文獻標志碼:A
DOI: 10.16157/j.issn.0258-7998.223057
中文引用格式: 杜廣波,蔡茂,張鑫,等. 基于ESN的鋰電池SOC評估方法與仿真研究[J]. 電子技術應用,2023,49(1):45-51.
英文引用格式: Du Guangbo,Cai Mao,Zhang Xin,et al. Research on SOC evaluation method and simulation of lithiumbattery based on echo state network[J]. Application of Electronic Technique,2023,49(1):45-51.
0 引言
新能源電動汽車鋰電池因具有無污染、續(xù)航能力強以及可多次循環(huán)使用等優(yōu)點被廣泛應用,鋰電池荷電狀態(tài)SOC的預測研究是新能源汽車領域的關鍵技術。SOC反映了鋰電池的剩余可用電量[1-2],準確預測SOC對于研究新能源電動汽車的續(xù)航里程、鋰電池合理充放電以及電池健康管理等可提供可靠依據(jù)[3]。
鋰電池內(nèi)部化學反應復雜,SOC的變化受溫度、電池循環(huán)使用次數(shù)、充放電倍率和老化等多種因素影響,致使SOC預測困難[4]。常用預測SOC的方法主要有:安時積分法、開路電壓法、內(nèi)阻法和電池模型法。由于這些方法存在誤差累積較多[5-6]、應用狀態(tài)受限[7-8]、無法直接檢測實際SOC[9]、參數(shù)辨識困難[10-13]等不足,其應用場合受到一定限制。
采用交叉驗證法對回聲狀態(tài)網(wǎng)絡(ESN)的儲備池規(guī)模N、譜半徑SR、輸入縮放IS和輸入位移IF進行尋優(yōu),并采用帶遺忘因子的遞歸最小二乘法實時調(diào)整網(wǎng)絡輸出權值矩陣。為驗證ESN算法的可行性和優(yōu)越性,將ESN算法在UDDS工況下與BP算法和RBF算法以不同的訓練集和測試集進行仿真對比,進而將以上3種算法在UDDS、US06和NYCC工況下進行對比分析。
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作者信息:
杜廣波1,蔡茂2,張鑫2,范興明2,程江華1
(1.中國聯(lián)合工程有限公司,浙江 杭州 310052;2.桂林電子科技大學 電氣工程及其自動化系,廣西 桂林541004)