雖然現(xiàn)在大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航已經(jīng)可以滿足日常使用需求，甚至出現(xiàn)了1000公里的車型,，但礙于充電時(shí)間長等問題，電動(dòng)車還是不適用于長途旅行,，那么有沒有一種方法可以解決這個(gè)難題?

近日消息，全球第四大汽車制造商Stellantis將目光瞄向了無線充電系統(tǒng),，其已經(jīng)在意大利建造并測(cè)試了一款“邊開車邊充電”系統(tǒng),，該系統(tǒng)在路面下嵌入了無線電動(dòng)汽車充電線圈。

Stellantis表示,，它已成功讓電動(dòng)菲亞特500在高速行駛的同時(shí),，僅憑道路上的感應(yīng)充電裝置進(jìn)行供電，而無需使用其電池中存儲(chǔ)的任何能量,，在對(duì)磁場(chǎng)強(qiáng)度的測(cè)試后進(jìn)一步證明，它可以在不對(duì)駕駛員產(chǎn)生任何影響的情況下做到這一點(diǎn),。

這意味著,，在采用感應(yīng)充電技術(shù)的高速公路上，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在理論上可能是無限的,。

據(jù)悉,，Stellantis正在與多個(gè)合作伙伴一起研究這項(xiàng)技術(shù)，為了安裝動(dòng)態(tài)無線電力傳輸(DWTP)裝置,，需要在路面上切割一些小的溝槽,，這樣一系列扁平的感應(yīng)充電線圈就可以鋪設(shè)并連接到電源上，然后,，再將瀝青覆蓋回路面,。

當(dāng)線圈激活時(shí)，只要安裝了接收器,，該系統(tǒng)就會(huì)向經(jīng)過的車輛發(fā)送電力,，更讓人吃驚的是，從地面?zhèn)鬏敹鴣淼碾娏o需經(jīng)過電池,，就可以直接用來驅(qū)動(dòng)電機(jī),，理論上只要保證地面輸出的電量，車子就一直有動(dòng)力向前,。

在安全性方面,，Stellantis承諾完全沒有暴露在外的電纜，即使有電場(chǎng),，人們也可以安全地在配備感應(yīng)充電技術(shù)的道路上行走,。