新浪科技訊 北京時間1月4日下午消息,，據(jù)報道,，自2020年以來，芯片設計公司ARM的汽車業(yè)務營收增長了一倍多,。此舉正值A(chǔ)RM在上市之前尋求新的增長引擎,。未來數(shù)年,，預計ARM將在汽車芯片市場死磕英特爾和MIPS等競爭對手，且短期內(nèi)無法分出勝負,。

　　ARM汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁丹尼斯·勞迪克（Dennis Laudick）表示,，ARM汽車業(yè)務部門的增長速度一直快于智能手機和數(shù)據(jù)中心等其他部門。該部門主要為從電氣化到先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和車載“信息娛樂”的一切提供動力,。

　　這主要是因為,，現(xiàn)代汽車需要更多的芯片，而這些芯片也比以往任何時候都更貴,。由于需求強勁,，預計今年汽車相關(guān)芯片將出現(xiàn)嚴重短缺。

　　勞迪克說：“一款高端汽車所配備的軟件系統(tǒng),，可以說是目前世界上最復雜的軟件系統(tǒng)之一,。它基本上就是輪子上的數(shù)據(jù)中心?！?/p>

　　2022年,，ARM的總營收增長了35%,，達到27億英鎊。其中,，來自汽車業(yè)務的營收在過去的四年中增長了五倍,。

　　分析人士稱，ARM為電動汽車和自動駕駛提供服務的能力,，對于該公司今年在紐交所成功上市是至關(guān)重要的,。去年2月，當英偉達（NVIDIA）收購ARM交易失敗后,，軟銀就宣布計劃在2023年3月之前讓ARM重新上市,。

　　市場競爭激烈

　　當前，ARM主要通過提供智能手機芯片設計授權(quán)而獲得巨額利潤,。而投資者所關(guān)注的是,，ARM能否繼續(xù)實現(xiàn)增長。如今,，ARM正面臨著來自英特爾,、MIPS和Synopsys等競爭對手的激烈競爭。

　　咨詢服務公司D2D Advisory分析師杰伊·戈德伯格（Jay Goldberg）表示：“半導體行業(yè)一直表現(xiàn)良好,，實現(xiàn)了大幅增長,。如今，所有的芯片公司都在追逐下一個高峰,。而汽車市場至關(guān)重要,，目前還沒有人贏得這一市場?！?/p>

　　勞迪克表示,，ARM目前在全球車載“信息娛樂”市場占據(jù)了約85%的份額，在ADAS市場占據(jù)了55%的份額,。包括英偉達,、意法半導體和瑞薩（Renesas）在內(nèi)的前15家汽車芯片制造商，都使用ARM授權(quán)的設計,。

　　但是在傳感器和車身控制等功能的芯片方面,，ARM面臨著更加激烈的競爭。盡管近年來ARM在為數(shù)據(jù)中心芯片開發(fā)IP方面取得了重大進展,，但目前最關(guān)注的還是汽車市場,。

　　據(jù)悉，一些高端汽車包含超過1億行代碼,。到2030年之前,，預計全自動駕駛汽車所包含的代碼將達到5億行。相比之下，一架波音747飛機包含約1400萬行代碼,。

　　標普全球移動（S&P Global Mobility）預計,，到2028年每輛車的半導體平均價值將從2020年的700美元上升到1138美元。

　　歐洲芯片制造商意法半導體（STMicroelectronics）的汽車業(yè)務總裁馬爾科·蒙蒂（Marco Monti）表示,，即使是傳統(tǒng)的汽車應用也需要比過去多得多的芯片,。全面電氣化將使每輛車的半導體價值增加約1000美元,，并且可能需要多達五倍的芯片,。

　　著汽車從“大型硬件”發(fā)展為“復雜的軟件組合”，ARM也迅速增加了對軟件工程的投資,。2016年,，該公司將大約75%的工程資源投資于硬件，25%用于軟件,，而當前是各占50%,。

　　幾年內(nèi)不分勝負

　　而且，ARM也越來越多地為意法半導體和英偉達等汽車芯片制造商,，提供在購買許可證之前試用不同類型設計的能力,，以此讓他們熟悉其產(chǎn)品，并在競爭激烈的市場中吸引客戶,。

　　這種戰(zhàn)略策略對于ARM在整個業(yè)務中吸引和留住客戶至關(guān)重要,，但并不是所有的芯片制造商都被說服了。

　　Mobileye是英特爾旗下的一家自動駕駛公司,，占據(jù)了用于駕駛員輔助技術(shù)的攝像頭市場70%的份額,。該公司的一些最先進的芯片使用了MIPS開發(fā)的IP。Mobileye創(chuàng)始人阿姆農(nóng)·沙舒亞（Amnon Shashua）對此表示：“我們喜歡購買擁有多個供應商的計算處理單元（CPU）,?！?/p>

　　Mobileye使用的其余芯片是內(nèi)部制造的，包括用于信息娛樂和展示的芯片,。沙舒亞說,，如果Mobileye完全依賴ARM，如果ARM去年被英偉達以660億美元成功收購,，那將是一場災難,。

　　最先進的自動駕駛汽車預計要到本世紀末才能投放市場。在接下來的幾年里,，包括ARM,、英特爾和MIPS在內(nèi)的芯片設計公司，將爭相為自動駕駛汽車設計方案,。

　　咨詢服務公司D2D Advisory分析師戈德伯格說：“他們正在戰(zhàn)斗,，但幾年內(nèi)沒有人會勝出。”

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術(shù)應用-AET<<