“今天,，我對防止世界氣候變化進(jìn)一步加速的低碳化和數(shù)字化充滿激情,。技術(shù)發(fā)展本身不應(yīng)該是終極目的，而應(yīng)該使生活更美好,，保護(hù)人類的未來,，甚至可能使世界變得更安全、更宜居,?！?2022年12月14日-15日，英飛凌科技（中國）有限公司成功在線舉辦了以“數(shù)字智能,、低碳未來” 為主題的OktoberTech?英飛凌生態(tài)創(chuàng)新峰會,。英飛凌科技董事會成員、全球首席營銷官Andreas Urschitz先生在開場致詞中如是說道,。

英飛凌科技董事會成員,、全球首席營銷官Andreas Urschitz先生（圖源：英飛凌公司）

Andreas Urschitz指出，低碳化和數(shù)字化是英飛凌的兩個主要增長動力,。過去幾年英飛凌一直處于盈利增長的過程中,，2022財年錄得營收142.18億歐元。從長遠(yuǎn)來看,，低碳化和數(shù)字化將導(dǎo)致對解決方案的結(jié)構(gòu)性需求,。

英飛凌深知，為了成功實現(xiàn)低碳化和數(shù)字化,，使地球成為一個宜居之處,，需要整個行業(yè)精誠合作，推動創(chuàng)新,。OktoberTech?就是一個進(jìn)一步深化合作的理想平臺,。首屆OktoberTech?于2017年在硅谷啟動，并在新加坡,、東京等區(qū)域性創(chuàng)新中心城市相繼舉辦,，社會反響熱烈，今年是OktoberTech?首次在大中華區(qū)亮相,。

英飛凌：打造本土生態(tài)圈,，全面持續(xù)創(chuàng)新

“英飛凌一直有著合作共贏的傳統(tǒng)。建立合作伙伴生態(tài)圈,，實現(xiàn)合作共贏,，是傳統(tǒng)的體現(xiàn),，也是制勝的策略?！?英飛凌科技全球高級副總裁,、大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉先生表示,。

英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區(qū)總裁,、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉先生（圖源：英飛凌公司）

在構(gòu)建本土生態(tài)圈方面,，英飛凌大中華區(qū)圍繞本土應(yīng)用能力提升、不斷強(qiáng)化為客戶增加價值的能力以及數(shù)字化生態(tài)社區(qū)建設(shè)三個方面持續(xù)發(fā)力,，成效顯著：

首先,，在發(fā)展本土應(yīng)用能力方面，英飛凌專門組建了多個跨部門的“應(yīng)用系統(tǒng)專家團(tuán)隊”,，針對特定市場和應(yīng)用場景,，整合人力、技術(shù),、產(chǎn)品資源和優(yōu)勢,，在系統(tǒng)創(chuàng)新層面為客戶的發(fā)展賦能。

其次,，為了更好地為客戶增加價值,，英飛凌不僅自身從單純的芯片供應(yīng)商成功轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)解決方案提供商，并且其行業(yè)合作伙伴隊伍也在不斷壯大,。僅今年新加入英飛凌生態(tài)圈的就有來自軟件算法,、應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的十幾家合作伙伴,，涉及英飛凌主攻的物聯(lián)網(wǎng),、高能效、未來出行三大核心領(lǐng)域,。

第三,，在數(shù)字化生態(tài)社區(qū)建設(shè)方面，英飛凌從整個“用戶旅程”的角度入手進(jìn)行優(yōu)化,，增加數(shù)字化的用戶觸達(dá)渠道,，改進(jìn)內(nèi)部的業(yè)務(wù)和服務(wù)流程，讓溝通更順暢,、更高效,，同時力爭用戶體驗更加個性化。

在“三路并舉”推進(jìn)合作共贏生態(tài)建設(shè)的同時,，英飛凌始終把“創(chuàng)新”作為公司持續(xù)發(fā)展的根本,。英飛凌認(rèn)為,，創(chuàng)新不僅僅是傳統(tǒng)的半導(dǎo)體工藝技術(shù)和產(chǎn)品方面的創(chuàng)新，還必須從全流程（個體維度）,、全鏈條（價值鏈維度）,、連續(xù)性（時間維度）等多個維度實施全面創(chuàng)新，這才是決勝未來的根本,。多年來,，英飛凌堅持每年將營收的13%投資于研發(fā)，為持續(xù)全面創(chuàng)新保駕護(hù)航,。 僅在2022財年,，英飛凌注冊的專利數(shù)就高達(dá)1750項，總數(shù)達(dá)到了31,250項,。

