??? 英飛凌" title="英飛凌">英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE：IFX）近日宣布,，該公司的汽車(chē)功率模塊" title="功率模塊">功率模塊成功應(yīng)用于將在北京奧運(yùn)會(huì)使用的節(jié)能環(huán)保" title="節(jié)能環(huán)保">節(jié)能環(huán)保車(chē),。作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，長(zhǎng)安集團(tuán)生產(chǎn)的20輛杰勛混合動(dòng)力汽車(chē)" title="混合動(dòng)力汽車(chē)">混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）采用了英飛凌的HybridPACK1模塊。
??? 杰勛混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)是中國(guó)863計(jì)劃取得的重大科研成果,。863計(jì)劃是自1986年3月3日開(kāi)始實(shí)施的高科技研發(fā)計(jì)劃,，旨在提高能源,、生物科技,、太空飛行及其他關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)。此項(xiàng)計(jì)劃由政府負(fù)責(zé)開(kāi)展,，同時(shí)鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)積極參與,。
??? 在北京奧運(yùn)會(huì)上，長(zhǎng)安HEV將作為出租車(chē)供運(yùn)動(dòng)員和公眾使用,。帶有集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的輕度混合動(dòng)力汽車(chē)長(zhǎng)安HEV在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生能量（“再生制動(dòng)”）,，并能提供行駛或超車(chē)所需的額外動(dòng)力。采用HybridPACK1功率模塊的長(zhǎng)安杰勛HEV汽車(chē)時(shí)速可高達(dá)160km,，與采用內(nèi)燃機(jī)引擎的車(chē)輛相比可使油耗降低20%,。
??? 利用HybridPACK1功率模塊，英飛凌在許多方面成功地對(duì)HEV電動(dòng)控制系統(tǒng)加以改進(jìn),。英飛凌使HEV電控系統(tǒng)尺寸縮小三分之一,，僅為20cm×30cm，重量約為15kg,。通過(guò)將半導(dǎo)體面積減少30%,，英飛凌降低了HEV逆變器系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本和復(fù)雜度，同時(shí)使能源效率" title="能源效率">能源效率與現(xiàn)有系統(tǒng)相比提高20%,。這意味著與現(xiàn)有解決方案相比,，英飛凌HybridPACK1可使電耗降低五分之一，實(shí)現(xiàn)了更簡(jiǎn)化的冷卻系統(tǒng),。節(jié)省的能量可用于汽車(chē)的行駛和超車(chē),。
??? 長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司混合動(dòng)力項(xiàng)目總監(jiān)任勇先生指出：“作為全球第二大汽車(chē)半導(dǎo)體公司，英飛凌充分融合了全球領(lǐng)先的功率電子技術(shù),，為杰勛HEV汽車(chē)提供了創(chuàng)新電子解決方案,。這些解決方案有助于我們長(zhǎng)期致力于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出世界領(lǐng)先的具有卓越質(zhì)量和可靠性的輕型汽車(chē),?！薄?BR>??? “我們很榮幸能夠與長(zhǎng)安集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)奧運(yùn)會(huì)選用的環(huán)保HEV汽車(chē)，為北京奧運(yùn)會(huì)盡一分綿薄之力,?！庇w凌科技亞太區(qū)消費(fèi)與工業(yè)功率產(chǎn)品總監(jiān)Vivek Mahajan指出，“隨著社會(huì)流動(dòng)性增強(qiáng),，馬路上行駛的車(chē)輛越來(lái)越多,，自然資源日趨匱乏，而電子組件是提高能源效率,，降低汽車(chē)油耗和廢氣排放的關(guān)鍵,。我們通過(guò)向客戶提供技術(shù)領(lǐng)先的芯片，使車(chē)輛能夠感知,、思考和做出反應(yīng)，從而幫助客戶達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的,，這讓我們感到非常自豪,。”
