2020年12月22日，《路透社》發(fā)出一則新聞：「蘋果在自駕技術(shù)上已有突破,，準備在2024年生產(chǎn)電動車。」消息曝光后,，蘋果股價兩天內(nèi)大漲6%，特斯拉股價下跌8%,，一上一下,，兩家公司的市值增減幅度巨大；被果粉取名為「Apple Car」的蘋果電動車,，成為市場上最熱門的話題,。
蘋果究竟如何秘密造車？主要投資哪些技術(shù),？本刊取得數(shù)百頁美國法庭文件和專利文件,，從第一手資料還原蘋果內(nèi)部代號為「泰坦計劃」（Project Titan）的造車計劃；我們發(fā)現(xiàn),，蘋果的新技術(shù)布局,，將帶動一批臺灣供應(yīng)鏈向前沖。
根據(jù)美國媒體報導(dǎo),，蘋果從2014年開始,，就秘密在加州研發(fā)汽車?！改繕耸菑淖钤搭^開始,，重新打造汽車?！固O果爆料網(wǎng)站Macrumers如此形容,。但蘋果造車計劃剛開始只有約1000名員工，起步并不順利,。
2016年,，蘋果請回原已退休的副總裁曼斯菲爾德（Bob Mansfield）主持計劃，他是負責(zé)硬件設(shè)計的老將,，Apple Watch就是出自他的團隊,。2018年，曼斯菲爾德又挖來了特斯拉工程部門資深副總裁費爾德（Doug Field）加入，他自美國麻省理工學(xué)院畢業(yè),，第一份工作是美國福特的工程師,，并曾出任平衡車公司Segway技術(shù)長達9年；他的履歷都跟設(shè)計創(chuàng)新的交通工具有關(guān),。
▲蘋果自2017年就開始利用其他廠牌汽車測試其自駕系統(tǒng)性能,，圖中車頂上方即為蘋果設(shè)計的自駕車傳感器模組
2020年，蘋果的自駕車團隊再進行人事大調(diào)整,，曼斯菲爾德再次退休,，整個團隊改由人工智能和機器學(xué)習(xí)部門最高主管賈南德里亞（John Giannandrea）負責(zé)，費爾德則向賈南德里亞報告,。此舉顯示蘋果汽車的硬件設(shè)計已進入新階段,，如何把人工智能和硬件結(jié)合，將是接下來的重點,。
蘋果的汽車研發(fā)計劃有多秘密,？從一件2019年初的營業(yè)秘密案就能看出端倪。2019年1月22日,，美國北加州法院起訴一名工程師,，這份訴狀由美國聯(lián)邦調(diào)查局干員填寫，揭露蘋果對汽車研發(fā)計劃的層層保密措施,。
研發(fā)大部隊,！千人進駐外觀無標志的大樓
文件中透露，蘋果14萬員工當(dāng)中,，只有5000人參與這項計劃,，「約有1200名員工是核心成員，能直接參與研發(fā)」,。文件中更指出,，蘋果內(nèi)部有數(shù)個和汽車研發(fā)計劃相關(guān)的資料庫，「每個資料庫的名字和內(nèi)容類別,，美國政府都知道,，就算是能參與研發(fā)的員工，也不是計劃里的所有人都能進入這個資料庫,，要看到資料庫的內(nèi)容，每一次都要經(jīng)過專人核可」,。
喬布斯時代,，蘋果的iPhone不只改變了手機業(yè)，還顛覆了相機,、攝影機,、游戲等消費性電子產(chǎn)業(yè)。當(dāng)年，蘋果申請新式的觸控專利時,，微軟CEO鮑爾默認為這個方向不可能成功,，后來卻主宰手機產(chǎn)業(yè)；那么,，這一次蘋果在汽車產(chǎn)業(yè)布局了什么樣的特殊專利,？
本刊分析上百個蘋果申請的汽車相關(guān)專利后發(fā)現(xiàn)，蘋果是用科技業(yè)的方法,，重新設(shè)計未來汽車的運作方式,。例如，蘋果還想把車子的每一面車窗都變成屏幕,，把混合實境（MR）技術(shù)用在車窗上,，只要點一下，你不只能用車窗進行Facetime視訊通話,，如果你在外國出差,，這輛車也能把外國路標的資訊，翻譯成你的本國語言,，再投射在車窗上,。
專利大進擊！每個車窗都可變成屏幕
蘋果申請了大量的汽車玻璃專利,，其中有一種「可調(diào)整玻璃」專利,，這種玻璃有多層結(jié)構(gòu)，在玻璃中間夾有可以電子控制的光學(xué)零組件,，一片玻璃,，可以有上色、霧化,、反光等多種屬性,。透過組合這些功能，車窗玻璃可以變成鏡子,，供女士化妝,；或是霧化，讓外人看不見里面的樣貌,；或是配合天候自動控制,，白天完全遮擋光線和熱源，晚上再轉(zhuǎn)為透明,，讓乘客欣賞夜色,。
未來，傳統(tǒng)遮陽板可能因此消失,，蘋果申請了一種新專利,，透過AI控制玻璃,，只讓其中一小塊霧化，替你在眼部擋住陽光,。更妙的是,，當(dāng)光源移動時，AI也會控制車窗上霧化的部位移動,，不管陽光如何移動,，都能替你遮陽。如果蘋果要自己打造汽車,，電子控制的玻璃產(chǎn)業(yè)會是重點之一,。
