與非網(wǎng)5月11日訊 長(zhǎng)安汽車近期在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司攜手華為、寧德時(shí)代共同打造國(guó)際一流的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái) - CHN，面向未來的高端智能電動(dòng)車即將推出，全新高端品牌名稱即將公布。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車、華為公司和寧德時(shí)代的合作始于 2020 年四季度，內(nèi)部代號(hào)為“CHN 項(xiàng)目”，名稱取自三家公司英文名首字母。該項(xiàng)目旨在基于三方的能力優(yōu)勢(shì)，共同研究汽車應(yīng)用生態(tài)、Vehicle OS、計(jì)算與通信架構(gòu)、高壓系統(tǒng)及底盤機(jī)械等平臺(tái)技術(shù)。三方計(jì)劃共同打造一個(gè)高端智能汽車品牌，一個(gè)智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，一系列智能汽車產(chǎn)品，和一個(gè)智慧能源生態(tài)。

　　三大品牌的目標(biāo)非常大，涵蓋了汽車硬件、軟件、生態(tài)等多個(gè)方面，或許能給高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來一定的沖擊，特斯拉的強(qiáng)敵終于來了。長(zhǎng)安汽車會(huì)在后續(xù)時(shí)間公布高端品牌的名稱，大家覺得叫什么名字比較合適呢？

　　在國(guó)產(chǎn)汽車自主品牌陣營(yíng)中，吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安占據(jù)了“三巨頭”的位置，各自都擁有強(qiáng)大的自主創(chuàng)新和研發(fā)能力。但是與吉利、長(zhǎng)城相比，長(zhǎng)安在銷量上還是略有差距，而且缺少獨(dú)立的高端汽車品牌，在高端市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。

　　此次與華為、寧德時(shí)代合作，能幫助長(zhǎng)安完善高端產(chǎn)品線布局，同時(shí)也能帶來性能更強(qiáng)悍的高端電動(dòng)車產(chǎn)品，在未來的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先天優(yōu)勢(shì)。目前，10W元以上價(jià)位的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，特斯拉占據(jù)了絕大部分份額，其他品牌很難與之匹敵。但有了長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的新品牌，市場(chǎng)格局將可能被改寫。

　　華為手機(jī)業(yè)務(wù)遭到重創(chuàng)，智能汽車成為其未來發(fā)展的主要方向。目前華為已經(jīng)推出了自家的車載系統(tǒng)HUAWEI HiCar，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也在緊鑼密鼓地開發(fā)測(cè)試中，華為很快就能躋身成為汽車領(lǐng)域不可或缺的品牌之一。

　　反觀小米，雖然正式立項(xiàng)要造車，但目前的動(dòng)作僅停留在注冊(cè)商標(biāo)上。希望小米也能加把勁拿出點(diǎn)東西來，別被華為等品牌甩開太遠(yuǎn)的距離。

　　據(jù)了解，早在去年11月份，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮就宣布，為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和用戶的需求，長(zhǎng)安汽車將攜手華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造一個(gè)全新高端智能汽車品牌，旗下高科技的高端智能產(chǎn)品也即將推出。

　　消息稱，長(zhǎng)安汽車負(fù)責(zé)擅長(zhǎng)的整車制造系統(tǒng)集成，寧德時(shí)代負(fù)責(zé)動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)，華為負(fù)責(zé)自身在電子科技和智能運(yùn)算領(lǐng)域最擅長(zhǎng)的車機(jī)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車將聯(lián)合華為和寧德時(shí)代開發(fā)一個(gè)全新的電動(dòng)車平臺(tái)，該平臺(tái)會(huì)以三家公司的首字母聯(lián)合命名，也就是上文所提到的CHN架構(gòu)。

　　據(jù)悉，首款車型內(nèi)部代號(hào)為E11，該車預(yù)計(jì)為純電動(dòng)SUV，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或鎖定為特斯拉Model Y、蔚來ES8等車型。