“十三五”期間,，我國系統推進基礎研究和關鍵核心技術攻關,，科技成果加速進入經濟社會主戰(zhàn)場。

作為人工智能的重大應用，自動駕駛如新一輪科技變革的“頭雁”,，推動著中國交通產業(yè)的智能化升級和百姓出行體驗的改善。

10月21日至27日,，在國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展上,，國內人工智能科技企業(yè)的自動駕駛研發(fā)及落地成果吸引了普通大眾的關注。

自動駕駛技術便利生產生活

《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）指出,，要加速電動汽車智能化技術應用創(chuàng)新,，發(fā)展智能自動駕駛汽車。

5年間,，我國自動駕駛和智能汽車產業(yè)發(fā)展迅速,，實現了從技術研發(fā)到應用的全面落地，便利了人們的生產生活,。

“十三五”期間,，在國家相關產業(yè)政策的支持下，中國自動駕駛產業(yè)和智能汽車產業(yè)加速成熟,。

其中,，以百度為代表的“車路協同”發(fā)展路線，提出了中國獨有的自動駕駛規(guī)?；涞亟鉀Q方案,，并逐漸形成自動駕駛芯片等硬件生產、技術解決方案研發(fā),、整車制造等產業(yè)鏈生態(tài)全覆蓋,，奠定了技術自主的基礎。

據了解,，作為“自動駕駛國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺”的重要依托,，百度Apollo開源平臺向上對接開發(fā)者，向下發(fā)展基礎軟硬件的平臺，已涵蓋自動駕駛,、智能交通,、汽車智能化三大業(yè)務板塊，在零售,、載人,、清掃、巡檢賽道,、礦山挖掘等應用場景全面落地,。

認定自動駕駛技術是人工智能最頂級的工程，將徹底改變人類出行和生活,。

“政府已經從頂層設計上解決交通問題,。”百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示,，我們需要為交通安全,、交通擁堵、碳排放等問題尋找最優(yōu)解,。

汽車將成服務百姓新終端

國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展上,，百度以“汽車機器人”詮釋了它對未來汽車發(fā)展形態(tài)的判斷。

在百度看來,，汽車將是人工智能服務百姓的重要場景和終端,，而未來主流的機器人形態(tài)就是汽車機器人。

任意場景下的全無人駕駛短期內很難實現,，“十三五”期間,，百度確立的是怎樣的實現路徑？

李彥宏介紹,，在自動駕駛產業(yè)實踐與技術落地上,，百度是典型的工程思維。先在部分場景下實現自動駕駛,，逐步擴大地域范圍,，從而走向L5級的完全自動駕駛。

確定了技術落地路線,，怎樣才能讓更多的人享受到自動駕駛技術的成果紅利,？

同濟大學汽車學院教授朱西產表示，全球汽車產業(yè)的變革已經越來越清晰,，傳統內燃機汽車的價值體系正在崩塌,，圍繞“未來車”的全新價值體系正在重新構建。

朱西產認為,，“未來汽車”的核心價值是智能駕駛,，無人駕駛出租車是智能駕駛的珠穆朗瑪峰,，登頂者將成為下一個智能汽車新世紀的王者。

李彥宏介紹,，百度的自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”（Robotaxi）已經在北京,、廣州、長沙,、滄州、上海5個城市落地運營,，為40余萬人次提供了自動駕駛出行服務,。預計到2023年，“蘿卜快跑”自動駕駛出行服務將覆蓋30座城市,，服務300萬用戶,。

車載操作系統打“地基”

作為完整車載系統最關鍵的核心，智能駕駛操作系統如同下一代智能汽車的心臟,，芯片和智能駕駛算法應用靠它連接,。但是，國外閉源系統QNX把持著全球90%以上的車控操作系統市場,。

國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展展出的斑馬智行智能座艙操作系統（洛神智能座艙系統）改變了這一局面,。

斑馬智行產品總監(jiān)洪崛介紹，不久前,，斑馬智行發(fā)布了全球最高產品安全認證的自研AliOS智能駕駛系統內核,，它就是為軟件定義汽車而生，向打造整車智能操作系統邁出了關鍵一步,。

洪崛說：“車控操作系統是實現車輛行駛功能,、動力性的運行基礎，屬于車輛關鍵底層技術,，內核的研發(fā)屬于基礎研究,，是系統的靈魂，需要大量的專業(yè)人士長期投入,，短期內難見回報,。QNX公司在該領域有長達40年的投入，國內目前只有極個別企業(yè)在持續(xù)投入,?！?/p>

據了解，斑馬智行自研AliOS操作系統已有超過1億行代碼,，申請專利超過2000項,，覆蓋200多萬智能汽車用戶，新技術普惠大眾的步伐還在加快,。

讓開車不再是一件辛苦事,，而是人車協作,、切換自如的全新體驗。