新能源汽車的高速發(fā)展，汽車后市場將會急缺以新型能源汽車為主的高素質人才,。隨著人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、信息通信等技術的快速發(fā)展, 汽車與電子,、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領域加快融合, 智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點,。當前,，我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展, 智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為關聯(lián)眾多重點領域協(xié)同創(chuàng)新、構建新型交通運輸體系的重要載體并寫入《中國制造2025》,。在這樣一個行業(yè)發(fā)展背景下,，廣州市華風技工學校時刻緊跟行業(yè)發(fā)展布局，及時調(diào)整專業(yè)方向,，對傳統(tǒng)專業(yè)進行轉型升級,，將傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)轉型升級為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術應用專業(yè),，使培養(yǎng)出來的高技能應用型人才能更好符合市場需求，促進學校內(nèi)涵式建設與發(fā)展,。

近年來,，為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉型策略，搶抓新一代信息通信技術同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機遇,，國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策,，引導汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展,。目前,，我國已形成包括頂層產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、法律法規(guī),、路測,、商業(yè)化應用等在內(nèi)的多層次、寬領域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,，并建立起長沙,、無錫、天津(西青),、重慶(兩江新區(qū))四大國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū),，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展和應用是我國科技創(chuàng)新支撐加快建設交通強國的重要內(nèi)容,，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈結構來看,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上游行業(yè)有：感知系統(tǒng)制造業(yè)，包含攝像頭制造業(yè),、雷達制造業(yè)和高精地圖與定位系統(tǒng)設計行業(yè)等;控制系統(tǒng)制造業(yè),，包含有算法設計行業(yè)、芯片制造業(yè)和操作系統(tǒng)供應業(yè)等;通訊系統(tǒng)制造業(yè),，包含有電子電器架構制造業(yè)和云平臺設計行業(yè),。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即ICV(全稱Intelligent Connected Vehicle),，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合,，是搭載先進的車載傳感器、控制器,、執(zhí)行器等裝置,，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與人,、車,、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全,、舒適,、節(jié)能、高效行駛,，并最終可替代人來操作的新一代汽車,。

近年來，我國持續(xù)加快道路基礎設施建設,，強化車路協(xié)同場景應用,，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從測試驗證轉向多場景示范應用。各地政府也積極推動產(chǎn),、學,、研融合，旨在突破自動駕駛卡脖子關鍵技術,、推動交通數(shù)據(jù)共享和路測結果互認,。長三角、京津冀,、湖南城市圈與四川城市圈等均開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)共建的探索，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的測試示范環(huán)境和條件,。預計到2025年,，部分自動駕駛及有條件自動駕駛級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將突破50%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車將在限定區(qū)域及特定場景內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化應用,。

近兩年,，“缺芯”成為影響汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的重要因素。高盛一份研究報告顯示,，至2021年中,，全球有多達169個行業(yè)在一定程度上受到芯片短缺影響。汽車行業(yè)是其中受影響最大的行業(yè)之一,。據(jù)統(tǒng)計,，2021年全球汽車因缺芯問題減產(chǎn)超千萬輛。

綜合今年全國兩會汽車行業(yè)人大代表的建言可以看到,，在汽車人眼里,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展的不可阻擋的未來歸宿，為此各大車企,、各大科技公司明里暗里展開了新一輪的較量,，當然也有合作。

中國新能源汽車智能化,、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展大幕已經(jīng)拉開,，集中力量解決法規(guī)標準、研發(fā)技術、數(shù)據(jù)安全,、芯片供給等關鍵領域的問題,，已經(jīng)迫在眉睫。如何對待與解決這些問題,，將直接關乎中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展走向,，以及在全球汽車行業(yè)集體轉型中的角色。