12 月的第一天，AWS 向全球的電信運營商拋出一個足夠震撼的消息：在其當天的 AWS re:Invent 會議上,，這家云服務巨頭宣布以托管服務推出 5G 專網(wǎng)服務（Amazon Private 5G）,。
一家云服務提供商，卻推出了 5G 專網(wǎng)服務,，這打破了很多人對于企業(yè)級 5G 應用的認知,。
這一服務不僅把通常需要幾個月時間的 5G 專網(wǎng)建設縮短到了幾天，還有 4 個變化被視作 " 顛覆 ",。
一是企業(yè)不再需要自己設計網(wǎng)絡,，而是登陸 AWS 的后臺，通過幾次 API 調(diào)用或在 AWS 管理控制臺中單擊幾下,，即可指定他們想要建立移動網(wǎng)絡的位置,，以及設備所需的網(wǎng)絡容量。
二是軟硬件均由 AWS 提供,，包括建設 5G 專網(wǎng)和連接設備所需的小型基站,、服務器、5G 核心和無線接入網(wǎng)絡（RAN）軟件以及 SIM 卡,。企業(yè)所做的只需把設備放在合適的位置插電啟動,，把 SIM 卡插入終端，專網(wǎng)會自動配置和部署,。
三是如果想可擴容,，企業(yè)只需登錄后臺輸入擴展需求，即可利用 AWS 的彈性即用即付擴展其 5G 專網(wǎng),。
四是企業(yè)只需為網(wǎng)絡容量和吞吐量付費,，而不是對每個連接設備收費。AWS 負責監(jiān)視所有來自母公司 AWS 地區(qū)的私有 5G 硬件,，并將自動對軟件進行升級和補丁,。
在全球電信運營商都覬覦企業(yè)市場的當下，AWS 進軍企業(yè)蜂窩專網(wǎng)的消息,，無疑對運營商躊躇滿志的 B 端商業(yè)帶來了威脅,。
在 " 通信人家園論壇 " 上,，這個消息也引發(fā)了熱議。
一個警鐘,，而不是一個武器,？
似乎為了避免電信運營商 " 過于激動 "，AWS 高層近日又通過媒體解釋,，不會在 5G 專網(wǎng)市場與運營商展開正面競爭,。
通俗講，AWS 提供的系統(tǒng)實際上更像是 5G 專網(wǎng)的 " 入門工具包 ",，而不是傳統(tǒng)意義上設備商們提供的完全成熟 5G 專網(wǎng)系統(tǒng),；而且除了美國 CBRS 允許 AWS 對 5G 專網(wǎng)進行獨立部署，在其他各國還面臨著不同的頻譜法規(guī),，離不開與運營商的合作,。
從不穩(wěn)定、不安全,、低功能,，到高帶寬、高性能,、低時延,，進入 5G 時代，似乎所有企業(yè)都聽到了這樣一種呼聲：要徹底改變企業(yè)專網(wǎng)的能力,，就趕緊上 5G,。
5G 專網(wǎng)最先在汽車企業(yè)中發(fā)揮價值。德國汽車大廠寶馬,、福斯和戴姆勒等一大批知名制造商從 5G 商用之初就紛紛開始了 5G 專屬網(wǎng)絡的測試和部署,。
基于自己的 5G 專網(wǎng)，這些大型汽車工廠中的自動駕駛堆高機可作為工廠智能化機器人進行各種作業(yè),，當自動駕駛汽車制造完成時,，汽車即可啟動自駕模式，自行從生產(chǎn)線移動至倉儲端,。
但對更多的企業(yè)來說，明明有 5G 專網(wǎng)需求,，卻又對其所要投入的精力和資金望而生畏,。
直到 2021 年，考慮進行 5G 專網(wǎng)部署的企業(yè)也面臨著非常高的準入門檻,，部署成本基本在 25 萬美元以上,。
這也是 AWS 推出 5G 專網(wǎng)服務時瞅準的機會：基于 CBRS ( 公民寬帶無線電業(yè)務 ) 頻譜和即用即付定價模式，把 5G 專網(wǎng)的資金門檻和技術門檻大幅度降低,，給企業(yè)一個更簡單的解決方案,。
