衛(wèi)星通信簡單地說就是地球上(包括地面和低層大氣中)的無線電通信站間利用衛(wèi)星作為中繼而進行的通信,。衛(wèi)星通信系統(tǒng)由衛(wèi)星和地球站兩部分組成。衛(wèi)星通信的特點是：通信范圍大;只要在衛(wèi)星發(fā)射的電波所覆蓋的范圍內(nèi)，從任何兩點之間都可進行通信;不易受陸地災害的影響(可靠性高);只要設置地球站電路即可開通(開通電路迅速);同時可在多處接收，能經(jīng)濟地實現(xiàn)廣播,、多址通信(多址特點);電路設置非常靈活，可隨時分散過于集中的話務量;同一信道可用于不同方向或不同區(qū)間(多址聯(lián)接),。
衛(wèi)星通信：利用人造地球衛(wèi)星作為中繼站來轉(zhuǎn)發(fā)無線電波,，從而實現(xiàn)兩個或多個地球站之間的通信。人造地球衛(wèi)星根據(jù)對無線電信號放大的有無,、轉(zhuǎn)發(fā)功能,，有有源人造地球衛(wèi)星和無源人造地球衛(wèi)星之分。由于無源人造地球衛(wèi)星反射下來的信號太弱無實用價值,，于是人們致力于研究具有放大,、變頻轉(zhuǎn)發(fā)功能的有源人造地球衛(wèi)星——通信衛(wèi)星來實現(xiàn)衛(wèi)星通信,。其中繞地球赤道運行的周期與地球自轉(zhuǎn)周期相等的同步衛(wèi)星具有優(yōu)越性能,，利用同步衛(wèi)星的通信已成為主要的衛(wèi)星通信方式。不在地球同步軌道上運行的低軌衛(wèi)星多在衛(wèi)星移動通信中應用,。
衛(wèi)星通信以其覆蓋廣,、通信容量大。通信距離遠,、不受地理環(huán)境限制,、質(zhì)量優(yōu)、經(jīng)濟效益高等優(yōu)點,， 1972年在我國首次應用,，并迅速發(fā)展，與光纖通信,、數(shù)字微波通信一起,，成為我國當代遠距離通信的支柱。隨著信息化社會的到來,，衛(wèi)星通信已經(jīng)滲透到社會生活的各個方面,。
衛(wèi)星通信是一種微波通信，利用衛(wèi)星上的轉(zhuǎn)發(fā)器作為中繼站,，轉(zhuǎn)發(fā)無線電波,，實現(xiàn)地球上的兩個或多個衛(wèi)星通信站之間的通信。衛(wèi)星通信可實現(xiàn)遠距離的話音,、數(shù)據(jù),、圖像、視頻傳輸?shù)葮I(yè)務功能,，是遠程通信的重要手段之一,。衛(wèi)星通信系統(tǒng)由衛(wèi)星端,、地面端、用戶端三部分組成,。
在現(xiàn)代通信中,，“全球個人移動通信”和“信息高速公路”通信需求迅速增長，極大地促進了世界衛(wèi)星通信事業(yè)的發(fā)展,，同時衛(wèi)星通信相關技術的提高也促進了衛(wèi)星通信在我國電信事業(yè)中的應用,。1我國衛(wèi)星通信應用現(xiàn)狀 我國國內(nèi)衛(wèi)星通信主要用于廣播電視傳輸、公用網(wǎng)通信,、專用網(wǎng)通信,、廣播和移動通信等。
目前,，盡管由于采用數(shù)字壓縮等技術,，提高了衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的帶寬利用率，但是在我國和亞太地區(qū),，衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器資源匾乏問題在短期內(nèi)仍難以徹底解決,，這是我國衛(wèi)星通信的一個突出矛盾。
6月8日,，臨港衛(wèi)星通信企業(yè)上海清申科技發(fā)展有限公司公布中軌道全球衛(wèi)星通信網(wǎng)絡方案“智慧天網(wǎng)”R2階段通信體制規(guī)范,，為有意研制智慧天網(wǎng)應用終端的企業(yè)提供指引。14家產(chǎn)業(yè)單位與清申科技現(xiàn)場簽訂了《應用示范試驗合作框架協(xié)議》,。
智慧天網(wǎng)創(chuàng)新工程副總師晏堅介紹,，智慧天網(wǎng)廣泛采用軟件化設計思想，其通信體制被標識為Rx系列版本,，可在軌升級,，保持技術更新。本次發(fā)布的R2版本規(guī)定了技術驗證星入軌后的工作體制和接口規(guī)范,，是研制智慧天網(wǎng)衛(wèi)星應用終端必需的技術文件,。“公開發(fā)布R2,，打開了產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)參與智慧天網(wǎng)發(fā)展的閘門,，有利于吸引應用產(chǎn)業(yè)鏈潛在伙伴，激發(fā)新的應用創(chuàng)新,，是智慧天網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進程中的重要步驟,。”