潘大偉表示,，英飛凌堅信以“萬物互聯(lián)、高效清潔能源,、綠色智能個性化出行”為代表的低碳化,、數(shù)字化趨勢將塑造未來十年的世界。英飛凌將始終與合作伙伴緊密協(xié)作,，建設(shè)合作共贏的生態(tài)圈,。以扎實的行動，邁向共同的目標(biāo),，去建設(shè)“具有全球服務(wù)能力,、增加客戶價值的本土生態(tài)圈”。

遠(yuǎn)景科技：五新戰(zhàn)略加速實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)是一家全球領(lǐng)先的綠色科技企業(yè),，致力于成為全球企業(yè),、政府和機(jī)構(gòu)的零碳技術(shù)伙伴。遠(yuǎn)景為自己設(shè)立了具有挑戰(zhàn)的碳中和目標(biāo),，即2022年實現(xiàn)運營碳中和,，2028年實現(xiàn)全價值鏈的碳中和，是中國內(nèi)地首個承諾2025年實現(xiàn)100%綠色電力消費的企業(yè),，也是中國向世界承諾最早實現(xiàn)價值鏈碳中和的企業(yè),。

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)電力和環(huán)境產(chǎn)品交易與供應(yīng)負(fù)責(zé)人陳帝澎先生表示，遠(yuǎn)景規(guī)劃了五新戰(zhàn)略：

第一,，讓風(fēng)電和儲能成為新煤炭,，不斷用智能技術(shù)改造風(fēng)機(jī)，實現(xiàn)度電成本的大幅下降,。從陸上到海上,，從國內(nèi)到國外，全球累計裝機(jī)容量超過40GW，為實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)不斷輸送綠色能源,。

第二,，讓電池和氫能成為新石油，保持累計裝載60萬輛乘用車,，12年零電池重大事故的完全產(chǎn)品質(zhì)量,，推出了全球首批零碳電池。

第三,，讓智能物聯(lián)網(wǎng)成為新電網(wǎng),，構(gòu)筑了全球領(lǐng)先的智能物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS，管理著全球接近400GW的新能源資產(chǎn),，已協(xié)助全球超過300家客戶實現(xiàn)十億噸以上的碳減排,。

第四，讓零碳產(chǎn)業(yè)園成為新基建,，打造全球首個零碳產(chǎn)業(yè)園,，鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園在2022年4月投產(chǎn),，形成了國際化領(lǐng)先零碳產(chǎn)業(yè)園標(biāo)準(zhǔn),。

第五，培育綠色新工業(yè)體系,，依托新的能源體系,，及以零碳產(chǎn)業(yè)園為代表的綠色新基建，同時通過生態(tài)構(gòu)建打造碳中和技術(shù)創(chuàng)新生態(tài),，引領(lǐng)新工業(yè)革命的到來,，構(gòu)建零碳新工業(yè)體系。

長安汽車：描繪智能時代低碳出行的美好藍(lán)圖

長安汽車股份有限公司首席專家韓三楚表示,，傳統(tǒng)汽車發(fā)展了100多年,，一直呈現(xiàn)為一個固定功能配置的產(chǎn)品形態(tài)。軟件定義汽車的時代,，在電子消費需求升級的驅(qū)動下和ICT技術(shù)上車的使能下,，汽車不再僅僅是一種機(jī)械出行工具，而是正在演進(jìn)為一個智能進(jìn)化體,。新的多產(chǎn)品形態(tài)上呈現(xiàn)的是大型移動智能與計算中心數(shù)據(jù)采集載體,、新型的儲能單元以及第三智能移動生活空間。

智能汽車已經(jīng)由“多控制器,、基于功能”轉(zhuǎn)向“中央計算,、基于服務(wù)、數(shù)據(jù)算法驅(qū)動”,，硬件可插拔,、場景可編排、生態(tài)可隨需,、系統(tǒng)自進(jìn)化將是新汽車軟硬融合平臺的典型技術(shù)特征,。

在基礎(chǔ)底座方面,，長安汽車基于成熟的芯片、適配體系與快速適配的能力構(gòu)建了集中化,、大算力的多核異構(gòu)計算平臺,，通過標(biāo)準(zhǔn)化和抽象化等技術(shù)實現(xiàn)了“硬件共享、軟硬解耦,、軟軟分離”的目標(biāo),，打造了以用戶為中心的中央+區(qū)域環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)，由C2中央計算機(jī)加上EDC（Experience Driven Computer）體驗驅(qū)動計算機(jī)構(gòu)成了中央計算平臺,，C2算力可高達(dá)508TOPS,，EDC圖形算力可達(dá)2000GFLOPS，為實現(xiàn)“駕艙控一體架構(gòu)”提供了前提,，按區(qū)域集成的三個VIU-R區(qū)域區(qū)域控制架構(gòu),，三個VIU-R區(qū)域控制器集成了超過15個傳統(tǒng)ECU的集成度，整車限速長度可減少20%以上,，有效降低了系統(tǒng)成本及復(fù)雜度,。