媒體評價說,，這家全球最大的云服務提供商先是來爭奪無線網(wǎng)絡基礎設施市場，現(xiàn)在又來搶食蜂窩專網(wǎng)這一龐大的新興市場,。但 AWS 的高層稱,，賺錢機會不是在 5G 專網(wǎng)方面，而是更廣泛的的專有化和數(shù)字化轉型,。
在 IDC 中國高級研究經(jīng)理崔凱看來,，即便是入門級，AWS 的 5G 專網(wǎng)服務也會對電信運營商正在大力推進的 5G 專網(wǎng)有一定影響,。
" 因為 AWS 的服務確實可能給企業(yè)用戶提供了更多的選擇,。其實在北美市場，運營商與互聯(lián)網(wǎng)公司例如 AT&T 與微軟,，已經(jīng)都有針對 5G 專網(wǎng),、5G 內(nèi)網(wǎng)的一些合作，不久前,，AT&T 還宣布在未來三年內(nèi)將其 5G 網(wǎng)絡運營轉移到微軟 Azure 云,，引發(fā)了電信業(yè)的熱議。此次 AWS 推出 5G 專網(wǎng)服務,，很難說與運營商不會從合作伙伴關系轉向競爭關系,。"
在中國，盡管 5G 專網(wǎng)的專用頻譜尚未明確,，但不少企業(yè)尤其是大型企業(yè)也已提早動手建設 5G 專網(wǎng),，例如從 2016 年起，富士康這家全球最大的電子生產(chǎn)企業(yè)就已投入 5G 設備和軟件的研發(fā),，從 2019 年起建設 5G 專網(wǎng),，從 2020 年開始，以工業(yè)富聯(lián)的身份,，富士康又開始對外提供 5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務,。
但并不是每一家不差錢、不差精力的企業(yè)都有類似富士康的能力,，降低技術和資金難度,，幾乎是每一家企業(yè)對專網(wǎng)的渴求。
崔凱表示,，此次 AWS 在國際上率先推出 5G 專網(wǎng)服務,，對國內(nèi) 5G 專網(wǎng)發(fā)展也可能會在 " 長期發(fā)展上 " 有一些影響。
事實上,，國內(nèi)的 5G 發(fā)展與政府政策一直緊密相關,，如果后續(xù) AWS 的 5G 專網(wǎng)應用效果較好，或許也會加速國內(nèi)的無線通信非授權頻譜的審批速度,，從而為國內(nèi)企業(yè)在 5G 專網(wǎng)建設上創(chuàng)造一些新的選擇,。
同時,，中國運營商對專網(wǎng)服務的重視程度與美國運營商不同。中國運營商不論是專網(wǎng)的建設投入,、提供的產(chǎn)品能力和豐富度以及靈活的定價策略,，也都是目前美國運營商無法比擬的。
美國 DISH 的例子,，中國廣電的機會,？
AWS 推出 5G 專網(wǎng)服務離不開的一個時代大背景，即云網(wǎng)融合趨勢下 5G 核心網(wǎng)的云化,。
" 鮮棗課堂 " 曾形容,，這種 " 云計算中引入網(wǎng)絡的技術，通信網(wǎng)中引入云計算的技術 " 就是 IT 企業(yè)和通信企業(yè) " 互相掐架,、搶飯碗 ",。
因為作為通信網(wǎng)絡的核心功能實體，核心網(wǎng)已經(jīng)做到一點專有硬件都沒有了,，完全采用 x86 通用服務器硬件,。只看外表的話，你根本不知道它是聽起來很硬核的 "5G 核心網(wǎng) ",。
5G 核心網(wǎng)所有的服務,，也都可以構建在虛擬機和容器上。虛擬機和容器,，也全部都是來自云計算的技術,。
圍繞該消息紫金山科技記者采訪了一位業(yè)內(nèi)人士 " 天線圈圈 "，他坦言,，5G 核心網(wǎng)的云化正在逐漸成熟,，無線接入側也趨于軟件化，所以 5G 核心網(wǎng)和無線網(wǎng)的很多核心功能可以在云上實現(xiàn),，為 AWS 推出 5G 專網(wǎng)服務提供了契機,。
