3 月 6 日消息,，央視新聞消息,，全國人大代表,，來自中國航天科技集團(tuán)的孫澤洲在接受記者采訪時介紹,，我國將在 2030 年前后實(shí)施火星采樣返回,。

孫澤洲介紹,，火星是太陽系內(nèi)和地球最為接近的行星,，此前我國已經(jīng)通過天問一號任務(wù)實(shí)現(xiàn)了對火星的環(huán)繞,、著陸,、巡視探測，后續(xù)將通過天問三號任務(wù)實(shí)施火星采樣返回,。

孫澤洲表示火星采樣返回任務(wù)預(yù)計集中在 2030 年前后,，屆時火星將處于秋冬季，這對任務(wù)的設(shè)計和執(zhí)行提出了更高的要求,。

孫澤洲稱我國已經(jīng)積累了四次登陸月球,、一次登陸火星、兩次地外天體采樣返回的經(jīng)驗(yàn),，為實(shí)施火星采樣返回打下了基礎(chǔ),。但由于火星距離地球遙遠(yuǎn),、火星和月球有很大不同，因此仍然面臨許多挑戰(zhàn),。

月球上起飛是要克服 1/6 地球重力影響,，而在火星上需要克服 1/3 地球重力影響。同時還要考慮到火星表面起飛的氣動,，對于探測器的阻力作用以及氣動外形的約束等,，需要更大的能量才能把相同質(zhì)量的載荷，從火星表面送到火星軌道上去,，這也就帶來了很多新的約束和挑戰(zhàn),。

在任務(wù)難點(diǎn)上，首先,，需要在火星表面獲取樣品,，然后從火星表面起飛上升，這一過程需要精確的技術(shù)和設(shè)備支持,；其次,，需要在火星軌道上完成上升器和返回器 — 軌道器組合體之間的對接，這要求極高的軌道設(shè)計和控制能力,。