此外，蘋果申請的專利,，許多都是為全自動駕車設(shè)計,，看得出未來汽車的樣貌和現(xiàn)在將大不相同。例如,，蘋果連車門和安全氣囊都重新設(shè)計,，當(dāng)汽車不再需要駕駛時，乘客是面對面坐著,，安全氣囊因此是設(shè)計在車子的中間,，因為乘客相對而坐，原有汽車中柱的設(shè)計,，也變得礙手礙腳,，改為對開式、自動控制的車門,。
最特別的是,，蘋果還為未來的汽車發(fā)展了一種新的觸控介面，「蘋果的大計劃,，是讓未來汽車所有控制鈕都『看不見』,。」美國媒體評論,，在蘋果的藍圖里,，未來蘋果汽車內(nèi)裝將走極簡路線。
汽車大顛覆,！許多傳統(tǒng)配件都將消失
2020年5月,，蘋果就取得一項名為「隱藏式使用者介面」（Concealed userinterfaces）的專利，把顯示和觸控模組放在皮革,、木質(zhì)或布面材料底下,，并運用新科技讓木頭纖維在特殊情況下變成透明，當(dāng)使用者的手接觸到隱藏的觸控介面,，原本看起來普普通通的木頭表面就會亮起,，變成可操作的觸控屏幕，開關(guān)啟動后,，汽車還可以把信息投影在車室內(nèi),，告訴使用者現(xiàn)在最新的狀況。
蘋果也會把智能纖維變成車室的一部分,，結(jié)合燈光,，發(fā)展出完全不一樣的體驗。例如,，在夜間行車時,，當(dāng)你在黑暗中拿起馬克杯，要放回杯架時,，杯架旁的智能纖維就會亮起,，引導(dǎo)你放杯子的地方，卻又不會太亮,，干擾一旁熟睡的家人,。
在蘋果設(shè)計中，方向燈恐怕也不需要再存在,。蘋果有一項專利是利用光纖取代原有的車燈,，設(shè)計原理和剛才提到的隱藏式介面十分類似，平常光纖隱藏在車身底下,，看起來和車身其他地方無異,，等到要打方向燈時，光纖才會亮起在車尾顯示信號,。用這種方式,，車燈不只能顯示左右轉(zhuǎn)信息，還能顯示文字與后車溝通,。未來光纖,、觸控和顯示器和智能纖維等產(chǎn)業(yè)，將有機會成為汽車市場的新寵兒,。
在蘋果的布局當(dāng)中,，乘客不需要再自己下車充電，充電槍將會成為過去式,。蘋果申請的專利中,，包括多種引導(dǎo)機制，可以指揮自駕車開到固定地點無線充電,，或是自動接上位于底盤的充電座,。蘋果還申請自動換電的機器人專利，可以把數(shù)百公斤的電池直接換成充飽電的電池,。
蘋果為自駕車申請的專利包羅萬象,，除了自動駕駛的演算法,，還有靠云端指揮自駕車變換車道的技術(shù)。另有一種專利,，只要乘客身體不適,，自駕車會自動尋找附近的醫(yī)院，送對方就醫(yī),。
不過,，蘋果這幾年申請最多的，是組合各種傳感器的感知融合偵測器技術(shù),。蘋果在偵測器方面的布局很細,，許多都和激光雷達有關(guān)，甚至有一種專利是把傳感器對著地面拍,，偵測地面狀況,，調(diào)整輪胎的角度和方向，降低車身震動,；還有一種專利是偵測隱藏在草叢后的動物或行人,。看得出蘋果的大方向,，是想以激光雷達為主,，搭配熱傳感器、超聲波,、攝影機等傳感器,，全面掌握外界環(huán)境。
新商業(yè)模式,！無人出租車已申請專利
當(dāng)人不需要駕車后,，在車上該做什么？蘋果也申請了車用VR的專利,，作用有如車用版的Facetime系統(tǒng),，乘客上車之后，就可以在VR空間里開會,，或是觀賞蘋果提供的電影內(nèi)容,。戴著VR裝置該怎么控制音量等功能？蘋果還申請了新式安全帶的專利,，把安全帶變成控制影片播放的電子設(shè)備,。
電池技術(shù)也是發(fā)展電動自駕車的重要關(guān)鍵，路透社報導(dǎo)中指出,，蘋果電動車電池采用Monocell的新設(shè)計,，會「從根本上」大幅縮小電池體積，并增加電動車的續(xù)航力,，「蘋果的電池技術(shù),，會帶給你第一次見到iPhone的感覺,。」路透社報導(dǎo)中消息人士如此形容,。
蘋果申請的專利當(dāng)中,，也包括自駕出租車等服務(wù)模式。蘋果申請一種手勢辨識專利,，只要看到路邊有人擺出叫車的手勢，自駕出租車就能自動靠邊載客,，上車之后,，出租車會自動讀取這個人手機檔案中的喜好數(shù)據(jù)，決定哪條路線乘客可能會比較喜歡,，到目的地之后,，出租車會自動打開車門，播放到站資訊送客,。
蘋果更早已投資中國的滴滴打車,，布局自駕出租車服務(wù)，就是其慎密計劃之一,。
在真實世界中,，蘋果的自駕車也早已上路測試。本刊取得的數(shù)據(jù)顯示,，蘋果2017年就已經(jīng)向加州車輛管理局申請上路測試,，不過上路的車型多半是采用Lexus的車款搭載蘋果的自駕系統(tǒng)做測試。值得注意的是,，測試車搭載的激光雷達系統(tǒng)一年比一年更精簡,；外界觀察，蘋果的自駕車商業(yè)模式之一,，就是把自己開發(fā)的自駕系統(tǒng)放在其他公司開發(fā)的汽車上,。