自從麒麟芯片停產(chǎn)，處理器采購(gòu)之路被堵死。華為內(nèi)部就不斷進(jìn)行調(diào)整,，汽車業(yè)務(wù),、云計(jì)算業(yè)務(wù),、5G業(yè)務(wù)的人事架構(gòu)以及定位在過(guò)去半年時(shí)間里不斷更改,。其中云計(jì)算業(yè)務(wù)最為夸張，在今年年初才被升級(jí)為新BG業(yè)務(wù),，但在短短五個(gè)月時(shí)間里,，就更換了三位總裁。

據(jù)悉,，余承東在短暫露面宣布華為云躋身世界前五后,，就被任正非調(diào)離云計(jì)算部門(mén)。目前余承東除了原來(lái)的消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO身份,，只有一個(gè)智能汽車解決方案部門(mén)CEO頭銜,。

眾所周知,，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)因?yàn)樾酒瑔?wèn)題整體發(fā)展勢(shì)頭并不好。余承東在該業(yè)務(wù)上掛銜,，除了因?yàn)橛喑袞|對(duì)該業(yè)務(wù)比較熟悉外,，更多的是為了穩(wěn)定軍心。

華為潛在客戶對(duì)余承東大都擁有好感,，若是將余承東放在云計(jì)算這種不面向大眾開(kāi)展的業(yè)務(wù)上,，無(wú)異于一種浪費(fèi)，讓余承東負(fù)責(zé)智能汽車解決方案業(yè)務(wù),，不僅能充分利用余承東在消費(fèi)者市場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn),，還能讓余承東和用戶產(chǎn)生交集，發(fā)揮最大的價(jià)值,，可謂是一舉兩得,。

華為云業(yè)務(wù)近期調(diào)整頻繁。就在上月初,，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍被任命華為云董事長(zhǎng),，華為消費(fèi)者BG CEO余承東被任命為華為云CEO，華為消費(fèi)者云服務(wù)總裁張平安被任命為華為云總裁,。

當(dāng)時(shí)華為對(duì)外表示,，余承東坐鎮(zhèn)云BU，有利于強(qiáng)化以手機(jī)為入口的“端”與云計(jì)算的協(xié)同,，將核心能力進(jìn)一步整合，提升內(nèi)部運(yùn)作效率,，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局,，促進(jìn)生態(tài)發(fā)展。

但在不到兩個(gè)月后,，余承東再次調(diào)離華為云,。

“余承東對(duì)云業(yè)務(wù)并不熟悉，把他調(diào)來(lái)云BU最主要的目的是協(xié)調(diào)云與消費(fèi)者業(yè)務(wù)的資源,，云主要還是張平安在管”,，一位華為云人士對(duì)界面新聞透露，強(qiáng)化端,、云協(xié)同的確是華為未來(lái)的重點(diǎn),，但兩個(gè)業(yè)務(wù)在組織層面還要諸多障礙需要厘清，這正是余承東來(lái)到云BU的主要任務(wù),。

上述人士猜測(cè),，如今將余承東調(diào)離云BU，一方面是云已經(jīng)完成了部分資源整合,，余承東要把更多精力放在其它業(yè)務(wù)上;另一方面是,，徐直軍仍然擔(dān)任云BU的董事長(zhǎng),，將繼續(xù)動(dòng)用更多集團(tuán)層面的資源推進(jìn)云業(yè)務(wù)的發(fā)展。

從最新任命來(lái)看,，余承東未來(lái)的工作重心將聚焦在消費(fèi)者業(yè)務(wù)與智能汽車業(yè)務(wù),。

早在去年，于成東被任命為智能終端和智能汽車零部件IRB董事,，有權(quán)決定汽車業(yè)務(wù)所需的資源投入,。在過(guò)去的幾個(gè)月里，俞承東參加了許多與華為汽車相關(guān)的活動(dòng),，包括華為智軒和小康股份有限公司的上市,、華為希卡和比亞迪旗艦車型的上市等,。,，并多次代表華為拜訪傳統(tǒng)汽車企業(yè)

兼任華為智能汽車業(yè)務(wù)CEO意味著俞承東將正式領(lǐng)銜智能汽車業(yè)務(wù)，手機(jī)和汽車業(yè)務(wù)將迎來(lái)更多合作,。華為的這項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)在未來(lái)可能會(huì)有更多的新進(jìn)展,。

在5月17日的華為中國(guó)生態(tài)大會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍提到,，目前智能汽車業(yè)務(wù)是華為除消費(fèi)者業(yè)務(wù)外功能最完備的BU,，智能汽車解決方案每個(gè)業(yè)務(wù)都與華為傳統(tǒng)ICT(信息與通信技術(shù))業(yè)務(wù)相關(guān)，智能汽車解決方案看似業(yè)務(wù)很多,，但都是為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景而基于某個(gè)原有產(chǎn)業(yè)的延伸,。

徐直軍還表示，華為目前已經(jīng)在這一業(yè)務(wù)上投入10億美元,，即便不做國(guó)外市場(chǎng),，每年每臺(tái)車平均獲得1萬(wàn)元人民幣的收入，對(duì)華為來(lái)說(shuō)就足夠了,。

值得一提的是,，徐直軍還宣布，華為智能汽車業(yè)務(wù)的兩條發(fā)展路徑,，一是成為智能汽車領(lǐng)域的零部件,、解決方案供應(yīng)商，另一條則是將著力打造智能駕駛領(lǐng)域的“安卓”生態(tài)——MDC生態(tài),。

