據(jù)財聯(lián)社報道,，德國財政部長林德納當(dāng)?shù)貢r間周二表示,，德國政府不會同意歐盟從2035年開始停止銷售新的燃油車的計劃。

林德納在德國BDI工業(yè)協(xié)會主辦的活動上表示,，燃油車仍然有市場，因此這項禁令是錯誤的,，并表示德國政府不會同意這項法案,。6月8日，歐洲議會全會表決結(jié)果支持歐盟委員會去年7月提出的立法建議,，決定到2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車,。這項法案還需要得到歐盟成員國政府的一致批準(zhǔn)。

6月8日,，歐洲議會全會以339票贊成,，249票反對，24票棄權(quán)的表決結(jié)果支持歐盟委員會去年7月提出的立法建議,，決定到2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車,。按照普通家用輕型車15年的使用期限，這項禁令將確保歐盟到2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放的目標(biāo),。

這項法案還需要得到歐盟成員國政府的一致批準(zhǔn),。因此在德國政府明確表示反對之后，歐洲的電氣化進程的速度被降了下來,。

5月份,，由27家公司組成的跨行業(yè)聯(lián)盟致信歐洲議會議員和部長們，敦促歐盟從2035年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車,，稱這一舉措將“開啟一場亟需的系統(tǒng)性變革”,。該聯(lián)盟成員包括聯(lián)合利華、賽諾菲,、福特汽車,、沃爾沃,、電動汽車初創(chuàng)公司Arrival和Uber等公司。

但包括德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)在內(nèi)的行業(yè)團體也在試圖游說議員反對該計劃,，他們認(rèn)為到2035年完全禁止銷售新的燃油車不利于替代低碳燃料,，考慮到充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出尚不確定，現(xiàn)在承諾這一目標(biāo)還為時過早,。