簽約后,，產(chǎn)業(yè)單位將根據(jù)發(fā)布的通信體制規(guī)范,，研制滿足參試條件的樣機，參加智慧天網(wǎng)專項的示范應用試驗，推進智慧天網(wǎng)應用產(chǎn)業(yè)化,。
據(jù)了解,，“智慧天網(wǎng)創(chuàng)新工程”由清華大學信息學院和宇航技術研究中心研發(fā)團隊牽頭，被列入上海市市級科技重大專項,。其以8顆衛(wèi)星為一組,，部署在約2萬公里高度的軌道上，通過衛(wèi)星間的通信鏈路實現(xiàn)天基組網(wǎng),，24小時不間斷覆蓋全球,，為包括南北極在內(nèi)的全球用戶提供支持多媒體業(yè)務的衛(wèi)星通信服務，為一帶一路沿線用戶提供高品質(zhì)安全通信的解決方案,。
清申科技總經(jīng)理陳茂良告訴記者,，一顆技術驗證星與一顆配試星將先從太原發(fā)射，升入地球中軌道,。公司的合作伙伴正加緊推進機動車載衛(wèi)通基站,、動中通車載衛(wèi)通基站、極地通信應用衛(wèi)通基站,，以及便攜站,、機(船)載衛(wèi)通基站等多類應用站型的研制，確保在技術驗證星入軌交付后即可開展各類應用示范,。特別是根據(jù)衛(wèi)星通信范圍覆蓋南北兩極的特點,，為我國極地科考站提供與上海極地中心研究本部的直接通信服務。
靜止軌道通信衛(wèi)星早在幾十年前就開始商業(yè)化運營,，商業(yè)通信衛(wèi)星也是航天領域唯一真正商業(yè)化的市場，長期占有衛(wèi)星服務業(yè)收入90%以上的份額,。然而隨著地面通信技術(4G,、5G通信等)與互聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展，傳統(tǒng)靜止軌道通信市場規(guī)模卻越來越小,。
近10年來,，全球商業(yè)靜止軌道通信衛(wèi)星采購量正在逐漸下滑。2009和2010年,，全球商業(yè)靜止軌道通信衛(wèi)星采購量均達到了30顆,，當時工業(yè)界還樂觀估計此后每年會有20-25顆的采購量。然而在2015年行業(yè)市場出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折,，2015到2017年,，全球靜止軌道通信衛(wèi)星分別賣出出了16顆、15顆,、10顆,，僅為2010年銷量的一半左右。
2018年，全球商業(yè)通信衛(wèi)星市場頹勢依舊,，全年僅簽訂了12顆商業(yè)通信衛(wèi)星合同,，其中包括中國自造的3顆、俄羅斯自造的2顆以及以色列自造的1顆,，可以說,，靜止通信衛(wèi)星領域退化到了自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟時代。
衛(wèi)星通信技術近期發(fā)展的關鍵是高效的功率利用和帶寬調(diào)制,、傳輸鏈路的自適應編碼調(diào)制,、完善突發(fā)性業(yè)務接入技術、資源預留算法,、星上處理,、網(wǎng)絡融合和低成本移動終端，從而確保衛(wèi)星網(wǎng)絡與地面蜂窩系統(tǒng)的無縫融合,，提供穩(wěn)定可靠的衛(wèi)星寬帶通信服務,，同時有效地利用衛(wèi)星軌道和頻譜資源。
衛(wèi)星通信在未來信息通信系統(tǒng)中的發(fā)揮著關鍵的作用,，衛(wèi)星通信的無縫覆蓋和大容量的優(yōu)勢將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟價值和社會效益,，其發(fā)展前景非常具有吸引力。
同時,，衛(wèi)星通信也面臨著很大的挑戰(zhàn),。例如，衛(wèi)星軌道和頻譜資源正越來越緊缺,、衛(wèi)星干擾越來越頻繁,、通信網(wǎng)絡融合中高效切換技術和頻譜分配策略需要進一步的完善、衛(wèi)星寬帶通信中的帶寬管理和服務質(zhì)量控制等,。衛(wèi)星通信網(wǎng)絡也需要重新考慮如何增強交互性,、動態(tài)性、情景感知以及網(wǎng)絡融合效率等方面問題,。
