從去年底開始,，全球爆發(fā)的汽車芯片短缺的問題一直持續(xù)至今，截至目前，包括沃爾沃,、通用,、豐田、福特,、蔚來等車企均相繼表示,，因半導體的供應緊張暫停部分工廠的生產(chǎn)計劃。

　　消息稱,，因芯片短缺,，目前全球汽車市場累計減產(chǎn)115.7萬輛，預計2021年全球汽車始終將因此減產(chǎn)超過200萬輛,。

　　日前,，高通在北京舉辦2021高通技術與合作峰會，峰會中,，包括手機廠商,、汽車廠商等合作伙伴，分享并研討了最新的5G創(chuàng)新成果,。

　　針對全球缺芯的情況,，高通中國區(qū)董事長孟璞在接受媒體采訪時表示，此次全球芯片短缺的原因,，可歸納為兩點,，一是需求的增長,，二是產(chǎn)業(yè)供應鏈的判斷失誤,。

　　那么為何汽車廠商也如此缺芯，孟璞表示,，汽車行業(yè)和手機行業(yè)不同,，汽車廠商對半導體的管理都是零庫存。

　　因此當它們的產(chǎn)能需求下降后,，很多產(chǎn)線都被服務器的需求用掉了,，等汽車廠商發(fā)現(xiàn)芯片短缺，想要再增加半導體時,，已經(jīng)沒有足夠的產(chǎn)能,。

　　孟璞稱，此次芯片短缺對高通的高制程芯片影響還較小,，影響更大的是低制程芯片,，因為低制程芯片的市場需求更大，配料的緊缺性也更強,。他表示,，目前，高通唯一能保證的就是，不耽誤任何一個車廠的生產(chǎn)線,，優(yōu)先保證車廠的供應,。

　　據(jù)了解，全球已有超過1.5億輛汽車采用高通汽車解決方案,。

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