中汽協(xié)數(shù)據顯示,，2020年國內新能源汽車銷量136.7萬輛,，純電動車就占到111.5萬臺。盡管純電動車更為綠色,、環(huán)保,，但目前依舊存在續(xù)航不足、充電麻煩等部分問題,，特別是到了冬天,，電動車續(xù)航就嚴重縮水，很多車主甚至都不敢開空調,。

　　現(xiàn)階段想要全面推行純電動車,，就必須先解決冬天續(xù)航縮水的問題。企查查網站公布,，寧德時代在近期公開了一項名為“電池加熱系統(tǒng)”的專利,，公開號為CN112563623A。

　　專利摘要顯示,，電池加熱系統(tǒng)包括溫度采樣模塊和控制模塊,。溫度采樣模塊將采集電池的溫度，若電池溫度低于起始充電溫度,，控制加熱模塊會利用外接充電裝置為電池模組集合進行持續(xù)性加熱,。若電池溫度不小于預設加熱溫度，則會進行間隔性加熱,。兩種不同的加熱模式可以將電池溫度控制在一定范圍內，提高電池容量利用率以提升電動車的續(xù)航,。

　　有了這項新專利,，電動車冬天續(xù)航縮水的問題就能得到有效改善，為消費者帶來更佳的出行體驗,。當然,，解決這個問題也僅僅是一個開始，未來還需要通過更多的新技術,，進一步提升電動車的續(xù)航,，才能避免頻繁充電的情況。另外,，車企也應該擴大充電樁的覆蓋范圍,，在車主需要充電時能及時找到并進行充電,。

　　國家一系列政策的實施，全面推動著新能源汽車的快速發(fā)展,，上海近期規(guī)劃了未來5年新能源汽車產業(yè)的行動指南,，預計2025年上海本地新能源汽車產量將超過120萬輛，占全市汽車制造產業(yè)35％,。有了上海的先一步動作,，北京、深圳等一線城市應該也會推出相關的計劃或方案,。

　　盡管國家還未公布禁售燃油車的相關信息,，但歐盟方面已經有相關計劃，其中荷蘭,、挪威將在2025年開始禁售燃油車,。可以預見,，未來5～10年間,，新能源汽車將得到快速發(fā)展和推廣，進一步取代傳統(tǒng)燃油車,。

　　純電動車將會成為時代的主流,，但未來需要解決的問題卻不止續(xù)航和充電，在操控系統(tǒng),、智能交互等方面也還需要進行更多的探索,。相信會有更多的企業(yè)投身其中，打造更加出眾,、創(chuàng)新的產品,。