有句老話“火車跑得快,，全靠車頭帶”,。但在更加高速的動車中，動力分散于各節(jié)車廂,，車速主要由整車動力決定,。只有各節(jié)車廂“齊心協(xié)力”，車才能跑得更快,。我國5G演進(jìn)想要跑出速度,，同樣需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)動起來。

　　目前,，我國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)取得舉世矚目的成就,。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，我國5G基站總數(shù)已經(jīng)達(dá)到160萬個(gè),，是全球首個(gè)以5G獨(dú)立組網(wǎng)的方式建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的國家,。隨著5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、用戶規(guī)模的擴(kuò)大,，行業(yè)應(yīng)用案例和商用落地項(xiàng)目不斷增多,，一些新的需求希望5G網(wǎng)絡(luò)在未來的演進(jìn)升級中，能夠?qū)崿F(xiàn)一些新的能力,。

　　數(shù)據(jù)來源：工信部

　　去年,，中國移動攜手華為等20家企業(yè)發(fā)布了5G-Advanced（以下簡稱5G-A）雙鏈融合行動計(jì)劃，確定了5G-A三大發(fā)展方向十大技術(shù),。日前,，中國移動和華為圍繞5G-A聯(lián)手，以中國移動出解決方案,、華為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化推出了四個(gè)演進(jìn)“樣板房”,。這些“樣板房”是從0到1的技術(shù)嘗試，目的是為業(yè)界樹立信心,，對后續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,、標(biāo)準(zhǔn)制定和應(yīng)用落地打基礎(chǔ)。

　　未來的5G-A是一張?jiān)鯓拥木W(wǎng)絡(luò)呢,？

　　我們看到專家的描述是“萬兆體驗(yàn)和千億聯(lián)接”,。這是兩個(gè)方向，一個(gè)方向是在網(wǎng)絡(luò)帶寬上,，萬兆體驗(yàn)相當(dāng)于10Gbps,，是5G現(xiàn)網(wǎng)下行峰值2Gbps的5倍，面向的是雙向全息通信,、XR Pro,、3D機(jī)器視覺、觸覺互聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用,。另一個(gè)方向是在連接總量上,，千億聯(lián)接能力是要在網(wǎng)絡(luò)中連入更多物體、感知到更多的物體,，應(yīng)聯(lián)盡聯(lián),，應(yīng)感盡感,，應(yīng)控盡控，把物理世界所有單元反映到數(shù)字世界中,，使5G時(shí)代百億聯(lián)接規(guī)模變成5.5G的千億聯(lián)接規(guī)模,，驅(qū)動工業(yè)數(shù)智化升級。

　　目前,，推動整個(gè)行業(yè)向這個(gè)方向演進(jìn)的核心動力來自中國移動和華為,。作為全球最先進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大,、服務(wù)用戶最多的5G運(yùn)營商,，中國移動已經(jīng)開通85萬5G基站，預(yù)計(jì)到今年年底,，會超過100萬站,，客戶規(guī)模超過3.3億。華為則是5G設(shè)備商中,，研發(fā)能力,、產(chǎn)品化能力、商業(yè)落地能力都十分強(qiáng)勁的企業(yè),。

　　但面向5G-A的演進(jìn),，只有兩個(gè)龍頭企業(yè)的大力支持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這就像文章開始所描述的,，5G-A要想實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,，就要讓每個(gè)環(huán)節(jié)都有動力，需要充分地進(jìn)行生態(tài)動員,，以動力分散方式推動整個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展,。

　　從5G-A的演進(jìn)路標(biāo)來看，其對應(yīng)的是5G R18標(biāo)準(zhǔn),。在今年年初,，第一批R18標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)立項(xiàng)，立項(xiàng)的一大亮點(diǎn)是XR業(yè)務(wù),。因此,，5G-A的生態(tài)動員，首先要在發(fā)展元宇宙,、XR技術(shù)的企業(yè),、機(jī)構(gòu)中獲得共鳴，并進(jìn)行深度融合,，共同探討未來的商業(yè)模式,、面臨的瓶頸、可行的解決方案,。吸引相關(guān)企業(yè),、機(jī)構(gòu)盡早參與到5G-A的標(biāo)準(zhǔn)制定中來,，以標(biāo)準(zhǔn)化為未來的規(guī)模化發(fā)展奠定基礎(chǔ),。

　　全球首個(gè)5G全場景應(yīng)用智慧港口實(shí)現(xiàn)無人操作

　　5G-A設(shè)計(jì)的千億聯(lián)接所面向的數(shù)字工廠,、數(shù)字孿生場景,，也需要聯(lián)合更多的應(yīng)用方共同設(shè)計(jì),。為數(shù)字工廠、數(shù)字孿生的最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)商業(yè)模式,、路線圖,。因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)越往前演進(jìn)，與各行各業(yè)的融合應(yīng)該是越深,，只有讓應(yīng)用方對技術(shù)提出更具體,、更細(xì)節(jié)、更有針對性的要求,，將來技術(shù)落地才會更容易,。

　　在動員生態(tài)的同時(shí)，對當(dāng)前5G存在的產(chǎn)業(yè)鏈短板要下大力氣改善,。如5G模組價(jià)格偏高,，一直是阻礙5G在行業(yè)中規(guī)模部署的“攔路虎”。僅在2B市場推動5G模組,，面臨的是商業(yè)模式不成熟,、模組產(chǎn)業(yè)鏈不成熟的雙重挑戰(zhàn)，能不能將模組在2C市場中先用起來,，以規(guī)?；袌鰩幽＝M成本的下降，反哺2B市場,，跳出“先有雞還是先有蛋”的邏輯陷阱,。

　　動員生態(tài)，也是對5G-A的技術(shù)價(jià)值進(jìn)行深挖的過程,。中國移動已經(jīng)意識到這一點(diǎn),。中國移動副總裁高同慶認(rèn)為，要結(jié)合在3G,、4G,、5G技術(shù)驗(yàn)證和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動經(jīng)驗(yàn)，著力推動5G-A產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地,，以滿足商用需求為根本出發(fā)點(diǎn),，構(gòu)建面向物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù),、市場,、產(chǎn)品,、投資的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)平臺，以帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,。

　　作者丨劉晶

　　編輯丨徐恒

　　美編丨馬利亞

　　監(jiān)制丨連曉東