(dòng)和關(guān)閉,。顯示屏能夠顯示一些工作狀態(tài)信息，如自動(dòng)檢測(cè)結(jié)果信息、電池容量信息等以供操作人員查看,。在微控制器內(nèi)部的flash中,，需要寫入船只的識(shí)別碼和注冊(cè)信息，而船只的識(shí)別碼和注冊(cè)信息應(yīng)該能夠在產(chǎn)品完成生產(chǎn)之后寫入,。壓力傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量環(huán)境參數(shù),，并傳遞給微控制器，由微控制器根據(jù)環(huán)境參數(shù)做出相應(yīng)的判斷,，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)的功能,。
1.3 信號(hào)收發(fā)單元
　　信號(hào)發(fā)射和接收單元包括一個(gè)406.028MHz的信號(hào)發(fā)射機(jī)和一個(gè)GPS的信號(hào)接收機(jī)，另外還有天線及收發(fā)轉(zhuǎn)換單元組成,。其整體框圖如圖2所示,。