3月11日消息,，2025年2月22日,，深藍航天自主研發(fā)的星云一號火箭配套二子級液氧煤油真空發(fā)動機“雷霆RV”進行了第二輪整機試車，取得圓滿成功,！

本次試車持續(xù)340秒,，其中285秒為動態(tài)矢量控制。

試車過程中,，發(fā)動機點火,、關(guān)機時序正常，穩(wěn)態(tài),、動態(tài)工況參數(shù)符合預(yù)期,，發(fā)動機設(shè)計合理性和可靠性得到了充分驗證。

此次試車不僅是“雷霆RV”研制的關(guān)鍵里程碑,，也為星云一號火箭入軌發(fā)射任務(wù)掃清又一核心障礙,，標志著星云一號火箭二級動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)取得階段性成果。

“雷霆RV”發(fā)動機作為星云一號火箭二子級的動力核心,，專為真空環(huán)境量身打造,，歷經(jīng)兩輪嚴苛的試車驗證，展現(xiàn)了出色的性能與可靠性,。

首輪試車于2024年12月進行,，采用短噴管構(gòu)型，成功完成了多次穩(wěn)態(tài)點火與矢量搖擺測試,。

這輪試車不僅驗證了發(fā)動機設(shè)計方案的合理性,，還首次獲取了點火時序、推力響應(yīng)等關(guān)鍵數(shù)據(jù),，矢量控制系統(tǒng)的初步可行性也得到了確認,。

這次的第二輪試車加裝了噴管延伸段，模擬真空環(huán)境下的氣膜冷卻條件,。

這次試車不僅覆蓋了發(fā)動機的全任務(wù)時長,，還驗證了真空推力室區(qū)別于基本型的氣膜冷卻方案有效性、長時工作的穩(wěn)定性,、重復(fù)使用的潛力,。

試后檢查顯示，發(fā)動機各部件結(jié)構(gòu)完整,，噴管延伸段無燒蝕痕跡,，間接證明了“大噴管”防熱設(shè)計的正確性。

兩輪試車取得了四項核心數(shù)據(jù)驗證成果：

1,、設(shè)計合理性得到充分驗證

數(shù)據(jù)與仿真模型高度匹配,，驗證了發(fā)動機設(shè)計方案的正確性與合理性。

2、時序控制可靠性得到確認

點火,、關(guān)機指令執(zhí)行準確無誤,，時序控制鏈在實際工況下表現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性和可靠性。

3,、矢量控制能力展現(xiàn)卓越性能

在持續(xù)285秒的偏轉(zhuǎn)測試中,，發(fā)動機最大搖擺角度為3度，120次單擺,，15次圓錐擺動作均響應(yīng)迅速且穩(wěn)定,，搖擺伺服作動的延遲不超過0.03s，完全滿足對搖擺角度的精準需求,。

4,、熱防護性能通過嚴苛考驗

340秒的試車過程，推力室出口段最高溫度達到1100K,，噴管延伸段在長時間高溫中結(jié)構(gòu)保持完好,，無任何燒蝕痕跡，氣膜冷卻方案成功通過地面考核,，確保發(fā)動機在極端熱環(huán)境下的可靠性和長期運行能力,。

官方表示，星云一號火箭首飛準備工作已進入最終階段,，將于年中擇機發(fā)射,。

這是中國首個商業(yè)化中型可回收火箭，去年9月進行了首次高空垂直回收飛行試驗,，11項主要試驗驗證任務(wù)成功完成了10項,，只有可回收復(fù)用的一子級最后著陸異常。

火箭采用串聯(lián)二級構(gòu)型,，一二級主動力均采用“雷霆-R1”液氧煤油發(fā)動機,。

高度超30米，一二級直徑3.35米,，可選配直徑2.25米和3.35米整流罩,，近地軌道運力2噸，500千米太陽同步軌道運力1噸,。

另外,，大型運載火箭星云二號一級采用11臺“雷霆-RS”發(fā)動機并聯(lián)，近地軌道運力達25噸,，可覆蓋高低軌衛(wèi)星組網(wǎng),、載人飛船等多場景需求，計劃于2026年進行首次飛行試驗,。