近日，高可靠光纖通信芯片及配套產(chǎn)品,、技術(shù)服務(wù)提供商——北京國科天迅科技有限公司（下簡稱“國科天迅”）完成2．2億元B輪融資,，由建元基金、尚融創(chuàng)新,、天迅同智,、天迅同載、天迅同益,、新動能基金,、航動國鼎、國科鼎智,、博華投資等共同投資,。本輪融資主要用于公司批量產(chǎn)品的原材料采購、新技術(shù)研發(fā),、車載以太網(wǎng)芯片流片,、設(shè)備采購及生產(chǎn)線投產(chǎn)。

中科院孵化,，致力打造新一代軍民兩用高可靠芯片及系統(tǒng)方案

國科天迅于2015年成立,，其創(chuàng)始團(tuán)隊孵化于中科院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心。公司專注于自主可控的新一代軍民兩用高可靠協(xié)議芯片產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案研究,，參與了系列載人航天工程和重大武器裝備研制任務(wù),。相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)已得到了工程應(yīng)用驗證，主要用于火箭,、飛機(jī),、艦船、無人駕駛車輛等高可靠領(lǐng)域的通信和控制系統(tǒng),。

公司創(chuàng)始人房亮為中國科學(xué)院博士,，曾為載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)主任設(shè)計師，主持參與多個國家重大項目,，參與制定多個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，推動了我國新一代軍用高可靠通訊系統(tǒng)發(fā)展。

據(jù)悉,，國科天迅基于國家載人航天工程開展FC－AE－1553光纖數(shù)據(jù)總線技術(shù)研究,，先后攻克了技術(shù)協(xié)議實現(xiàn)（與美國同類產(chǎn)品兼容）、協(xié)議芯片（ASIC芯片化）和協(xié)議測試設(shè)備等多項核心技術(shù),，自主研究開發(fā)了整套的國產(chǎn)配套元器件,，將通訊速率1Mbps提升到4Gbps，形成了完善的系統(tǒng)解決方案,。

以FC－AE－1553整體解決方案為核心,，國科天迅通過了FPGA技術(shù)完成協(xié)議實現(xiàn)與驗證,，并推出了國內(nèi)首款SIP封裝芯片及ASIC塑封協(xié)議芯片。后續(xù)形成了以FC系列,、數(shù)據(jù)采集系列,、數(shù)據(jù)鏈系列的主要產(chǎn)品，包括FC芯片,、FC板卡,、FC設(shè)備、Pcle控制卡,、數(shù)據(jù)鏈終端及測試,、驗證平臺等,，顯著提升了系統(tǒng)通信速率和實時性指標(biāo),。國科天迅的相關(guān)產(chǎn)品已在我國發(fā)射的“天宮一號”、“天宮二號”,、“天舟一號”,、“載人空間站”和多個重要裝備型號任務(wù)上應(yīng)用，充分驗證了這項光線通訊新技術(shù)的可靠性,。

發(fā)力車載以太網(wǎng)領(lǐng)域,，實現(xiàn)高端以太網(wǎng)芯片自主可控

基于在航空航天領(lǐng)域?qū)Ω呖煽抗饫w通信芯片多年設(shè)計和實踐經(jīng)驗的積累，國科天迅近年逐漸向民用高速高可靠芯片拓展,，而車載以太網(wǎng)正是其重點(diǎn)介入的領(lǐng)域,。車載以太網(wǎng)是一種利用有線網(wǎng)絡(luò)連接汽車內(nèi)的各種組件的物理網(wǎng)絡(luò)，旨在滿足汽車市場的需求,，包括電氣要求（EMI ／ RFI發(fā)射和EMC）,，帶寬要求，延遲要求,，同步和網(wǎng)絡(luò)管理要求等,。

針對車載以太網(wǎng)的高速率、實時性,、可靠性,、一體化等要求，國科天迅已成功研發(fā)出對標(biāo)美國廠商最新產(chǎn)品的車載以太網(wǎng)PHY芯片和交換芯片,，堪稱國內(nèi)該領(lǐng)域自主研制的第一梯隊,。其中，屬于國內(nèi)自主可控的首款PHY的車載以太網(wǎng)芯片,，更獲得了3500萬元的國家課題資金支持,。

知識產(chǎn)權(quán)方面，國科天迅已獲得相關(guān)技術(shù)專利112項,，其中發(fā)明專利35項（含1項美國發(fā)明專利,，34項國內(nèi)發(fā)明專利）,，實用新型23項，外觀專利35項,，計算機(jī)軟件著作權(quán)17項,，集成電路布圖設(shè)計2項。

此外,，國科天迅參與編制的《純電動乘用車車規(guī)級芯片系列標(biāo)準(zhǔn)》也于日前正式發(fā)布,。該標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合提出,，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭聯(lián)合國科天迅及行業(yè)頭部力量共同參與編制,。該系列標(biāo)準(zhǔn)為芯片企業(yè)和Tier1／整車企業(yè)在技術(shù)層面提供了規(guī)范統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)，促進(jìn)芯片行業(yè)與汽車行業(yè)的技術(shù)互通互信,，為加快國產(chǎn)自主芯片上車提供標(biāo)準(zhǔn)支撐,。

布局自動駕駛、新能源汽車,，持續(xù)打造中國芯片創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)

隨著自動駕駛,、車聯(lián)網(wǎng)等智能化新型需求的出現(xiàn)，汽車中的電子設(shè)備變得越來越復(fù)雜,，傳感器,、控制器和接口越來越多，帶寬要求也越來越高,，汽車中的不同計算機(jī)和域也需要越來越頻繁的通信,，對車內(nèi)通信速率的要求大大提升，其技術(shù)演進(jìn)與市場需求也將迎來進(jìn)一步井噴,。

據(jù)統(tǒng)計,，2020年全球有近4億個車載以太網(wǎng)端口投入使用。預(yù)計2022年,，車載以太網(wǎng)端口總數(shù)預(yù)計將高于所有其他以太網(wǎng)端口總數(shù),，總體市場規(guī)模達(dá)千億級。

目前,，國科天迅正在與國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心,、北汽新能源、北京理工大學(xué)等單位開展研發(fā)項目合作,。同時,，國科天迅與長春一汽合作的車型也正在測試當(dāng)中，預(yù)計不久后即將面世,。

未來,，國科天迅將以“打造中國芯”為奮斗目標(biāo)，繼續(xù)參與各領(lǐng)域芯片標(biāo)準(zhǔn)制定，以領(lǐng)先技術(shù)方案和豐富工程經(jīng)驗,，建設(shè)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài),，補(bǔ)齊國產(chǎn)芯片技術(shù)短板，實現(xiàn)我國芯片產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展,，推動我國成為全球芯片的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地,。