西邊不亮東邊亮,。

這就是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)的全球狀態(tài)和趨勢(shì)。

就在國(guó)外激光雷達(dá)列強(qiáng)接連折戟時(shí),，中國(guó)的激光雷達(dá)行業(yè)卻熱辣滾燙，最新頭部玩家的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，出貨量同比大漲183%,，環(huán)比大漲50%。

這個(gè)玩家,，目前日均銷(xiāo)售激光雷達(dá)1459個(gè),。

這個(gè)玩家，就是當(dāng)前激光雷達(dá)一哥禾賽科技,，其剛剛交出了最新季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī),。

禾賽Q3財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)：出貨量創(chuàng)新高

剛剛，禾賽交上了今年第三季度的財(cái)報(bào)成績(jī),，出貨量是其中最大的亮點(diǎn),。

今年第三季度，禾賽的激光雷達(dá)總出貨量為134208臺(tái),，同比暴漲182.9%,，環(huán)比大漲55.1%。

同時(shí)也是連續(xù)兩個(gè)季度,，實(shí)現(xiàn)近50%的環(huán)比大漲,。

這一季度平均下來(lái)，每天可以賣(mài)出1459臺(tái)激光雷達(dá),。

其中,，ADAS激光雷達(dá)占據(jù)出貨大頭，第三季度出貨量為129913臺(tái),，同比增長(zhǎng)220.0%,，環(huán)比增長(zhǎng)60.8%。

在禾賽這一季度的總出貨量中,，ADAS激光雷達(dá)占據(jù)96.8%,。

今年前三季度，禾賽的激光雷達(dá)總共出貨量達(dá)到279835臺(tái),，較2023年同期的134380臺(tái)增長(zhǎng)108.2%,。

翻倍式增長(zhǎng)的產(chǎn)品出貨量，給財(cái)務(wù)指標(biāo)帶來(lái)明顯增量,。

營(yíng)收方面,，第三季度禾賽的營(yíng)業(yè)收入為5.4億元，同比大漲21.1%,，環(huán)比增長(zhǎng)17.4%,，日均入賬587萬(wàn)元；

今年前三季度,，禾賽總營(yíng)收為13.57億元，同比增長(zhǎng)4.4%，日均入賬495萬(wàn)元,。

營(yíng)收增長(zhǎng),，一方面來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于激光雷達(dá)的需求強(qiáng)勁，產(chǎn)品銷(xiāo)售收入增加,；另一方面也來(lái)自服務(wù)收入,，非經(jīng)常性的工程服務(wù)收入帶來(lái)了增長(zhǎng)。

毛利方面,，第三季度毛利率達(dá)到47.7%,，比去年同期增長(zhǎng)了17.1個(gè)百分點(diǎn)，比上一季度增長(zhǎng)2.6個(gè)百分點(diǎn),。

禾賽解釋,，毛利率同比大幅增長(zhǎng)，主要是由于激光雷達(dá)產(chǎn)品的有效成本和規(guī)模優(yōu)化,，并且非經(jīng)常性工程服務(wù),，給這一季度貢獻(xiàn)了更高的利潤(rùn)率。

上述指標(biāo)的變化,，也帶來(lái)了利潤(rùn)方面的變化,。

該季度，禾賽凈虧損為7040萬(wàn)元,，收窄到去年同期的一半,。

不過(guò)需要說(shuō)明的是，禾賽財(cái)報(bào)顯示這部分虧損,，包含了股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用,，也就是提前給員工支出的費(fèi)用，去除掉這部分影響,，第三季度的凈虧損為4400萬(wàn)元,，同比收窄至57%。

去年第一季度,，扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用,，禾賽首次實(shí)現(xiàn)了盈利，凈利潤(rùn)為160萬(wàn)元,。

但之后的幾個(gè)季度,，禾賽再次陷入虧損，不過(guò)今年的虧損正在呈現(xiàn)收窄趨勢(shì),，禾賽預(yù)計(jì)：會(huì)在第四季度再次實(shí)現(xiàn)盈利,。