" 天線圈圈 " 稱，這種服務的雛形從兩三年前就已開始出現(xiàn),，這一次,，亞馬遜在其自有服務中推出 5G 專網(wǎng)服務，其對傳統(tǒng)電信運營商的 " 殺傷力 " 在于,，基于 AWS 在云業(yè)務上已有的優(yōu)勢,、強大的算力，不僅可便捷開通 5G 專網(wǎng)服務,，還可對網(wǎng)絡擴容等需求進行靈活調(diào)整。" 當然,，關鍵在于 AWS 要通過與運營商或者第三方合作,，打通無線側的云服務與基站側的射頻功能,。"
AWS 推出 5G 專網(wǎng)服務新聞引起關注后，AWS 合作方美國 DISH 運營商也浮出了水面,。這家運營商之前的主要業(yè)務是有線電視,，進入移動通信業(yè)務領域后，又從 2020 年初宣布在 5G 網(wǎng)絡中使用 Open RAN 架構,，力圖與傳統(tǒng)運營商形成差異化能力,。
在 " 天線圈圈 " 看來，盡管其基礎資源并不如傳統(tǒng)運營商,，但勝在體量小,，" 動作輕便 "，所以更容易與公有云服務結合,，以機房,、邊緣節(jié)點、數(shù)據(jù)中心等資源與 AWS 合作,，得以讓 AWS 能夠向企業(yè)提供全面的 5G 專網(wǎng)服務,。
DISH 這類新興運營商既沒有這類歷史包袱，可以借助與 AWS 的合作,，盡快在新業(yè)務上占據(jù)一定市場,，更加靈活地適應 5G to B 的市場需求，且 5G 專網(wǎng)的建設和運維交由 AWS 后,，運營商也無需配置很多的運維人員,，對 DISH 來說負擔更輕。
在中國,，與 DISH 背景相接近的,，無疑是手持 5G 商用牌照的第四家運營商中國廣電。單純從技術角度看,，基于 5G 核心網(wǎng)云化,，廣電也可以另辟蹊徑尋找自己的市場機會，但現(xiàn)實中,，廣電依然走了傳統(tǒng)運營商的 " 老路 ",，但也不排除其對 5G 核心網(wǎng)完全部署在公網(wǎng)上安全性的顧慮。
" 天線圈圈 " 分析,，不難看出 AWS 此次推出 5G 專網(wǎng)服務有 3 個方面考慮：
一是避開競爭激烈的紅海,，通過與新興運營商合作另辟蹊徑進入電信市場，基于美國 CBRS 共享頻段,，甚至業(yè)務方向不局限于 B 端市場,，以一個 " 大型 5G 私網(wǎng) " 向 C 端市場開放；
二是 AWS 的云服務已在全球占據(jù)了主導市場地位,，基于云化部署的專網(wǎng)服務,，從無線接入到核心網(wǎng),，再到應用，實現(xiàn)了閉環(huán)服務,；
三是 AWS 云服務本身是國際化的,，推出面向全球客戶的 5G 專網(wǎng)服務后，也意味著其進入了一個更大的 5G to B 藍海市場,，畢竟傳統(tǒng)的電信運營商要提供全球化的服務,，面臨著服務的統(tǒng)一性、資源的調(diào)度等局限,。
出于多種因素,，此次 AWS 的 5G 專網(wǎng)服務范圍并不涉及中國市場，" 天線圈圈 " 稱,，其實這也給國內(nèi)的公有云服務商提供了一個契機：像電信運營商在 5G 公網(wǎng)上以切片模式服務于專網(wǎng)一樣,，如果云服務商以公有云的切片方式為企業(yè)提供 5G 專網(wǎng)服務，為企業(yè)客戶提供更多的選擇的話,，市場前景或許也不可小視,。
但對華為、中興等巨頭設備商來說,，這似乎并不是一個好消息——基于公有云的靈活服務,，意味著設備商與運營商緊密捆綁的關系將被迫松動。
而國內(nèi)運營商到底路在何方,，或許也并不只關乎政策與技術,。
