根據(jù)新聞報道和技術(shù)論文的數(shù)量，您可能會認(rèn)為韓國已決定放棄追逐AI,，或者只是在這里和那里稍作閑逛以跟上潮流,，這是可以原諒的。但是你錯了,。韓國在AI方面非?；钴S。他們不需要在屋頂上吹牛,。如果您四處挖掘,，則有很多提示。我與Arteris IP的Kurt Shuler進(jìn)行了交談,，以獲得更好的理解,。當(dāng)然，我在這里談?wù)摰氖茿I硬件,。

　　Kurt表示,，大多數(shù)開發(fā)活動是在三星高級技術(shù)學(xué)院（SAIT），首爾國立大學(xué)（SNU）和政府資助的韓國高級科學(xué)技術(shù)學(xué)院（KAIST）之間進(jìn)行的,，具有大量的應(yīng)用程序開發(fā)和競爭三星財團(tuán)的子公司，這在一定程度上解釋了缺乏引人注目的公關(guān),。內(nèi)部發(fā)展和競爭很多,，而這些生態(tài)系統(tǒng)之外的企業(yè)發(fā)展很少。

　　汽車AI

　　除了這三個活動之外,，還有一些活動?，F(xiàn)代和起亞共同開發(fā)。例如，他們最近發(fā)布了一種智能巡航控制設(shè)備,，該設(shè)備可以從駕駛員的正常模式中學(xué)習(xí)如何以適合駕駛員的方式進(jìn)行調(diào)節(jié),。他們基于照相機和雷達(dá)的感應(yīng)融合。我找不到有關(guān)ASIC支持的信息,，但是假設(shè)三星發(fā)揮了重要作用并不是一件容易的事,。

　　韓國有一家名為Hyundai Mobis的汽車一級供應(yīng)商，盡管其目標(biāo)是成為全球供應(yīng)商,，但肯定在韓國提供ADAS產(chǎn)品,。它們提供車道保持，智能巡航控制（見上文）,，自主緊急制動,，高速公路駕駛輔助和自主停車。同樣,，不清楚誰在這個發(fā)展中做什么,，但是沒有理由相信主要的知識產(chǎn)權(quán)取決于韓國以外的任何人。

　　一家初創(chuàng)公司

　　我還找到了一家創(chuàng)業(yè)公司Furiosa（靈感來自電影Mad Max：Fury Road）,，其創(chuàng)始人來自三星,，KAIST，高通和AMD,。他們從韓國投資者那里獲得了700萬美元的種子輪融資,，已經(jīng)構(gòu)建了FPGA原型，并有望在今年擁有首個芯片,。

　　三星

　　Kurt看到的大部分開發(fā)都在三星,，并且主要是應(yīng)用工程和應(yīng)用研究，而不是核心研究,。Arteris IP與許多此類組織合作,。請記住，三星是大規(guī)模垂直整合的,。他們制造的智能手機當(dāng)然需要AI功能,。但是他們還制造電視，冰箱和其他電器,，每一種都增加了語音識別等AI功能,。他們并沒有掩蓋這一進(jìn)展。他們只是在“誰擁有最大和最糟糕的AI引擎”競賽中沒有爭奪注意力,。它全部涉及內(nèi)部應(yīng)用程序,，從應(yīng)用程序研究到芯片，再到消費產(chǎn)品,，機器人技術(shù)和工業(yè)4.0產(chǎn)品,。

　　另一方面,，SemiWiki讀者知道三星是主要的半導(dǎo)體代工廠之一。三星非?；钴S地使用AI進(jìn)行該領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究,，以發(fā)現(xiàn)可以用于促進(jìn)半導(dǎo)體制造的新材料。沿著這些思路,，他們最近宣布發(fā)現(xiàn)一種叫做非晶氮化硼的材料,。

　　人工智能投資

　　在其他最近的新聞中，韓國政府最近表示,，它計劃在未來十年內(nèi)投資近10億美元，以推進(jìn)下一代半導(dǎo)體發(fā)展,，包括尖端的AI,。三星公司報告說，它計劃今年增加1000名 AI 員工,。

　　是的,，韓國活躍于AI。他們只是沒有在敲鼓,。您可以了解更多關(guān)于為什么這么多,，這些團(tuán)體都是使用Arteris NoC的IP互