研發(fā)支出方面，第三季度的研發(fā)費(fèi)用為2.202億元,，同比增長(zhǎng)14.3%,；前三個(gè)季度,，禾賽總共的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到6.13億元，同比增長(zhǎng)9.1%,。

現(xiàn)金儲(chǔ)備方面,，截至今年9月30日，禾賽的期末現(xiàn)金流為25.3億元,。

所以整體來(lái)說(shuō),，禾賽交出了一份積極的財(cái)報(bào)。

基于這種狀態(tài),，禾賽新上任的CFO——Andrew Fan,，也給出了更加積極的指引：

第四季度的出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，這幾乎是禾賽2023年全年的出貨量,；

第四季度的營(yíng)收將突破1億美元（約7.2億元人民幣）,，實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)美元（約1.45億元）GAAP準(zhǔn)則下的盈利。

并且將達(dá)成全年盈利,。

看起來(lái),，禾賽要迎來(lái)真正的財(cái)務(wù)質(zhì)變時(shí)刻。

禾賽財(cái)績(jī)背后的業(yè)績(jī),？

不管是財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),，還是出貨量，圍繞的核心都是產(chǎn)品本身,。

禾賽新推出的激光雷達(dá)產(chǎn)品,，就是公司當(dāng)前重要的增長(zhǎng)引擎。

9月16日,，禾賽發(fā)布了新一代旗艦級(jí)360°遠(yuǎn)距激光雷達(dá)——OT128,。

OT128不同之處，在于顛覆了傳統(tǒng)機(jī)械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)的分立式器件架構(gòu),，用芯片化技術(shù)打造新的收發(fā)模塊,，并且和AT128共享了95%的核心零件。

整體零件上,，比起上一代減少了66%,，核心生產(chǎn)工序時(shí)間縮短95%以上，極大縮短量產(chǎn)時(shí)間,。

上市不到3個(gè)月,，OT128 已經(jīng)和國(guó)內(nèi)外的90多家客戶達(dá)成合作，已經(jīng)進(jìn)入到量產(chǎn)交付,。

這些客戶中,，有文遠(yuǎn)知行、西井科技（主營(yíng)L4級(jí)重卡）這樣造車(chē)的智駕公司,，也有Embotech,、EasyMile這樣的智駕解決方案供應(yīng)商等等,。

除了OT128，禾賽的ATX激光雷達(dá)發(fā)揮也依然穩(wěn)定,，據(jù)禾賽財(cái)報(bào)透露,，已經(jīng)被多家客戶規(guī)劃為2025年量產(chǎn)車(chē)型標(biāo)配,。

截止到今年第三季度,，禾賽已經(jīng)和國(guó)內(nèi)外20家汽車(chē)廠商、在75 款車(chē)型上,，達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系,。

財(cái)報(bào)透露，禾賽已經(jīng)獲得了零跑汽車(chē)下一代全新車(chē)型平臺(tái)激光雷達(dá)的獨(dú)家定點(diǎn)合作,，首款車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)在2025年量產(chǎn),；同時(shí)，他們也成為了上汽大眾的戰(zhàn)略供應(yīng)商,。

實(shí)際上,，禾賽作為激光雷達(dá)第一梯隊(duì)玩家，在國(guó)內(nèi)外實(shí)現(xiàn)雙線布局,，是中國(guó)激光雷達(dá)引領(lǐng)世界的標(biāo)志,。

第三方咨詢公司YOLE Group，在7月份給出了一份2023年全球車(chē)用激光雷達(dá)報(bào)告,。

報(bào)告顯示,，2023年全球車(chē)用激光雷達(dá)市場(chǎng)份額 5.38 億美元，同比增長(zhǎng)80%,。

其中,，禾賽的全球市占率達(dá)到37%，連續(xù)三年占據(jù)全球份額第一,；速騰緊跟其后,，占據(jù)市場(chǎng)21%的份額，二者合計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)50%,。

