在今年爆發(fā)的新冠肺炎中,，智慧物流在運輸物資和減少人員感染等方面作出了重要貢獻。人們也紛紛看到了智慧物流的重要性,。相信疫情過后,，智慧物流將得到很大的發(fā)展。

    眾所周知,，城市物流直接影響城市的交通負荷,，智慧物流將是智慧城市建設與可持續(xù)發(fā)展的抓手和支撐。通過此次疫情抗擊,，未來物流市場集中度將進一步提高,，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺整合資源提高上下游業(yè)務協(xié)同、資源共享能力,，將物流資源下沉進而降低成本將成為發(fā)展趨勢,。

    智慧物流可簡單地理解為在物流系統(tǒng)中采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計算和人工智能等先進技術(shù),，使得整個物流系統(tǒng)運作如同在人的大腦指揮下一般智能、實時收集并處理信息,，做出最優(yōu)決策,、實現(xiàn)最優(yōu)布局，物流系統(tǒng)中各組成單元能實現(xiàn)高質(zhì)量,、高效率,、低成本地分工,、協(xié)同、合作,。

    智慧的本質(zhì),，就是模仿人的智能，運用感知,、學習,、推理判斷等思維能力，使物流系統(tǒng)具備自行解決物流中某些問題的能力,。其有三大特征：一是實現(xiàn)信息交互與共享,，有效降低物流成本、提高物流效率;二是智能決策與執(zhí)行,，向自動化與程序化方向發(fā)展;三是深度協(xié)同與一體化,，以智能管理為核心優(yōu)化管理模式，實現(xiàn)以最低的成本向客戶提供高質(zhì)量的物流服務,。

    城市是人類文明的重要載體,，據(jù)德勤數(shù)據(jù)顯示，目前全球在建的智慧城市已超過1000個,，而我國就接近600個,。如果發(fā)生疫情城市中的每個市民的信息都被掌握，每一個人就可以被精確追蹤,，每個流出人口就可以被定位,，疫情防控會更加井然有序，這就是智慧城市的價值,。智慧城市包括：交通管理,、物流供應鏈、應急災備,、信息溯源等等,，都會全面數(shù)據(jù)化，相信經(jīng)歷這次新冠疫情,，我國在智慧城市建設上又會前進一步,。

    此次疫情抗擊，說明智慧物流的加快發(fā)展會成為一種必然趨勢,。

    1.連接升級,，有機構(gòu)預測未來五到十年，物聯(lián)網(wǎng),、云計算,、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)將進入成熟期;

    2.數(shù)據(jù)升級，隨著信息系統(tǒng)的建設,，數(shù)據(jù)對接協(xié)同終端普及,，數(shù)據(jù)全面做到可采集、可錄入,、可分析,，預計未來五到十年，物流數(shù)字化程度將顯著提高;

    3.模式升級,，預計未來五到十年,，像眾包、眾籌,、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應用;

    4.體驗升級,，未來分布式的物流互聯(lián)網(wǎng)將更加接近消費者，全面替代集中運作方式;

    5.智能升級,，未來五到十年,，機器人使用密度將達到每萬人五臺左右，徹底改變傳統(tǒng)物流基因;

    6.綠色升級,，預計未來五年,，綠色包裝、綠色倉儲將得到廣泛推廣和應用,。智慧物流的高級形態(tài)是人工智能與智能設備的深度應用和深度整合,。

    未來隨著無人車、無人機,、無人商店等技術(shù)集成的成熟化,，將極大改進現(xiàn)有物流運營模式。以作業(yè)最為復雜的倉儲系統(tǒng)為例,，智能機器人可以代替人工,，倉庫內(nèi)的移動路線更合理、分工協(xié)同運作更快捷,、分揀速度更快,，提高倉儲利用率。末端的配送,，無人車替代人力進行,，解決最后一公里問題。

    面對市場的迫切需求,，將會有更多的相關(guān)物流企業(yè)向智慧物流等重資產(chǎn)增加投入,，未來三五年，隨著此次疫情防控的影響,，一直圍繞新零售等服務下的城市末端配送競爭更激烈,，智慧供應鏈將是企業(yè)的核心競爭力。

    結(jié)合大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及此次疫情防控的經(jīng)驗,，城市和企業(yè)也將建立更加高效,、智能的物流系統(tǒng),。縱觀整個行業(yè),，粗放式的擴張將會逐漸被摒棄,，各大物流巨頭開始往高效、智能化方向發(fā)展,，其中將尤其以5G+智慧物流領(lǐng)域的布局最受關(guān)注,。

    總之，后疫情時代,，智慧物流在智慧城市建設中作用凸顯,，在大量物資流動的城市運輸中，特別是在新興的供應鏈之下如何解決貨物配送和倉儲等問題,，通過智慧的手段無疑事半功倍,，為我國建設智慧城市提供抓手和支撐。