鋰離子電池誕生于上世紀(jì)70年代,，在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后,，如今已被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力,、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

　　鋰電池原材料主要有正負(fù)極材料,、電解液,、隔膜和集流體等,。其中,，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料,，包括碳酸鋰,、氫氧化鋰等,。自2020年以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰的出廠價(jià)從最低4.2萬(wàn)元/噸增至了9.5萬(wàn)元/噸,；氫氧化鋰的出廠價(jià)則從最低4.3萬(wàn)元/噸增至了9.0萬(wàn)元/噸,。鋰電池原材料高漲的原因究竟何在？本文將分析鋰電池原材料價(jià)格上漲的原因及其將帶來(lái)的影響,。

　　動(dòng)力鋰電池行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的上市公司主要有寧德時(shí)代（300750）,、比亞迪（002594）,、孚能科技（688567）、億緯鋰能（300014）,、國(guó)軒高科（002074）,、澳洋順昌（002245）、鵬輝能源（300438）,、欣旺達(dá)（300207）等,。

　　本文核心數(shù)據(jù)：鋰電池原材料價(jià)格、新能源汽車銷量,、動(dòng)力電池月度裝車量

　　1,、鋰電池原材料價(jià)格高漲

　　鋰離子電池誕生于上世紀(jì)70年代，在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后,，如今已被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力,、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。鋰電池原材料主要有正負(fù)極材料,、電解液,、隔膜和集流體等。

　　其中,，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料,，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等,。自2020年以來(lái),，電池級(jí)碳酸鋰的出廠價(jià)從最低4.2萬(wàn)元/噸增至了9.5萬(wàn)元/噸；氫氧化鋰的出廠價(jià)則從最低4.3萬(wàn)元/噸增至了9.0萬(wàn)元/噸,。

　　2,、動(dòng)力鋰電池需求量大增

　　從需求端來(lái)看，2012-2020年我國(guó)新能源汽車銷量整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì),。2020年,，在新冠疫情的影響下，新能源汽車銷量仍然實(shí)現(xiàn)了10.9%的增長(zhǎng),。2021年以來(lái),，新能源汽車銷量增速較快，2021年1-4月,，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)73.2萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)257.1%。

　　新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了動(dòng)力電池裝車量的增長(zhǎng),。2021年5月,，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量共計(jì)9.8 GWh,同比增長(zhǎng)178.2%。新能源汽車對(duì)動(dòng)力鋰電池需求量的增長(zhǎng),，動(dòng)力電池企業(yè)訂單火爆,。

　　3,、供不應(yīng)求是動(dòng)力鋰電池原材料上漲原因

　　需求量大增的同時(shí)，動(dòng)力鋰電池原料的供給卻供不應(yīng)求,。由于全球鋰礦,、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外,，并被頭部礦業(yè)集團(tuán)壟斷,。2020年以來(lái)，受新冠疫情影響,，原材料企業(yè)未能按照預(yù)期實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,，導(dǎo)致原材料進(jìn)口緊缺，供應(yīng)較為緊張,。

　　4,、原材料漲價(jià)會(huì)產(chǎn)生的影響

　　動(dòng)力鋰電池原材料價(jià)格的上漲最直接的影響是將給企業(yè)帶來(lái)毛利率的下滑，而企業(yè)為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)將會(huì)選擇兩個(gè)角度來(lái)維持合理的毛利率,，一是降低制造成本,，二是提高產(chǎn)品價(jià)格。

　　除以之外,，對(duì)于動(dòng)力鋰電池行業(yè)來(lái)說(shuō),，原材料價(jià)格的上漲和毛利率下滑會(huì)進(jìn)一步壓縮小型電池企業(yè)的生存空間，動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)集中度將進(jìn)一步提升,。

　　來(lái)源：控制工程網(wǎng)