比亞迪DM-i超混系統(tǒng)，當前依然是供不應(yīng)求,，但在這樣的背景下,，比亞迪竟還會首次外供DM-i超混,，首搭車企為創(chuàng)維汽車。

　　4月27日,，創(chuàng)維品牌旗下兩款車型——創(chuàng)維HT-i,、和新款創(chuàng)維EV6正式發(fā)布，兩款新車將在8月28日正式上市,。同時,，創(chuàng)維HT-i正式開啟預(yù)售，預(yù)售價14.98-19.98萬元,。

　　最值得一提的是,，創(chuàng)維HT-i將搭載來自比亞迪的DM-i插電混合動力系統(tǒng)，驍云-插混1.5L高效發(fā)動機,，熱效率為43.04%,，最大功率81kW，峰值扭矩為135N·M,，并采用EHS電混系統(tǒng)動力總成,。

　　官方公布的新車純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程1267km,，最低虧電油耗低至5.3L/百公里,。

　　新車外觀基本延續(xù)了創(chuàng)維EV6的設(shè)計,，前臉同樣采用無邊界的格柵設(shè)計，官方稱其為「引力波」的美學設(shè)計理念,，極具辨識度,。

　　不過車輛的尾部造型較為夸張，貫穿式尾燈和兩側(cè)的示廓燈,，通體大紅色的設(shè)計較為出鏡,，不知道能否讓一眾車主接受。

　　車輛的尺寸參考EV6,，長寬高為4698*1908*1696,，軸距2800嗎mm，定位于中型SUV,，但與國產(chǎn)SUV橫向?qū)Ρ?，其尺寸更接近緊湊型SUV，有“強行中型”之嫌,。

　　此外,，對于創(chuàng)維汽車搭載比亞迪DM-i超級混動，有網(wǎng)友認為,，創(chuàng)維集團總部和比亞迪總部均位于深圳,，比亞迪這也算是幫扶地區(qū)兄弟企業(yè)了。

　　不過,，創(chuàng)維HT-i搭載DM-i超級混動后,，該車與比亞迪宋Plus DM-i形成了高度競爭關(guān)系，而宋Plus DM-i的售價區(qū)間為15.28-20.58萬元,，創(chuàng)維HT-i的性價比又是并不明顯,。

　　網(wǎng)友會有什么理由說服自己不買正牌比亞迪宋Plus DM-i，而去買創(chuàng)維HT-i呢,？唯一能夠想到的,，可能就是創(chuàng)維提車快，或者有現(xiàn)車吧,。