在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了高實時,、高可靠,、高安全的智駕操作系統(tǒng)，通過提供標(biāo)準(zhǔn)化的接口,、共用中間棧與應(yīng)用軟件的調(diào)用,，開放各類SDK，建設(shè)“開發(fā)者+應(yīng)用生態(tài)”,，與行業(yè)共謀IO標(biāo)準(zhǔn),，兼容百家之長，真正實現(xiàn)了底層軟件和應(yīng)用軟件的分離,。

在SOA服務(wù)化方面,，同步開發(fā)了服務(wù)化的軟件架構(gòu)，結(jié)合可視化整車建模,，支持用戶流程化,、積木化編輯用車場景，實現(xiàn)零代碼的編程目標(biāo),，讓體驗更智能,。

在數(shù)據(jù)自進(jìn)化方面我們構(gòu)建了以“數(shù)”訓(xùn)算、以“算”驅(qū)“智”的端云一體的數(shù)據(jù)閉環(huán)鏈路,，支撐車輛由單體智能逐步升級為群體智能,，讓汽車越用越聰明，讓駕駛越來越安全。

長安汽車與英飛凌一直在芯片領(lǐng)域保持著戰(zhàn)略合作關(guān)系,，包括從傳統(tǒng)的汽車制造到新汽車平臺的構(gòu)建,。長安汽車將進(jìn)一步就整車系統(tǒng)架構(gòu)中的底盤動力、軟硬件平臺以及所涉及的芯片選型定制,、性能評估,、解決方案等多種維度展開深度探索，開啟更多聯(lián)合設(shè)計合作運營的新模式,，進(jìn)一步提升英飛凌產(chǎn)品與長安汽車平臺架構(gòu)的適配度和契合度,。

聯(lián)發(fā)科：全球最先進(jìn)制程芯片，助力全球超快智能座艙

聯(lián)發(fā)科技股份有限公司汽車電子事業(yè)處資深處長熊健指出,，從芯片的角度而言,，支撐多場景能力其實是要求芯片有非常強(qiáng)大的并行處理能力，那就要求芯片具有高算力,，算力越高越好,，同時成本要控制住。最根本的是要把先進(jìn)制程應(yīng)用上,。當(dāng)前聯(lián)發(fā)科正在與合作伙伴一起開發(fā)一些新的可執(zhí)行環(huán)境,、可信的虛擬化，能夠在最大程度上做到系統(tǒng)安全,，為用戶提供一個好用,、能力強(qiáng),、功能多且安全性高的座艙環(huán)境,。

通過幾年的努力，聯(lián)發(fā)科打造了一個全球超快的智能座艙,。首創(chuàng)在智能座艙的芯片上,，將Tbox域融合進(jìn)來，可以幫助車廠做一個結(jié)構(gòu)性的成本的降低?，F(xiàn)在大規(guī)模出貨是12nm的8666,，今年大概有將近300萬片在國內(nèi)出貨，明年7nm的8675有很多車廠開始要量產(chǎn)上市,。同時明年上半年,，還會推出一款4nm的全球最先進(jìn)的制程的座艙芯片，繼續(xù)助力提供速度更快的智能座艙,。

聯(lián)發(fā)科今年與英飛凌攜手完成了一個長安歐尚Z6的全球首發(fā),，其Traveo-2搭載聯(lián)發(fā)科的座艙芯片。系統(tǒng)架構(gòu)很簡單,，并且非常安全,，為市場提供了一個很好的解決方案。

美團(tuán)無人機(jī)：加速無人配送落地

美團(tuán)無人機(jī)供應(yīng)鏈總監(jiān)劉群介紹了美團(tuán)在深圳龍崗區(qū)星河商圈常態(tài)化商業(yè)運營項目，用戶通過美團(tuán)的App下單后取餐員到商場取餐,，同時美團(tuán)會進(jìn)行飛機(jī)的指派跟航線的調(diào)度,。飛機(jī)將產(chǎn)品送到樓頂后會進(jìn)行檢查跟掛餐，飛機(jī)起飛后,，開始配送過程,。整個配送過程會由遠(yuǎn)程運管中心來進(jìn)行實時的監(jiān)控和管理，配送末端的小區(qū)和寫字樓部署有自動化的收餐機(jī)場,，飛機(jī)降落后會將餐品報餐,，機(jī)場接收到餐后會放入取餐格，同時通知用戶取餐,，用戶通過取餐碼來取餐完成一次配送的過程,。   

