IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，絕緣柵雙極型晶體管，是由 BJT(雙極型三極管)和 MOS(絕緣柵型場效應管)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件, 兼有 MOSFET 的高輸入阻抗和 GTR 的低導通壓降兩方面的優(yōu)點,。GTR 飽和壓降低,，載流密度大，但驅動電流較大,；MOSFET 驅動功率很小,，開關速度快，但導通壓降大,，載流密度小,。IGBT 綜合了以上兩種器件的優(yōu)點，驅動功率小而飽和壓降低,。非常適合應用于直流電壓為 600V 及以上的變流系統(tǒng)如交流電機,、變頻器、開關電源,、照明電路,、牽引傳動等領域。

IGBT 模塊是由 IGBT（絕緣柵雙極型晶體管芯片）與 FWD（續(xù)流二極管芯片）通過特定的電路橋接封裝而成的模塊化半導體產品,；封裝后的 IGBT 模塊直接應用于變頻器,、UPS 不間斷電源等設備上；

IGBT 模塊具有節(jié)能,、安裝維修方便,、散熱穩(wěn)定等特點；當前市場上銷售的多為此類模塊化產品,，一般所說的 IGBT 也指 IGBT 模塊,；隨著節(jié)能環(huán)保等理念的推進，此類產品在市場上將越來越多見,；

IGBT 是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，俗稱電力電子裝置的“CPU”，作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè),，在軌道交通,、智能電網(wǎng)、航空航天,、電動汽車與新能源裝備等領域應用極廣,。

作為基本的物理學常識，我們知道：

電動汽車里的動力電池 Pack 輸出的電是直流電,，

而驅動汽車運動的電機里的電流是三相交流電,。

那么問題來了,，動力電池 Pack 里的直流電是如何轉為三相交流電，最后變成汽車行駛所用的機械能呢,？

這個時候一個叫做 逆變器的工業(yè)產品出現(xiàn)了,。

下圖：Tesla Model S(參數(shù)|圖片) 雙電機的逆變器

下圖：Tesla Model S 雙電機逆變器的爆炸圖

其中：

①：Control board ；

②：Aluminium shield

③：Phase current sensor ferrite ring,；

④：Gate driver board ,；

⑤：Phase busbars ；

⑥：Heat sinks ,；

⑦：TO-247 package IGBTs ,；

⑧：IGBT clips ；

⑨：DC-link capacitors

而 IGBT 則是逆變器里的核心電子器件,，重要性類似電腦里的 CPU,。

IGBT：(Insulated Gate Bipolar Transistor)，絕緣柵雙極型晶體管,。

較為典型的 IGBT 模塊：

全球 IGBT 的主要制造商：

可以看出目前 IGBT 主要被德國,，美國和日本人所掌控。