這次，許家印沒(méi)有食言,，實(shí)現(xiàn)了曾經(jīng)的諾言,。

　　恒馳5終于交付了，首批100位恒馳車主滿心歡喜地拿到了自己的愛(ài)車,。而在這次100臺(tái)之后,，預(yù)計(jì)后續(xù)將不斷的交付新車，畢竟之前有數(shù)據(jù)顯示,，恒馳已預(yù)訂了4萬(wàn)多臺(tái),。

　　而根據(jù)恒馳自己的計(jì)劃，到明年一季度時(shí)會(huì)交付1萬(wàn)輛,，然后要推動(dòng)恒馳6,、恒馳7在明年量產(chǎn)，還有恒馳1,、恒馳3的研發(fā)進(jìn)度,。

　　事實(shí)上，恒馳5的交付,，已經(jīng)拖了很久,，最早說(shuō)是恒馳5說(shuō)要在6月份量產(chǎn)出來(lái)，后來(lái)變到9月份,，而首批交付,，也終于在10月底完成。

　　而為了實(shí)現(xiàn)交付,，許家印其實(shí)已造車3年,，這3年時(shí)間，一共燒了500多億,。

　　為何花錢這么多,？ 因?yàn)楹愦笞叩氖琴I買買的路線，一路收購(gòu),，一路整合,，然后借此來(lái)打通汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　在這個(gè)收購(gòu)的過(guò)程中,，確實(shí)是花錢如流水,，而造車需要買的東西太多了,，所以扔了幾百億進(jìn)去，太正常不過(guò)了,。

　　當(dāng)年的恒大也是“財(cái)大氣粗”,，這種“土豪式”的做法，不能說(shuō)不行,，只能說(shuō)“有錢為所欲為”,，大家以為恒大的汽車一路狂奔之下，很快就會(huì)推出來(lái),。

　　而許家印,，更是立flag，要到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬(wàn)輛,，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛,。

　　不曾想，恒大崩盤也來(lái)得特別快,，2萬(wàn)億債務(wù)之下,，給恒大汽車也蒙上了陰影。很多人認(rèn)為沒(méi)有了恒大的供血,，恒大汽車前途堪憂,。

　　也有人認(rèn)為，在2萬(wàn)億債務(wù)壓頂之下,，恒大汽車是最后的希望,，所以不管怎么砸鍋賣鐵,，都得把恒大汽車造出來(lái),，交付給用戶，以拯救恒大,。

　　如今車是交付了,，許家印的“造車夢(mèng)”終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，他也擺脫了“紙上造車”“PPT造車”的嫌疑,，算是領(lǐng)先了曾經(jīng)的難兄難弟賈躍亭一步,，畢竟賈躍亭還在PPT造車。

　　不過(guò),，就算恒馳5交付了,，受恒大集團(tuán)整體債務(wù)危機(jī)影響，再加之造車本身需要持續(xù)燒錢,，恒大汽車的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力亦成為關(guān)注焦點(diǎn),。

　　還有就是當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，恒馳5交付了,，又能在市場(chǎng)上掀起多大的浪花,？余承東說(shuō)未來(lái)主流車企只剩5家,，而王興說(shuō)未來(lái)造車新勢(shì)力，只能活三家,。

　　雷軍更是表示,，未來(lái)汽車將成為消費(fèi)電子產(chǎn)品，份額將集中在前5的手中,，而成為前5,，要實(shí)現(xiàn)年銷1000萬(wàn)臺(tái)才行，可見,，恒大汽車雖然交付,，只能說(shuō)是剛剛起步，拿到了一張入場(chǎng)券,，未來(lái)依然難測(cè)……

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