2021年至2022年，兩年內(nèi)美團(tuán)已經(jīng)在深圳落地了13條航線和4個商圈,，配送單數(shù)超過10萬單,，服務(wù)了兩萬戶居民，其平均的配送時效大概是15分鐘,，這種快速高效的配送使得越來越多的美團(tuán)用戶已經(jīng)接受并喜歡上了這種充滿硬核科技的配送體驗,。

2021年7月至今，美團(tuán)無人機(jī)與深圳的南山區(qū),、龍崗區(qū)合作,，搭建了疫區(qū)物資配送的空中通道，為多個社區(qū)的居民提供疫情期間必備的生活物資和外賣配送服務(wù),。

美團(tuán)無人機(jī)團(tuán)隊成立伊始就跟英飛凌建立了合作聯(lián)系,，2018年開始進(jìn)行雙方的技術(shù)交流， 2020年6月,，英飛凌第一次給美團(tuán)無人機(jī)提供樣品,，2022年3月，美團(tuán)給英飛凌下達(dá)了第一批無人機(jī)芯片的正式的量產(chǎn)訂單,，目前英飛凌的包括MOSFET（三級驅(qū)動）,、USB Hub電源管理ICs等多個方案已經(jīng)應(yīng)用于美團(tuán)無人機(jī)的第三代與第四代的產(chǎn)品的飛機(jī)設(shè)計中。 

海信家電：攜手英飛凌,，開啟智慧生活新時代

受疫情,、供應(yīng)鏈和逆全球化等多重不確定性的影響，今年家電的日子格外不容易,，但海信家電在前三季度卻交出了一份可喜的成績單,。2022年的前三季度，海信家電實現(xiàn)了營收570億元,，增長13.9%,，實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤10.7億元,，增長了15.5%，國內(nèi)市場,，冰箱,、空調(diào)、廚房電器等家電主業(yè)均取得了大幅度增長,。在海外市場,，海信收購了日本三電后，成為特斯拉汽車的空調(diào)供應(yīng)商,，開辟了增長的新賽道,。

集團(tuán)智慧生活事業(yè)部副總經(jīng)理吳超表示，這樣的成績得益于海信長期堅持的高科技,、高品質(zhì),、智能化、國際化的品牌戰(zhàn)略,，得益于海信高度重視產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)升級,，得益于引領(lǐng)以智能化為核心的先進(jìn)制造，得益于海信高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)等,。

吳超認(rèn)為最重要的驅(qū)動因素是智能化,。英飛凌跟海信很早就建立了合作關(guān)系，英飛凌公司的產(chǎn)品線與海信各條產(chǎn)品線,，特別是海信家電的高端智能變頻的產(chǎn)品高度契合,，雙方近年在合作規(guī)模上也大幅增長，目前英飛凌的各類產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于海信的空調(diào),、日立的中央空調(diào),、海信的電視機(jī)以及光電的轉(zhuǎn)換產(chǎn)品中，其中MCU,、驅(qū)動SC,、ACDC等是海信的主力份額,，基于英飛凌和海信全方位的戰(zhàn)略合作,，基于海信長期在交互顯示技術(shù)、5G,、大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)的不斷積累，海信以國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)電視云平臺——聚Cloud為基礎(chǔ)搭建了智慧家庭應(yīng)用服務(wù)平臺Hisense AiLife,，從感知層,、連接層、數(shù)據(jù)層,、交互層,、增值運營服務(wù)層全棧搭建了智慧家庭的基礎(chǔ)底座,，Hisense AiLife搭建也標(biāo)志著海信從單品智能向著全屋智能大踏步的邁步。

海信以生態(tài)屏為基礎(chǔ)構(gòu)建了面向家庭,、社區(qū)和城市的屏幕之網(wǎng),，為用戶構(gòu)建了覆蓋全場景的智慧生活，基于Hisense AiLife和璀璨高端智能套系家電,，圍繞著智能,、健康、節(jié)能的主題,，為用戶打造了覆蓋客廳,、陽臺、臥室等九大空間場景的智慧生活全場景解決方案,。今年九大空間場景解決方案將在全國布局30家品質(zhì)之家,、100家智慧生活館，為廣大消費者帶來所見即所得的全場景智慧新生活體驗,。   

吳超表示,，海信將繼續(xù)與英飛凌一起，攜激光電視,、ULED電視,、智能冰箱、智能空調(diào),、智能洗衣機(jī)全套廚電等全品類家電,，為大家開啟智能、健康,、節(jié)能的未來新生活,。