20 世紀(jì)80 年代中期,，中國發(fā)生了一次激烈的爭論,，主題是要不要發(fā)展轎車消費和轎車生產(chǎn)。爭論的結(jié)果是中國需要發(fā)展轎車,，中央決定,，建立現(xiàn)代轎車工業(yè),，這是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一項重要決定。1984 年,，第一家整車制造合資公司,，由北京汽車工業(yè)公司與克萊斯勒共同投資的轎車生產(chǎn)企業(yè)誕生，這標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個新的發(fā)展階段——對外開放階段,。從此,，一大批合資公司在中國誕生。

    隨著國內(nèi)汽車保有量的增高,，我國的車輛管理也不斷的發(fā)生著變化,，每年都會有各項新政策出臺，來提升車輛管理效率,，提高居民的用車便利性，今天,，辣哥就和大家分享一下2020年出臺的,，你必須知道的汽車政策，看看你現(xiàn)在都知道多少,，我打包票準(zhǔn)有一條適合你,，這里按照分類給大家進(jìn)行介紹，也有一些買車必看避坑指南,。

    ETC收費和國六標(biāo)準(zhǔn)讓很多車主感到不滿,，但是從長遠(yuǎn)來看，都是利國利民的好事情,。以下這些新政策,，是否會對你的用車生活起到幫助？

    管理類：

    第一項：汽車實行“兩取消,、一允許”,，取消在車窗上粘貼車輛年檢標(biāo);取消7座及以上私家車車身噴字;允許網(wǎng)上預(yù)約車輛年檢,，在辣哥看來，這一條新政策沒有實質(zhì)性的變化,，換湯不換藥,。

    第二項：7月1日開始，全國硬性實施輕型車國六A標(biāo)準(zhǔn),，二手車也要滿足國六A的標(biāo)準(zhǔn),， 所以此時能買國六別買國五，平行進(jìn)口車的好日子快要到頭了,。而進(jìn)口汽車關(guān)稅將再次下調(diào),，意味著進(jìn)口車將會更便宜了。

    第三項：駕駛證實行加分制度,，加分的方式有兩種,，第一種：通過對他人交通違法的舉報，可以獲得一定的加分;第二種：通過答題加分,，十道題答對九道加1分,，每天加分上限1分，總上限6分,。增加的分?jǐn)?shù)無法累積到駕照分上,，但是可以用以處理違章扣分。還有一種,，就是車主在一個記分周期內(nèi)沒有違章,，那么可以獲得3分，并累積4年,。

    第四項：2020年生產(chǎn)的所有新車,，必須安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng);《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》規(guī)定，對新能源汽車補貼將在本年完全取消,，這條整車雖然是針對車企,，但必然直接影響到新車的銷售價格，所以想要買純電動車趁早,。

    第五項：配合國六標(biāo)準(zhǔn)的實施,，加快老舊車輛的淘汰進(jìn)程，并且進(jìn)一步減少,、或者取消對老舊車的淘汰補貼,，目前大部分城市采用的是降低補貼，而部分城市則已經(jīng)完全取消了老舊車淘汰補貼,，如濟(jì)南,、杭州等城市，這一條尤其對商用車,、貨車的影響較大,。

    第六項：對車輛的分類進(jìn)行重新劃分,，并且摩托車被劃分到了1類客車，意味著從今往后,，摩托車可以使用高速公路通行,，但是時速需保持在60-80公里之間，兩輪摩托不得載人,，只能在最右側(cè)車道行駛,。

    出行類：

    第一項：今年1月1日期，全國取消487個高速省界收費站,，不管途徑多少省份,，都實現(xiàn)了取卡繳費一次性通過，據(jù)計算,，取消省界收費站之后,，客戶平均過省界的時間從15秒減少到2秒，貨車通過時間由29秒下降到了3秒,，提升了高速的通行率,。

    第二項：今年7月1日起，根據(jù)工信部出臺的政策,，ETC設(shè)備將成為汽車前置選配,，這意味著，在新車出廠之前就可能安裝ETC收費系統(tǒng),，無需車主再去自行安裝,，也預(yù)示著無人化收費，終將成為主流,。

    第三項：2020年底前,，全面取消地級以下城市，對皮卡汽車的進(jìn)城限制;北京出臺新的進(jìn)京證辦理政策,，外地車輛一年最多只能辦理12次,，每次的使用期限為7天，也就說,，外地車輛每年在北京的停留時間不能超過84天，每次超過7天將處以100元罰款,，扣3分,，對于上了外地牌的北京居民不是一個好消息。