毫米波雷達(dá)為汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用提供了一種高度精確的感應(yīng)方式,，可提供富有洞察力的物體信息，如距離、角度和速度，從而實(shí)現(xiàn)更智能的感應(yīng)解決方案，用于檢測(cè)幾厘米到幾百米范圍內(nèi)的物體,。

　　通常，雷達(dá)傳感器安裝在由雷達(dá)收發(fā)器、天線(xiàn),、電源管理電路、存儲(chǔ)器和接口外設(shè)組成的印刷電路板（PCB）上,。PCB上的天線(xiàn)需要使用高頻基板材料,，如圖1所示的銀色材料 Rogers R03003。

　　圖 1：PCB上帶有天線(xiàn)的雷達(dá)傳感器

　　封裝天線(xiàn)（AoP）技術(shù)消除了對(duì)高頻基板材料的需求,，并降低了成本,、制造復(fù)雜性和大概 30%的布板空間。TI的AoP技術(shù)利用倒裝芯片封裝技術(shù)將天線(xiàn)放置在無(wú)塑封基板上,，防止因天線(xiàn)穿過(guò)塑封材料時(shí)產(chǎn)生損耗而降低效率并導(dǎo)致雜散輻射,。使用多層基板可進(jìn)一步減小電路板尺寸，并使得天線(xiàn)和硅片更容易重疊,。

　　AWR1843AOP器件直接將天線(xiàn)集成到封裝基板上,，如圖2所示。

　　圖 2：具有AoP技術(shù)的TI雷達(dá)傳感器

　　使用AoP技術(shù)可實(shí)現(xiàn)如下優(yōu)勢(shì)：

　　?減小外形尺寸,。

　　?降低物料清單成本,。

　　?無(wú)需設(shè)計(jì)、仿真和調(diào)整天線(xiàn)性能,，從而降低工程成本并加快產(chǎn)品上市時(shí)間,。

　　?通過(guò)縮短從器件到天線(xiàn)的布線(xiàn)來(lái)降低功率損耗。

　　AoP如何改善外部近場(chǎng)感應(yīng)應(yīng)用

　　汽車(chē)制造商趨向于提供一些ADAS之外的自動(dòng)化特性,，例如車(chē)門(mén)和后備箱自動(dòng)開(kāi)啟,。該特性需要一個(gè)高分辨率傳感器來(lái)檢測(cè)不同類(lèi)型的物體，避免在打開(kāi)車(chē)門(mén)和后備箱時(shí)發(fā)生碰撞,。

　　TI的AWR1843AOP毫米波雷達(dá)傳感器用于近場(chǎng)感應(yīng)應(yīng)用,，通過(guò)集成AoP技術(shù)的低功耗單芯片解決方案進(jìn)行三維檢測(cè)。這種高度集成的傳感器足夠小,，可以安裝在門(mén)把手,、腳踏板和B柱等空間內(nèi)。此外,，AWR1843AOP的高距離分辨率使其能夠檢測(cè)任何大小,、形狀或結(jié)構(gòu)的物體,。

　　檢測(cè)多個(gè)靜態(tài)物體

　　AWR1843AOP在76GHz至81GHz的帶寬內(nèi)運(yùn)行，其距離分辨率小于4cm,。通過(guò)結(jié)合寬視野和高距離分辨率特性,，它可以同時(shí)檢測(cè)和區(qū)分多個(gè)靜態(tài)物體。如圖3所示,，AWR1843AOP評(píng)估套件安裝在離地面43cm的車(chē)門(mén)上,，交通錐標(biāo)在圖形用戶(hù)界面中標(biāo)記為紅色立方體，因?yàn)檐?chē)門(mén)在打開(kāi)時(shí)會(huì)碰到它,。離傳感器較遠(yuǎn)的金屬桿被標(biāo)記為綠色,，因?yàn)檐?chē)門(mén)在打開(kāi)時(shí)不會(huì)碰到它。

