近日據(jù)媒體報道稱,，電池模組廠已獲通知,，因電動汽車、儲能等下游需求拉升，明年年初,，圓柱形鋰電池電芯將再次漲價，漲幅5%-15%,，電池漲價潮或將延續(xù)至2023年,。

自今年下半年以來，電動車電池價格一直在上漲,，數(shù)據(jù)顯示,，目前NMC(811)電池價格近110美元/kWh，預計Q4價格較Q1每kWh將高出63.7元,；而磷酸鐵鋰電池,，9月以來國內價格已上漲10%-20%。

電池價格上漲,，主要跟新能源汽車市場持續(xù)增長,、需求旺盛有關，據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，10月份國內新能源乘用車的銷量為32.1萬臺,，同比大增超過141%，而今年1-10月份新能源車零售總量已達213.9萬臺,，同比增長超過191%,。

截至上月中旬，電池級碳酸鋰的價格為19.5萬元/噸,，相比年初時上漲超230%,；而生產磷酸鐵鋰電池所必需的黃磷和磷酸，年內漲幅高達280%,。

鋰電池的需求強勁,，帶動了整個電池行業(yè)的擴產，今年以來，包括寧德時代在內的動力電池頭部企業(yè)宣布未來5年新增產能總量累計將超過2TWh,，約為今年裝車量的20倍,，而業(yè)內專業(yè)人士預測，未來5年,，鋰電池產業(yè)將迎來“井噴”,。

不過電池原料價格上漲，勢必會帶動新能源汽車的價格上調,，而這不但會給消費者增加負擔,，還有可能會拖累電動車行業(yè)的降成本進程。