從這一路徑來(lái)看,，智能汽車業(yè)務(wù)發(fā)展路徑其實(shí)與華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)類似，即打造軟硬件解決方案以及產(chǎn)業(yè)生態(tài),，顯然余承東相對(duì)熟悉這一路徑,。另外，從當(dāng)前“造車”勢(shì)力來(lái)看，國(guó)內(nèi)頭牌手機(jī)企業(yè)幾乎均已進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域,，不少行業(yè)人士認(rèn)為,，當(dāng)前智能汽車的發(fā)展與多年前的智能手機(jī)發(fā)展潮流類似，重在產(chǎn)業(yè)鏈的整合與生態(tài)打造,。

此次調(diào)整在華為內(nèi)部人士看來(lái)是高層在業(yè)務(wù)層面上的管理“分工”達(dá)成一致,，余承東主導(dǎo)華為汽車業(yè)務(wù)，而云業(yè)務(wù)則由華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行業(yè)務(wù)推進(jìn),。

有內(nèi)部人士表示,，余承東統(tǒng)管汽車業(yè)務(wù)，意味著下一步消費(fèi)者BG的汽車業(yè)務(wù)將與汽車BU業(yè)務(wù)進(jìn)行整合,。在業(yè)內(nèi)看來(lái),，以汽車業(yè)務(wù)為火車頭，對(duì)整個(gè)終端生態(tài)進(jìn)行遷移,，這是華為當(dāng)下對(duì)終端業(yè)務(wù)的“拓展”也是“自救”,。

據(jù)了解，華為智能汽車解決方案BU成立于2019年5月,，定位于為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供增量部件,，比如智能駕駛、智能座艙,、智能電動(dòng),、智能聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等,。

近日,，華為在智能汽車領(lǐng)域可謂是動(dòng)作頻頻，先是宣布用華為inside的方式,，與北汽,、長(zhǎng)安汽車和廣汽打造子品牌，再宣布華為旗艦店將賣車,。在5月17日的華為中國(guó)生態(tài)大會(huì)上，徐直軍還宣布將升級(jí)智能駕駛領(lǐng)域的“安卓”生態(tài)——MDC生態(tài),。

徐直軍曾表示,，智能汽車解決方案每個(gè)業(yè)務(wù)都與華為傳統(tǒng)ICT(信息與通信技術(shù))業(yè)務(wù)相關(guān)，智能汽車解決方案看似業(yè)務(wù)很多,，但都是為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景而基于某個(gè)原有產(chǎn)業(yè)的延伸,。

他還提到，目前智能汽車業(yè)務(wù)是華為除消費(fèi)者業(yè)務(wù)外功能最完備的BU,。目前已經(jīng)在這一業(yè)務(wù)上投入10億美元,，即便不做國(guó)外市場(chǎng)，每年每臺(tái)車平均獲得1萬(wàn)元人民幣的收入,，對(duì)華為來(lái)說(shuō)就足夠了,。

5月18日,，華為HarmonyOS connect(鴻蒙智聯(lián))伙伴峰會(huì)舉行。據(jù)悉,，這是HarmonyOS Connect攜手生態(tài)伙伴的首次亮相,。

華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)AI與智慧全場(chǎng)景業(yè)務(wù)部副總裁楊海松宣布，華為將把“HUAWEI HiLink”與“Powered by HarmonyOS”兩大品牌合二為一,，全面升級(jí)為“HarmonyOS Connect”,，HarmonyOS Connect將從“做好產(chǎn)品、賣好產(chǎn)品,、運(yùn)營(yíng)好產(chǎn)品”三大維度助力伙伴商業(yè)成功,。

楊海松進(jìn)一步表示，場(chǎng)景拓展上,，華為希望鴻蒙生態(tài)實(shí)現(xiàn)“一橫一縱”：“一橫”,，去年主要在家居領(lǐng)域做標(biāo)桿拓展，今年從家居領(lǐng)域擴(kuò)展到全部消費(fèi)者高頻剛需六大領(lǐng)域;“一縱”,，一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的建立,，沒(méi)有很好的產(chǎn)業(yè)鏈根基和基礎(chǔ)以及全產(chǎn)業(yè)鏈適配，很難做到快速規(guī)?；?。華為在縱向上集成了50多家包括芯片、模組,、解決方案供應(yīng)商在內(nèi)的伙伴,，希望全流程地為應(yīng)用和硬件伙伴提供完整技術(shù)解決方案和支持。

“目前已有1.2億華為用戶升級(jí)到了EMUI 11的,，包括37款華為手機(jī),，這些用戶都能夠支持HarmonyOS Connect?！睋?jù)楊海松介紹,，雖然HarmonyOS 還沒(méi)有進(jìn)行規(guī)模推送，但當(dāng)前已有超過(guò)一億臺(tái)華為設(shè)備支持HarmonyOS Connect,。

楊海松預(yù)計(jì),，到2021年底，預(yù)期搭載HarmonyOS的智能硬件將超過(guò)3億臺(tái),，其中華為鴻蒙設(shè)備規(guī)模達(dá)到2億臺(tái),，鴻蒙生態(tài)設(shè)備規(guī)模超過(guò)1億臺(tái)。