隨著新能源汽車的逐漸普及與滲透,，以及技術(shù)升級推動汽車行業(yè)向智能化和自動化的方向發(fā)展,，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢,，我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。國家多次出臺配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動行業(yè)發(fā)展,，當(dāng)前中國智能汽車數(shù)量超千萬輛;推動智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平,，試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。

電動化主線已立,?？v然是在今年“缺芯”和鋰電原材料價格上漲的重大利空影響下，新能源汽車仍然持續(xù)超預(yù)期滲透,。從科技創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)律來看,，當(dāng)滲透率超過10%時往往就證明這個產(chǎn)品是成功商業(yè)化了的，而且未來會加速滲透,，這就說明電動車替代燃油車不是“偽命題”,，也意味著電動車的發(fā)展階段已從萌芽期轉(zhuǎn)向了快速成長期。與此同時,，雙積分政策和碳交易市場正成為政策補(bǔ)貼的接力棒。按照《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃,，到2035年,，新能源車的新車銷售滲透率要求達(dá)到50%。這就保障了長周期的需求,。從供給端來看,，車企純電動新車型正在密集投放，并且續(xù)航里程都有大幅提升,，消費(fèi)者有了更多的選擇,，電動車走向了產(chǎn)品力導(dǎo)向時代。

中國作為全球最大的智能汽車市場之一，正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢,，同時已獲得國家層面的大力支持,。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈自上而下打開，多家整車企業(yè)及科技型企業(yè)已切入賽道,。而在這一方向,，與傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)為核心不同，新能源智能汽車的核心是“三電”,，即電池,、電控和電機(jī)，除此之外,，為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛,，還需要配套的芯片、雷達(dá),、傳感器,、地圖、操作系統(tǒng),、攝像頭等等零部件,，智能汽車將是一項(xiàng)比傳統(tǒng)燃油車涉及零部件更廣、更復(fù)雜的制造工程,。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展,，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期,，車聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量不斷增加,。據(jù)國家發(fā)改委預(yù)計(jì)，2025年中國的智能汽車滲透率達(dá)82%,，數(shù)量將達(dá)到2800萬輛,。2030年將達(dá)到95%，約為3800萬輛,。

推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展,。包括加快完善政策法規(guī)，開展標(biāo)準(zhǔn)體系完善和亟須標(biāo)準(zhǔn)的制定,，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理試點(diǎn),。支持關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化基于車路云一體化的技術(shù)體系架構(gòu),，推動計(jì)算平臺,、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全等前沿共性關(guān)鍵技術(shù)突破,，加快關(guān)鍵零部件研發(fā)應(yīng)用,。同時將推進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè),，鼓勵整車、零部件,、軟件,、電子和互聯(lián)網(wǎng)等上下游企業(yè)協(xié)同合作。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展情況,。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進(jìn)入人們的生活,。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提,，通過汽車控制、傳感裝置,，引領(lǐng)汽車安全運(yùn)行,，提高汽車駕駛的便捷性。同時,，以大數(shù)據(jù),、路況信息等增強(qiáng)汽車駕駛的安全性，為汽車未來發(fā)展提供了信息保障,。

智能汽車是一種正在研制的新型高科技汽車,，這種汽車不需要人去駕駛，人只舒服地坐在車上享受這高科技的成果就行了,。因?yàn)檫@種汽車上裝有相當(dāng)于汽車的“眼睛”,、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動操縱系統(tǒng)之類的裝置,，這些裝置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序,，所以這種汽車能和人一樣會“思考”、“判斷”,、“行走”,，可以自動啟動、加速,、剎車,，可以自動繞過地面障礙物。在復(fù)雜多變的情況下,，它的“大腦”能隨機(jī)應(yīng)變,，自動選擇最佳方案，指揮汽車正常,、順利地行駛。

汽車要想實(shí)現(xiàn)智能化,，就需要增加電子設(shè)備,。傳統(tǒng)燃油車的動力是依靠機(jī)械部件電控難度大,，且搭載的蓄電池容量有限，所以傳統(tǒng)燃油車實(shí)現(xiàn)智能化有點(diǎn)強(qiáng)人所難,。相較而言,，電動車是以電力為驅(qū)動、機(jī)械結(jié)構(gòu)大幅簡化,，可以實(shí)現(xiàn)更精確的控制和更快的反饋,，且電子設(shè)備所需要的電力，直接可來源于動力電池,，新能源車天生具備智能化發(fā)展基礎(chǔ),。

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