禾賽,、速騰、圖達(dá)通,、華為以及覽沃等中國(guó)激光雷達(dá)供應(yīng)商,，合力拿下了全球84%的市場(chǎng)份額。

再把視野放寬,，中國(guó)激光雷達(dá)引領(lǐng)世界,，也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)智能化面向全球的縮影。

在智能駕駛的環(huán)境感知系統(tǒng)中,，激光雷達(dá)像是“隱形安全氣囊”,，能實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量距離,，提供三維信息，是一項(xiàng)非常重要的傳感器,。

而當(dāng)前L3/L4賽道玩家爭(zhēng)相競(jìng)速,，激光雷達(dá)也是競(jìng)爭(zhēng)中一個(gè)非常關(guān)鍵的變量。

中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)的崛起,，為中國(guó)汽車(chē)制造商提供了更高性能,、高可靠性，并且成本更有優(yōu)勢(shì)的激光雷達(dá),。

既降低了智能汽車(chē)的制造成本,，也下拉了智駕汽車(chē)門(mén)檻，幫助智駕汽車(chē),、特別是中國(guó)的智駕汽車(chē)推廣得更快,、范圍更廣。

并且激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，同時(shí)也帶動(dòng)上游芯片,、光學(xué)元件、半導(dǎo)體協(xié)同發(fā)展,，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈隨之更加完善,，也更加前沿。

實(shí)際上,，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮,，背后是中國(guó)智能汽車(chē)的洶涌崛起，汽車(chē)市場(chǎng)和生態(tài)的繁榮,，帶來(lái)了激光雷達(dá)等核心供應(yīng)鏈的興盛,。

在全球其他市場(chǎng)尚未把激光雷達(dá)作為智能駕駛標(biāo)配之時(shí)，中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)就接近達(dá)成了“激光雷達(dá)=智能汽車(chē)安全氣囊”的共識(shí),，導(dǎo)致越豪華的品牌,，越需要激光雷達(dá)加持。

就像智能手機(jī)時(shí)代的攝像頭數(shù)量?jī)?nèi)卷一樣,。

而禾賽科技,，正是如此市場(chǎng)和生態(tài)里的受益者，并且?guī)эw禾賽的汽車(chē)玩家里,，理想汽車(chē)和小米汽車(chē),，也都聲勢(shì)浩大、銷(xiāo)量驚人,。

叫好還叫座,，自然就會(huì)堅(jiān)定推動(dòng)激光雷達(dá)方案，甚至在財(cái)報(bào)中,，禾賽也劇透,，激光雷達(dá)正在成為量產(chǎn)車(chē)型的標(biāo)配,。

One More Thing

在財(cái)報(bào)中，禾賽透露了一些“不愿透露姓名”車(chē)企的合作項(xiàng)目,。

其中包括,，與一家國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)品牌的合作取得關(guān)鍵進(jìn)展；獲得某日本排名前三車(chē)企的2個(gè)項(xiàng)目,；將搭載中國(guó)頭部車(chē)企旗下,，高端電動(dòng)品牌的2款旗艦改款車(chē)型。

同時(shí),，禾賽還表示,，和一家中國(guó)領(lǐng)先的頭部電動(dòng)汽車(chē)制造商簽署了協(xié)議。

這家“領(lǐng)先的”,、“頭部”電動(dòng)汽車(chē)廠商是誰(shuí)？禾賽沒(méi)有明說(shuō),。

但按照這個(gè)定位,，以及“標(biāo)配”的風(fēng)格，大概率還是理想或者小米,。

當(dāng)然了,，外界猜測(cè)更多的還是理想，主要是小米汽車(chē)能不能算“領(lǐng)先的頭部電動(dòng)汽車(chē)制造商”,，似乎還有爭(zhēng)議,。

你怎么看？