　　圖 3：檢測(cè)位于碰撞區(qū)內(nèi)的塑料錐標(biāo)和位于碰撞區(qū)外的金屬桿

　　檢測(cè)低高度物體

　　車(chē)門(mén)障礙物檢測(cè)傳感器需要一種具有三維視覺(jué)能力的解決方案,，從而防止與傳感器高度以下的物體發(fā)生碰撞,。其他感應(yīng)技術(shù)，如飛行時(shí)間和超聲波,，可能無(wú)法檢測(cè)到遠(yuǎn)低于或高于傳感器高度的物體,，它們不能提供檢測(cè)低高度物體（例如護(hù)柱和路緣）的可靠解決方案?；跀z像頭的解決方案可以檢測(cè)低高度物體,，但在雨雪等惡劣天氣條下并不可靠。AWR1843AOP器件可在方位角和仰角平面上檢測(cè)低高度物體,。毫米波雷達(dá)傳感器在惡劣的天氣條件下也適用,。圖4顯示了使用AWR1843AOP評(píng)估模塊（EVM）檢測(cè)用作低高度路緣的煤渣砌塊。

　　圖 4：使用TI的AWR1843AOP EVM

　　檢測(cè)低高度路緣

　　檢測(cè)表面積很小的物體

　　自行車(chē)和購(gòu)物車(chē)等物體因其形狀和結(jié)構(gòu)而難以檢測(cè),。但憑借高距離分辨率和寬視野特性,，AWR1843AOP可檢測(cè)表面積很小的物體，如圖5所示,。

　　圖 5：使用AWR1843AOP EVM

　　檢測(cè)表面積很小的物體

　　多模特性

　　AWR1843AOP具有多?？删幊虜?shù)字信號(hào)處理器，允許您為多個(gè)應(yīng)用重新配置相同傳感器,。例如,，您可以將AWR1843AOP器件用作障礙物檢測(cè)傳感器（用于自動(dòng)開(kāi)車(chē)門(mén)）以及側(cè)視雷達(dá)傳感器（用于在汽車(chē)行駛中檢測(cè)盲點(diǎn)區(qū)域的物體）。盡管實(shí)施了多種感應(yīng)應(yīng)用,，這種多模特性仍然可以降低系統(tǒng)成本,。圖6顯示了使用門(mén)障礙物檢測(cè)傳感器檢測(cè) 5m距離處的騎行者,。

　　圖 6：使用門(mén)障礙物檢測(cè)傳感器

　　檢測(cè)5m距離處的騎行者

　　TI的AoP技術(shù)支持在新位置（例如門(mén)把手處）靈活放置傳感器,。77GHz AWR1843AOP 傳感器可為門(mén)障礙物檢測(cè)、后備箱障礙物檢測(cè),、基本盲點(diǎn)檢測(cè)和泊車(chē)輔助等應(yīng)用加快上市時(shí)間并降低系統(tǒng)級(jí)成本,。

　　關(guān)于德州儀器（TI）

　　德州儀器（TI）（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）是一家全球性的半導(dǎo)體公司,，致力于設(shè)計(jì)、制造,、測(cè)試和銷(xiāo)售模擬和嵌入式處理芯片,，用于工業(yè)、汽車(chē),、個(gè)人電子產(chǎn)品,、通信設(shè)備和企業(yè)系統(tǒng)等市場(chǎng)。我們致力于通過(guò)半導(dǎo)體技術(shù)讓電子產(chǎn)品更經(jīng)濟(jì)實(shí)用,，創(chuàng)造一個(gè)更美好的世界,。如今，每一代創(chuàng)新都建立在上一代創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上,，使我們的技術(shù)變得更小巧,、更快速、更可靠,、更實(shí)惠,，從而實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體在電子產(chǎn)品領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，這就是工程的進(jìn)步,。這正是我們數(shù)十年來(lái)乃至現(xiàn)在一直在做的事,。