2024 年 5 月 13 日，中國– 意法半導(dǎo)體推出了 ASM330LHBG1 汽車三軸加速度計(jì)和三軸陀螺儀模塊及安全軟件庫,，為汽車廠商帶來一個(gè)經(jīng)濟(jì)高效的功能安全性應(yīng)用解決方案。

ASM330LHBG1 符合 AEC-Q100 1 級標(biāo)準(zhǔn),，適用于-40°C 至 125°C環(huán)境工作溫度,，可安裝在發(fā)動機(jī)艙周邊和陽光直射區(qū)域等工作環(huán)境。這些模塊可以提高車輛導(dǎo)航,、車身電子,、駕駛輔助設(shè)備和高度自動化駕駛系統(tǒng)的定位準(zhǔn)確度和可靠性。典型應(yīng)用包括導(dǎo)航系統(tǒng),、防抖攝像頭,、激光雷達(dá)和雷達(dá)、主動懸架,、車門模塊,、車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 系統(tǒng),、自適應(yīng)車燈、動作激活功能,。

ASM330LHBG1配備意法半導(dǎo)體的機(jī)器學(xué)習(xí)核心 (MLC) 和可編程有限狀態(tài)機(jī) (FSM),，可以運(yùn)行人工智能 (AI) 算法，具有極低的功耗和智能功能,。這個(gè)IMU與意法半導(dǎo)體的車規(guī)IMU引腳對引腳兼容,，采用相同的寄存器配置，具有較低的工作溫度范圍,，可實(shí)現(xiàn)無縫升級,。

此外，該模塊還包含嵌入式溫度補(bǔ)償功能,，確保模塊在寬范圍工作條件下的定位穩(wěn)定性，六路同步輸出可以提高航位推算算法的準(zhǔn)確度,。模塊還提供I2C,、MIPI I3C 和 SPI 串行接口、智能可編程中斷和 3KB FIFO端口,，可簡化傳感器數(shù)據(jù)管理任務(wù),，最大限度地減少主機(jī)處理器的工作負(fù)荷。

模塊配套軟件庫經(jīng)過第三方獨(dú)立測試認(rèn)證,，符合 ISO26262 標(biāo)準(zhǔn),，用兩個(gè) ASM330LHBG1模塊可以構(gòu)建達(dá)到相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的冗余系統(tǒng)。這種基于通用硬件的組合符合獨(dú)立安全要素 (SEooC)的要求,，使系統(tǒng)認(rèn)證能夠達(dá)到汽車安全完整性等級 B (ASIL B)¹.,。該軟件庫包含傳感模塊配置軟件,、數(shù)據(jù)采集前操作驗(yàn)證軟件,，以及傳感數(shù)據(jù)采集處理軟件,。每個(gè)操作步驟都對應(yīng)一個(gè)錯(cuò)誤代碼,，當(dāng)檢測到故障時(shí)，就會出現(xiàn)一個(gè)錯(cuò)誤代碼,。該解決方案由兩個(gè)相同的傳感器組成，為應(yīng)用提供冗余配置,，檢查來自兩個(gè)不同感測源的數(shù)據(jù)是否一致,。

ASM330LHBG1現(xiàn)已投入生產(chǎn)，采用 14 引腳,、2.5mm x 3mm VFLGA 塑料焊盤網(wǎng)格陣列封裝,。

¹ ASIL B 是 ISO 26262 - 道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)定義的 ASIL（汽車安全完整性等級）風(fēng)險(xiǎn)分類方案中的第二級獨(dú)立性.