國家交通運輸部信息化專家,、國家工業(yè)與信息化部產(chǎn)業(yè)專家關(guān)志超教授將親自參加2020全球物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新峰會,，并發(fā)表“交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能車路協(xié)同管控”主題演講。本屆峰會將于2020年11月4日在深圳新的國際會展中心與慕尼黑電子華南展同期舉辦,。
關(guān)教授背景顯赫,，除了以上兩部專家身份以外，他還是國家863現(xiàn)代交通領(lǐng)域?qū)＜?、國家重大專項技術(shù)專家委專家,、國家科技專家委員會專家、中國智能交通協(xié)會理事城市交通領(lǐng)域?qū)＜?、中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院特聘研究員,、中國電信集團行業(yè)專家。
關(guān)教授目前擔(dān)任交通運輸部智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及裝備行業(yè)研發(fā)中心副主任,、廣東省智能車路協(xié)同管理與控制工程技術(shù)研究中心主任,、深圳交通控制與仿真工程中心主任、深圳市綜合交通運行指揮中心總工程師,。
中國目前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展進程中,，還存在著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)和對應(yīng)的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施如何協(xié)同發(fā)展的問題，關(guān)教授指出：“這是當(dāng)前擺在我們面前急需解決的問題”,。
關(guān)教授認為,，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車輛標(biāo)準(zhǔn)分類體系中，業(yè)界提出了從L0到L5級別的汽車智能駕駛模式,，在與之對應(yīng)的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施上,，也應(yīng)提出對應(yīng)的I0-I5級別的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施體系。
當(dāng)前的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展模式,，國外以谷歌,、特斯拉為代表，走的是單車網(wǎng)聯(lián),、單車感知的發(fā)展模式,，而在中國，則選擇了“智能汽車+智慧道路+強大網(wǎng)絡(luò)”三維一體的發(fā)展模式,，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的發(fā)展,。
關(guān)教授表示,，從2018年6月至今,，國家交通部、公安部,、工信部聯(lián)合發(fā)布了若干個關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的國家標(biāo)準(zhǔn),，最近交通部也在推進服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)。但新的問題也開始浮現(xiàn)出來：在車路協(xié)同發(fā)展路線上,，智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化如何實現(xiàn)整體推進,？
“特斯拉當(dāng)前下線的汽車是L3級別自動駕駛,，與之對應(yīng)的就是I3級別的網(wǎng)聯(lián)設(shè)施，這意味著,，在區(qū)域交通中,，我們面臨著高速公路、國道,、省道,、鄉(xiāng)道I3級別的整體建設(shè)，同時城市交通還存在著快速路,、主干路,、次干路、支路4個級別的建設(shè),，未來特斯拉還將下線L5級別的汽車,，那我們又該如何推進相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呢？”關(guān)教授說,。
此外,，關(guān)教授表示，在匹配智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,，投資規(guī)模將是巨大的,，且當(dāng)前城市交通、區(qū)域交通的駕駛環(huán)境,，無論是標(biāo)志,、標(biāo)線、標(biāo)牌一系列的管控服務(wù)都是面對有人駕駛服務(wù),，也面臨智能網(wǎng)聯(lián)與非網(wǎng)聯(lián),、有人駕駛與無人駕駛混合交通模式常態(tài)化的階段，兩者同時具備,，相應(yīng)的道路設(shè)施該怎么建設(shè),，還存在著不小的難題。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車目前是中國汽車業(yè)未來2大新增長支柱,，將帶動很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，包括5G通信、安防攝像,、光纖通信,、云接入、云計算,、功率半導(dǎo)體,、無線充電等，是目前中國各行各業(yè)都在緊盯的一塊大蛋糕,，包括?？低?、華為在內(nèi)的很多大企業(yè)都已將車聯(lián)網(wǎng)市場列為未來戰(zhàn)略發(fā)展重點。
問題也就是商機,，中國車路協(xié)同管控當(dāng)前急需處理的問題是什么,？5G、AI,、云等技術(shù)如何跟上這一市場的發(fā)展步伐,？中國企業(yè)應(yīng)該如何把握中國車聯(lián)網(wǎng)的這一大好發(fā)展契機？期待關(guān)教授在11月4日的主題演講中給我們帶來答案和希望,。