HybridPACK功率模塊：
??? 英飛凌依靠在IGBT功率模塊開(kāi)發(fā)以及新材料合成,、組裝技術(shù),、尖端溝槽柵場(chǎng)截止IGBT應(yīng)用和薄晶圓技術(shù)研究等領(lǐng)域的逾20年豐富經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出專(zhuān)用于HEV的HybridPACK1功率模塊,。HybridPACK1功率模塊是英飛凌汽車(chē)功率模塊HybridPACK家族成員之一,，采用具有高成本效益的系統(tǒng)方法，實(shí)現(xiàn)高效率,、高可靠性,，同時(shí)最大程度降低功率損耗。
??? 英飛凌HybridPACK1是專(zhuān)門(mén)針對(duì)輕度HEV應(yīng)用設(shè)計(jì)的功率模塊,，其最大電壓為450V,，功率范圍達(dá)20kW。它以英飛凌領(lǐng)先的IGBT Trenchstop Fieldstop技術(shù)為基礎(chǔ),，具備最低的傳導(dǎo)和開(kāi)關(guān)損耗,。HybridPACK1經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，恒定結(jié)溫為150 °C,，采用六單元（Six-Pack）芯片配置,，額定值高達(dá)400A/600V。
??? HybridPACK1適用于空氣或低溫液體冷卻的逆變器系統(tǒng),。采用高性能陶瓷襯底和英飛凌增強(qiáng)型引線鍵合工藝的扁平銅基片,，具備適用于輕型混合逆變器應(yīng)用的無(wú)與倫比的熱循環(huán)和功率循環(huán)可靠性。對(duì)于結(jié)構(gòu)緊湊的逆變器設(shè)計(jì)而言,，驅(qū)動(dòng)級(jí)PCB可輕松焊接在模塊的頂部,。所有電線可通過(guò)螺釘端子實(shí)現(xiàn)連接。
關(guān)鍵特性◆ 6單元配置
◆ 600V 溝槽柵場(chǎng)截止IGBT
◆ 匹配的EmCon二極管
◆ 可擴(kuò)展的溫度范圍
◆ 增強(qiáng)的引線鍵合
◆ 電流額定值高達(dá)400A
◆ 加固Al2O3 陶瓷
◆ 扁平銅基板
??? 杰勛混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)是中國(guó)863計(jì)劃取得的重大科研成果,。863計(jì)劃是自1986年3月3日開(kāi)始實(shí)施的高科技研發(fā)計(jì)劃,，旨在提高能源,、生物科技,、太空飛行及其他關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)。此項(xiàng)計(jì)劃由政府負(fù)責(zé)開(kāi)展,，同時(shí)鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)積極參與,。
??? 在北京奧運(yùn)會(huì)上，長(zhǎng)安HEV將作為出租車(chē)供運(yùn)動(dòng)員和公眾使用,。帶有集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的輕度混合動(dòng)力汽車(chē)長(zhǎng)安HEV在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生能量（“再生制動(dòng)”）,，并能提供行駛或超車(chē)所需的額外動(dòng)力。采用HybridPACK1功率模塊的長(zhǎng)安杰勛HEV汽車(chē)時(shí)速可高達(dá)160km,，與采用內(nèi)燃機(jī)引擎的車(chē)輛相比可使油耗降低20%,。
