美國康奈爾大學(xué)科學(xué)家研制出一款新型鋰電池,，可在5分鐘內(nèi)完成充電,，速度快于市場上其他同類電池，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定,，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”,。相關(guān)論文發(fā)表于最新一期《焦耳》雜志,。

鋰離子電池是目前最受歡迎的為電動汽車和智能手機(jī)供電的方式之一,。鋰電池重量輕,、可靠且相對節(jié)能，但它們往往需要數(shù)小時才能完成充電,，而且缺乏處理大電涌的能力,。在最新研究中，科學(xué)家們確定了一種獨(dú)特的銦陽極材料,，它可與鋰離子電池內(nèi)的陰極材料有效配對,。在此基礎(chǔ)上,，他們制造出了一種能在5分鐘快速完成充電且緩慢放電的電池,。

研究人員解釋說，為設(shè)計(jì)出最新電池,，他們專注于電化學(xué)反應(yīng)動力學(xué),，確定銦是一種極具潛力的快速充電材料。銦是軟金屬,，主要用于制造觸摸屏顯示器和太陽能電池板的氧化銦錫涂層,，也被用作低溫焊料中鉛的替代品。

新研究表明,，銦作為電池陽極擁有兩個關(guān)鍵特性：極低的遷移能量勢壘,，使離子能在固態(tài)中快速擴(kuò)散,；減少與陽極中離子的交換電流密度，減緩表面反應(yīng)——這兩大特性結(jié)合,，對于快速充電和長時間儲存電能至關(guān)重要,。

此項(xiàng)創(chuàng)新的關(guān)鍵在于，使電池陽極處的金屬離子自由移動,，找到正確的配置,，然后才參與電荷存儲反應(yīng)。如此一來,，在每個充電周期,，電極都處于穩(wěn)定狀態(tài)，從而使新電池在數(shù)千個充放電周期保持穩(wěn)定,。

研究人員表示,，這項(xiàng)技術(shù)與無線感應(yīng)充電道路相結(jié)合，有望縮小電池的尺寸和成本,，使電動交通成為司機(jī)更可行的選擇,。但銦很重，他們希望借助人工智能工具,，發(fā)掘更好的電池陽極,。