汽車工業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型、資金密集型、具有高附加值的產(chǎn)業(yè),，所以該行業(yè)的科技水平與發(fā)展?fàn)?況直接體現(xiàn)著一個(gè)國家在工業(yè)領(lǐng)域的地位,。隨著我國改革開放的不斷深入，世界上幾乎所有的汽車企業(yè)都出 現(xiàn)了在中國市場,，使得我國成為了當(dāng)前世界汽車生產(chǎn)及銷售最大市場,，汽車行業(yè)也成為我國除房地產(chǎn)行業(yè)之 外的又一很重要經(jīng)濟(jì)支柱。汽車市場的繁榮在給國家?guī)碡S厚經(jīng)濟(jì)收入和大量工作崗位的同時(shí),，也帶來了諸如石油安全,、交通能源、環(huán)境污染等負(fù)面影響,，這些負(fù)面影響會(huì)隨著汽車市場的越發(fā)繁榮而越發(fā)嚴(yán)重,。據(jù)權(quán) 威部門預(yù)測，我國將在未來30年后出現(xiàn)嚴(yán)重的能源問題,，如果現(xiàn)在還不采取有效的措施控制并解決能源替代問題,，屆時(shí)我國不僅僅是世界能源消費(fèi)大國，還會(huì)成為世界污染大國,。

新能源汽車以強(qiáng)勢的姿態(tài)沖擊了整個(gè)汽車行業(yè),，在全世界范圍內(nèi)都呈現(xiàn)了高速增長的姿態(tài)。中國自然也不例外,，并且因?yàn)橄M(fèi)補(bǔ)貼以及各級(jí)政策的支持,，在新能源汽車行業(yè)成為了世界領(lǐng)先的國家，稱得上汽車行業(yè)的又一次黃金時(shí)期,?；叵肫鹉切┱f新能源汽車發(fā)展不起來的聲音，現(xiàn)在看來大錯(cuò)特錯(cuò)，而且新能源不僅在有市場,、高速增長,，還有這巨大的發(fā)展?jié)摿Α．?dāng)然,，指望汽車行業(yè)全面進(jìn)入黃金時(shí)期,，單單新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢還不夠，而這就要說到自動(dòng)駕駛,、智能座艙,、軟件系統(tǒng)等適用于所有汽車產(chǎn)業(yè)的積極發(fā)展的多元化道路。

純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,，新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高,。力爭到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化,，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效,，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。展望15年內(nèi),，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍是未來發(fā)展的趨勢,。其中，技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須攻克的難關(guān),，像是純電領(lǐng)域中動(dòng)力電池,、操作系統(tǒng)、充電樁等;氫能領(lǐng)域中以制氫,、儲(chǔ)氫,、運(yùn)氫為主的低成本氫能體系建設(shè)等等。因此,，前瞻預(yù)測2026年中國新能源汽車銷售量將達(dá)到280萬輛左右,。

就目前的發(fā)展情況來看，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)階段,，相較于國際上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家 來說還有很長的路要走,。但我國新能源汽車的發(fā)展還是有很多自身優(yōu)勢可以利用的。現(xiàn)在國家已經(jīng)將電動(dòng)汽 車作為第一個(gè)新能源汽車推廣類型,，將在未來一段時(shí)間內(nèi)全面發(fā)展電動(dòng)汽車,。我國是世界上已探明鋰資源排 名第二位的國家,，而且稀土資源位居世界第一。尤其是近些年,，我國手機(jī)電池,、電腦電池、電動(dòng)自行車等行 業(yè)有著巨大的發(fā)展,，電池產(chǎn)業(yè)可以說是世界領(lǐng)先水平,。而且我國勞動(dòng)力成本低，絕大部分的鋰離子電池價(jià)格 要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際水平,，這對(duì)于電動(dòng)汽車成本控制是至關(guān)重要的,。所以我國的電動(dòng)汽車完全可以跨越鎳氫電池 這一階段，直接發(fā)展鋰離子電池,，從而能夠更迅速的縮短與國際汽車工業(yè)強(qiáng)國之間的差距,。

新能源汽車也就是經(jīng)常能聽到的電動(dòng)汽車，和傳統(tǒng)的汽車最大的區(qū)別其實(shí)就是動(dòng)力模式,。就在整個(gè)汽車行業(yè)還沒有重視電動(dòng)汽車的時(shí)候,，所有人都沒有想到的是，是特斯拉這一個(gè)沒有傳統(tǒng)燃油車售賣,、在汽車行業(yè)沒有什么資歷的車企登頂了汽車行業(yè)市值全球第一的位置,。未來汽車市場雖然很難出現(xiàn)早年市場空白時(shí)期，汽車新車銷售的瘋狂場面,，但隨著智慧城市、車輛網(wǎng),、交通網(wǎng)絡(luò)等前沿科技應(yīng)用的實(shí)施,，汽車行業(yè)會(huì)重新迎來發(fā)展的契機(jī)。而新能源汽車等電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛,、無人駕駛,、智能座艙等功能模塊的加入也會(huì)對(duì)汽車市場進(jìn)行擴(kuò)張。

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