??? 利用HybridPACK1功率模塊，英飛凌在許多方面成功地對(duì)HEV電動(dòng)控制系統(tǒng)加以改進(jìn),。英飛凌使HEV電控系統(tǒng)尺寸縮小三分之一,，僅為20cm×30cm，重量約為15kg,。通過(guò)將半導(dǎo)體面積減少30%,，英飛凌降低了HEV逆變器系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本和復(fù)雜度，同時(shí)使能源效率" title="能源效率">能源效率與現(xiàn)有系統(tǒng)相比提高20%,。這意味著與現(xiàn)有解決方案相比,，英飛凌HybridPACK1可使電耗降低五分之一，實(shí)現(xiàn)了更簡(jiǎn)化的冷卻系統(tǒng),。節(jié)省的能量可用于汽車(chē)的行駛和超車(chē),。
??? 長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司混合動(dòng)力項(xiàng)目總監(jiān)任勇先生指出：“作為全球第二大汽車(chē)半導(dǎo)體公司，英飛凌充分融合了全球領(lǐng)先的功率電子技術(shù),，為杰勛HEV汽車(chē)提供了創(chuàng)新電子解決方案,。這些解決方案有助于我們長(zhǎng)期致力于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出世界領(lǐng)先的具有卓越質(zhì)量和可靠性的輕型汽車(chē),?！薄?BR>??? “我們很榮幸能夠與長(zhǎng)安集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)奧運(yùn)會(huì)選用的環(huán)保HEV汽車(chē)，為北京奧運(yùn)會(huì)盡一分綿薄之力,?！庇w凌科技亞太區(qū)消費(fèi)與工業(yè)功率產(chǎn)品總監(jiān)Vivek Mahajan指出，“隨著社會(huì)流動(dòng)性增強(qiáng),，馬路上行駛的車(chē)輛越來(lái)越多,，自然資源日趨匱乏，而電子組件是提高能源效率,，降低汽車(chē)油耗和廢氣排放的關(guān)鍵,。我們通過(guò)向客戶提供技術(shù)領(lǐng)先的芯片，使車(chē)輛能夠感知,、思考和做出反應(yīng)，從而幫助客戶達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的,，這讓我們感到非常自豪,。”
HybridPACK功率模塊：
??? 英飛凌依靠在IGBT功率模塊開(kāi)發(fā)以及新材料合成,、組裝技術(shù),、尖端溝槽柵場(chǎng)截止IGBT應(yīng)用和薄晶圓技術(shù)研究等領(lǐng)域的逾20年豐富經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出專(zhuān)用于HEV的HybridPACK1功率模塊,。HybridPACK1功率模塊是英飛凌汽車(chē)功率模塊HybridPACK家族成員之一,，采用具有高成本效益的系統(tǒng)方法，實(shí)現(xiàn)高效率,、高可靠性,，同時(shí)最大程度降低功率損耗。
??? 英飛凌HybridPACK1是專(zhuān)門(mén)針對(duì)輕度HEV應(yīng)用設(shè)計(jì)的功率模塊,，其最大電壓為450V,，功率范圍達(dá)20kW。它以英飛凌領(lǐng)先的IGBT Trenchstop Fieldstop技術(shù)為基礎(chǔ),，具備最低的傳導(dǎo)和開(kāi)關(guān)損耗,。HybridPACK1經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，恒定結(jié)溫為150 °C,，采用六單元（Six-Pack）芯片配置,，額定值高達(dá)400A/600V。
??? HybridPACK1適用于空氣或低溫液體冷卻的逆變器系統(tǒng),。采用高性能陶瓷襯底和英飛凌增強(qiáng)型引線鍵合工藝的扁平銅基片,，具備適用于輕型混合逆變器應(yīng)用的無(wú)與倫比的熱循環(huán)和功率循環(huán)可靠性。對(duì)于結(jié)構(gòu)緊湊的逆變器設(shè)計(jì)而言,，驅(qū)動(dòng)級(jí)PCB可輕松焊接在模塊的頂部,。所有電線可通過(guò)螺釘端子實(shí)現(xiàn)連接。
關(guān)鍵特性◆ 6單元配置
◆ 600V 溝槽柵場(chǎng)截止IGBT
◆ 匹配的EmCon二極管
◆ 可擴(kuò)展的溫度范圍
◆ 增強(qiáng)的引線鍵合
◆ 電流額定值高達(dá)400A
◆ 加固Al2O3 陶瓷
◆ 扁平銅基板
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