與非網(wǎng)5月27日訊 寧德時代在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司在固態(tài)電池研發(fā)方面深耕多年，目前處于第一梯隊,，公司已經(jīng)可以做出固態(tài)電池樣品,，但是距離實現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化還有很遠(yuǎn)的路要走,。

　　我國新能源車制造商目前主要采用液態(tài)電池,。然而，在未來五年依靠現(xiàn)有的三元電池,，能量密難以實現(xiàn)高于 350Wh/kg 的目標(biāo),，無法達(dá)到國家要求。另外,，磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向高鎳三元過程中,，許多車企出現(xiàn)電池自燃事故。

　　固態(tài)電池可以解決能量密度和安全問題,。固態(tài)電池與目前主流的傳統(tǒng)鋰離子電池最大的不同在于電解質(zhì),，其使用的是固體電解質(zhì),，替代了傳統(tǒng)鋰離子電池的電解液和隔膜。液態(tài)鋰電池和固態(tài)電池用固態(tài)電解質(zhì)代替液態(tài)電解質(zhì),，從而大大降低了熱控制的風(fēng)險,。

　　固態(tài)電池具備以下優(yōu)點：

　　固態(tài)電池將液態(tài)電解質(zhì)替換為固態(tài)電解質(zhì)，大大降低熱失控風(fēng)險,。

　　固態(tài)電池電化學(xué)窗口可達(dá) 5V 以上,，高于液態(tài)鋰電池（4.2V），允許匹配高能正極和金屬鋰負(fù)極,，大幅提升理論能量密度,。

　　固態(tài)電池可簡化封裝、冷卻系統(tǒng),，在有限空間進一步縮減電池重量,，體積能量密度較液態(tài)鋰電池（石墨負(fù)極）提升 70% 以上，達(dá)到 500Wh/kg

　　但是,，固態(tài)電池也具有某些缺點。例如,，其快速充電性能不好,，并且在循環(huán)期間物理接觸會變差，從而影響其使用壽命,。 另外,，固態(tài)電池的制備過程也非常復(fù)雜。

　　寧德時代曾在今年 1 月公開了兩份關(guān)于固態(tài)電池的專利,，分別為“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”以及“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”,。另外，寧德時代還在不久前的股東大會上透露,，將于今年 7 月前后發(fā)布鈉離子電池,，鈉離子電池憑借其原料儲備豐富、易獲取的低成本優(yōu)勢,，或?qū)⒊蔀殇囯姵氐难a充方案,。