2022年是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的一年,，我們有很多見證歷史的時(shí)刻,。汽車行業(yè)是整體受負(fù)面影響比較大的行業(yè)，車市從2018年開始下行,，到2021年止跌回升后，又一次面臨重大的考驗(yàn),。但是每一朵烏云都有金邊，中國車市的金邊就是新能源,。今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情多點(diǎn)散發(fā)等重重困難,，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)展。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，上半年,，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛,，同比均增長1.2倍，市場滲透率為21.6%,。而提及新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的話題總是與之相伴,。中國汽車行業(yè)整體市場深度指數(shù)(即先進(jìn)技術(shù)配置的整體滲透率)提升顯著,，功能表現(xiàn)指數(shù)有所下降;品牌陣營之間智能化表現(xiàn)接近,，競爭進(jìn)入白熱化階段。

當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,，能源、電子信息等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步,，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了百年未有之變革機(jī)遇。自主品牌抓住了這次產(chǎn)業(yè)大變革的有利時(shí)機(jī),，深入發(fā)展新能源汽車，突破關(guān)鍵核心技術(shù),，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國,。建信信托將繼續(xù)做大做實(shí)設(shè)立的“智能汽車股權(quán)投資產(chǎn)業(yè)基金”，聚焦新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)以及汽車后市場等汽車產(chǎn)業(yè)鏈成長期及成熟期的項(xiàng)目投資,，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效,。

未來科學(xué)城將基本形成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,、智能交通、智能設(shè)施,、智慧城市協(xié)調(diào)發(fā)展格局,，初步構(gòu)建起“車、路,、云,、網(wǎng)、圖”全產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,，智能新能源網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入全國第一梯隊(duì),，建成西部智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范基地。企業(yè)的每一項(xiàng)重大投資,，與產(chǎn)業(yè)背景密不可分,。當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,，汽車與能源,、交通,、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。

培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場,，以中試基地、科創(chuàng)中心等為載體,，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園,，實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新鏈帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈集聚的新能源智能汽車發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開資本投入,、政府資源,、政策支持等方面的協(xié)助，汽車產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地,，電動(dòng)化和智能化是這一輪汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要方向,，對(duì)于智能駕駛未來發(fā)展的趨勢，長安汽車智能化研究院副院長梁鋒華表示,，如今人們對(duì)汽車的需求已從傳統(tǒng)的交通工具向智能交互的大前端和多功能載體轉(zhuǎn)變,，這必將推動(dòng)新賽道、新汽車產(chǎn)品形態(tài)重塑,。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè),，有感知系統(tǒng)制造業(yè)，包含攝像頭制造業(yè),、雷達(dá)制造業(yè)和高精地圖與定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)行業(yè)等;有控制系統(tǒng)制造業(yè),，包含有算法設(shè)計(jì)行業(yè)、芯片制造業(yè)和操作系統(tǒng)供應(yīng)業(yè)等;有通訊系統(tǒng)制造業(yè),，包含有電子電器架構(gòu)制造業(yè)和云平臺(tái)設(shè)計(jì)行業(yè),。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心將變?yōu)橹悄芑?、網(wǎng)聯(lián)化等核心技術(shù)的供應(yīng)商,，而傳統(tǒng)主機(jī)廠或第三方專業(yè)代工廠將依賴于技術(shù)服務(wù)商，另外才是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),、變速器系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng),、車身附件,、汽車電子等傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商。

未來10年，中國將迎來智能電動(dòng)汽車的高速發(fā)展,，國產(chǎn)自主品牌將逐步替代外資品牌,。國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)線控底盤制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)和量產(chǎn)突破的本土企業(yè)，在產(chǎn)品前瞻性定義,、研發(fā)和市場邏輯方面,，思考的是汽車行業(yè)未來需要什么，而不是簡單地跟隨和復(fù)制,。

在智能網(wǎng)聯(lián)化,、新能源化所催生的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略機(jī)遇下，西部(重慶)科學(xué)城要把握住這一輪戰(zhàn)略風(fēng)口,，就需要培育支撐智造新區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài),、新生態(tài)和新動(dòng)能，學(xué)習(xí)借鑒全國各地發(fā)展新能源汽車的典型經(jīng)驗(yàn),，圍繞把新能源汽車打造為支柱產(chǎn)業(yè)目標(biāo),，突出大數(shù)據(jù)智能化引領(lǐng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化,、智能化和高端化轉(zhuǎn)型升級(jí),。

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