12月10日消息，據(jù)媒體報道,，比亞迪向士蘭微,、華潤微、斯達半導(dǎo),、時代電氣等下達車規(guī)級IGBT訂單,，訂單金額達億元級！據(jù)悉,，只要通過比亞迪驗證導(dǎo)入的廠商幾乎都有份,。

資料顯示，IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）,，絕緣柵雙極型晶體管,，是由BJT（雙極型三極管）和MOS（絕緣柵型場效應(yīng)管）組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式功率半導(dǎo)體器件， 兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點,。IGBT是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，俗稱電力電子裝置的“CPU”,，作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，在軌道交通,、智能電網(wǎng)、航空航天,、電動汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣,。

在當(dāng)前爆火的新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，IGBT在新能源汽車功率半導(dǎo)體中占比約8成,，是汽車電動化最受益的細分領(lǐng)域,。三方機構(gòu)曾預(yù)測，2025年中國新能源車銷量將達到654萬輛,，滲透率為21％,，有望帶動中國新能源汽車IGBT市場由2020年的27．3億元增長到2025年的112．6億元，CAGR為33％,。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，一方面是比亞迪半導(dǎo)體產(chǎn)能確實緊張，另一方面是為了壓縮與比亞迪集團的關(guān)聯(lián)交易,。根據(jù)比亞迪半導(dǎo)體最新IPO申報稿顯示,，其在2018年、2019年,、2020年,、2021年上半年對比亞迪集團的關(guān)聯(lián)銷售金額分別為9．1億元、6億元,、8．51億元,、6．7億元，營收占比分別為67．88％,、54．86％,、59．02％、54．24％,，始終為公司第一大客戶,。

產(chǎn)能方面，比亞迪半導(dǎo)體功率半導(dǎo)體模塊（已換算成車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)二單元模塊產(chǎn)品口徑）2021年上半年產(chǎn)能130萬個,，產(chǎn)量110．52萬個,，產(chǎn)能利用率達85．02％，產(chǎn)銷率為99．88％,。該產(chǎn)能顯然難以滿足未來新能源汽車市場的需求,。因此，面向國內(nèi)眾多半導(dǎo)體大廠下單“求助”也不意外了,。

（數(shù)據(jù)源自中汽協(xié)會）

值得一提的是,，近日中汽協(xié)發(fā)布的主要汽車企業(yè)11月份銷量數(shù)據(jù)顯示,，11月份，比亞迪銷量為98340輛,，同比增長82．30％,，增長幅度遠超上汽、長城等一眾車企,。

在比亞迪公布的乘用車11月銷量快報中顯示,，當(dāng)月比亞迪乘用車全系銷售9．7萬輛，同比增長84．1％,。其中,，新能源銷量同比暴漲252．7％、約達9萬輛,。這也是截至目前的中國新能源乘用車月銷新紀(jì)錄,，至此，比亞迪2021年度累計銷量突破50萬輛,。